После замены фазорегулятора, обнаружил приличную течь масла.
При первичном осмотре было выявлено, что масло АТФ.
В течении 3-х дней наблюдал каждый раз по утру лужицу масла под автомобилем, и с каждым разом она становилась всё больше и больше.
При более детальном изучении данной проблемы выяснилось что масло течет из левого привода АКПП. Причиной всему как правило является сальник АКПП.
Закупив сам сальник 01L 409 399(кстати в оригинальной упаковке лежал ZF 0734 319 419),
3 литра масла Swag atf 30914738, двенадцати гранную биту М10, и шприц масляный 0,5 л, занялся заменой.
Делал всё по отчету www.drive2.ru/l/8518589/.
За исключением того что, чтобы вынуть привод пришлось открутить ещё 2 верхних рычага от стойки.
Масло с дифа(на правом приводе) не сливал, т.к. при попытке открутить пробку сорвал все грани. Единственное что сделал по этому вопросу, то что вторым домкратом максимально поднял левую сторону авто, тем самым, я думаю, было обеспечено минимальное вытекание масла из раздатки, и как следствие смешание его с АТФ-маслом.
Масла в АКПП на долив ушло почти 3л.
Следующая манипуляция с авто — замена масла и фильтра в АКПП.
Фото не делал, поэтому с просторов инета — просто картнки расходников.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти