Как известно, главный враг любого современного мотора — температура. Моторы экологичные, а значит горячие. А значит к системе охлаждения необходимо относиться с повышенным вниманием. Вот и я, проехав 45000 км решил снять и помыть радиаторы. Еслиб я знал, с чем придется столкнуться… Сразу хочу сказать огроменное спасибо Жене GRON67 и его сервису за терпение и профессионализм!
Итак, если вы хотите демонтировать радиаторы на Leone 5F будьте готовы разобрать всю морду. Вот до такого состояния:
Кассета радиаторов собрана так: интеркулер пристегнут к телевизору двумя мощными скобами, на интеркулере снаружи крепиться конденсер, снутри радиатор ОЖ, к которому пристегивается вентилятор. Технология разбора следующая:
1) Отстегиваем вентилятор, защелки вверку слева и справа.
2) Демонтируем радиатор ОЖ, защелки так же вверху слева и справа.
3) Выбиваем скобы крепления интеркулера к телевизору.
4) Для того, чтобы не разгерметизировать систему кондиционирования оставляем конденсер на машине. Для этого, прежде чем достать интеркулер отсоединяем от него конденсер, защелки по аналогии вверху слева и справа.
Справедливости ради должен сказать, что ни какого криминала не было. Вот радиатор ОЖ:
Интеркулер:
Загрязнения продули, собрали машину в обратной последовательности. Высвободившийся в процессе антифриз был заменен вот этой жидкостью:
Все, моя душенька спокойна, можно наваливать дальше!
PS При снятии фар постарайтесь не сбить настройки регулировочных болтов, придется заново выставлять зазоры.
Комментарии 23
Судя по фото радиатор кондея "устал", вот он забитый температуру хорошо поднимает)
После того, как дилер мне настоятельно рекомендовал сделать эту процедуру и потом её сделал, я стал часто видеть и слышать, как все начали и у себя этот процесс)
Все хорошо, температура стала ниже, ехать машина стала лучше заметно. Но стали сильно потеть фары. Или я просто не замечал раньше…
Фары не должны потеть!
Конечно, не должны
Как разводил один к одному?
На глаз, 1:1
g13-Типо на весь срок службы?
Я не верю во фразу "на весь срок службы".
Согласен.
тоже хочу в июне на промежуточном ТО радиатор и интеркулер помыть
интересно на официале тоже бампер с фарами снимают?
Технология то одна))))
anton-savitskiy
тоже хочу в июне на промежуточном ТО радиатор и интеркулер помыть
интересно на официале тоже бампер с фарами снимают?
Снимают. Я полдня ждал. С 15.00 до 21.00.
сколько эта услуга стоила?
5400 обошлась мойка плюс заправка кондера.
вполне адекватная цена
SeatLeonFRgen3
5400 обошлась мойка плюс заправка кондера.
только что позвонил в Фаворит на Коптевской, ценник 15 000 зарядили, ну минимум за 13 000 руб. смогут сделать(((
мастер сказал, что если никаких признаков неисправности кондёра нет и температура двигателя не поднимается, то и лезть не стоит, типа имеет смысл заморачиваться на пробеге около 100 000 км
мне кажется лучше не ждать, пока какая-нибудь херня из-за этого может произойти и раз в 35-40 тысяч км. стоит всё же мыть
У меня было ТО 60000 вроде, на котором дилер сказал, чторадиаторы грязные пипец и надо мыть. Сказали, что до лета надо сделать. С приходом жары я заметил, что кондер не работает. Записался, приехал. В итоге 5400 за все. Но наши ребята мне сказали, что это очень дорого. Так как дешевле не мыть, а купить новый радиатор. Цена аналога около 5000. Ниссенс. Вроде такая марка. Лучше ведь новый, чем старый мытый… про 15000 перебор. Новый наш у дилера примерно так стоит.
15000 руб. — это вообще для лохов ценник
в vag-doctor поеду, мне там 6000 объявили за эту работу) + работа по замене масла 650 рублей всего))
а у тебя за 5400 вообще халява, не знаю за сколько у вас там работать готовы мастера, но объём работы все же немаленький
Это дилеры ж. У нас нормочас дешевле в два раза. ТО дешевле тоже выйдет, чем в Москве.
anton-savitskiy
только что позвонил в Фаворит на Коптевской, ценник 15 000 зарядили, ну минимум за 13 000 руб. смогут сделать(((
мастер сказал, что если никаких признаков неисправности кондёра нет и температура двигателя не поднимается, то и лезть не стоит, типа имеет смысл заморачиваться на пробеге около 100 000 км
мне кажется лучше не ждать, пока какая-нибудь херня из-за этого может произойти и раз в 35-40 тысяч км. стоит всё же мыть
А как понять что температура двигателя не меняется :) Наш датчик что при 70 что при 110 показывает 90 для спокойной души владельца :D
90 — это вроде температура охлаждающей жидкости
100-108 — это моя рабочая температура масла
Не все так просто. Температура охлаждайки доходит до 110. А на приборке и MFA при этом 90.
Это видно через диагностику шнурком.
Трудоемкая работка, однако.