Долго не хотел об этом писать…
Перед поездкой в отпуск узнавал про качество трассы. От Ханты-Мансийска до Еката через Тюмень все ак.
Были мысли переобуться в зиму, она потолще…
Но замотался, забегался, и поехали мы семьей на Соломонах…
Туда все прошло гладко, дорога действительно хорошая.
А Вот обратно…
Я решил поехать через Ивдель…
Первое колесо сдохло под Североуральском. Дорожники суки выгрызли ямы под свой любимый ямочный ремонт, словно расставили капканы…
В один из них я попался…
Колесо подспустило, и покрышке пришла хана, т.к. я поздно заметил.
Поставил запаску…
Второе колесо убилось об плиты на Урайской трассе. Не доехав до города 20 км, мне пришлось оставить машину…
Нас отвезли до города знакомые, и я, повстречав хорошего человека, одолжил у него докатку, на которой вернулся в Ханты-Мансийск.
Что мы имеем.
2 Диска в ремонт. один править чутка, 3-5 мм., второй править чутка и варить…
2 рези летних Nokian NRY
3 зимних мишки
Три зимних пирельки.
Восстанавливать не буду, т.к. понял, что это не мое.
Обменяю весь набор на 17 штатные фаэтоновы диски с резиной или продам. Предложения цены в личку.
Еще один момент — начала спускать пневма. Левое переднее колесо. Ложится за пару часов полностью. при этом сажусь — завожусь — она поднимается, и едет нормально не падает. Стоит оставить машину на полчаса — начинает приседать… Посоветуйте куда смотреть…
Комментарии 10
Если спускает ТОЛЬКО одно колесо смотри магистраль от блока электроклапанов до стойки.
Согласно схеме на каждую стойку отдельный клапан, если утечка в другом месте спускало бы еще что-то.
Предположу, что это штуцер на стойке…ну или самая печаль — это сама стойка.
Фото из мануала 275 (50стр.) из базы знаний.
ПС: за заправочную горловину 5+
вот тебе ссылка не знаю может будет полезно
pnevmopodveska-club.ru/to…pnie-podveski-vw-phaeton/
смотри клапана и штуцеры(они окисляются, они на этом фаетоне не пластиковые же?), иначе можно приговорить компрессор к быстрой кончине
Читал что в основном это болячка, старых туарегов.
Короче может ещё быть датчик распределения давления, типо на нём может спускать.
vsepoedem.com/sites/default/files/u12/shema_0.jpg
Более ли менее схема соединений где можно проверить, это не с фаэтона
у старого турика и фаетона одна и таже ходовая, так что и косяки пневмы у них одни и те же
Всё может быть, машина не новая.
это все мелочи, главное — быть готовым
Попробуй посмотреть на клапан остаточного давления (или как то так), у меня в БЖ за него фотка есть. Но мне надо машину дня 3 не заводить что опустилась немного на одно колесо, но и то не ложиться. Короче суть в том что где-то спускает, ты заводишь и оно начинает подкачивать, всё ок. Только вот та фигня что подкачивает, может быстро прийти в негодность, т.к. она пашет намного больше остальных, каждый раз подкачивая подушку. В общем надо смотреть на пневму, компрессор и магистраль.
Как я читал обычно всё дело в клапане остаточного давления. Если не с самой пневмой, если самой подушке ппц, то это будет такая боль. Как головная так и кошельковая .
Я в ЕКБ ездил на 18 дисках и те 2 штуки варил и правил, а на 20 в регионах… даже представить страшно)) Про пневму не скажу, раз спускает значит где-то подспускает)) Быть может из самого пневма-рукава, а когда заведен работает компрессор и его мощности хватает чтобы не спускало. Но это я так, мысли. Соломоны просто меняешь на 17 штатные?! Я согласен)) Мои не вареные ничего, в нормальном состоянии.
зная дороги в районе Урая и Советского — там нужно ползти 10-20 км/ч и явно не на изоленте
ну видимо пневмостойку и смотреть… или магистрали идущие к ней.