Страдания.

Без фоток, уж простите.
Наконец решил коротко написать, что нужно сделать с этим самолетом, чтобы он из просто турбо стал турбо с форсажной камерой. Оказалось, все не так плохо.
Подвеска вся в дрова, нужно менять все резинки, менять амортизаторы. Рулевая рейка стучит, чинится заменой изношенной втулки, но хрен где эту втулку найти, поэтому менять, возможно, придется всю рейку. Ну это тысяч 10, не больше. Не сказать, что мало, но в еде это всего-то полмесяца. Приводы хрустят, тоже менять надо. Я видел по объявлениям за полторы. Короче, все это на сервисе оценили в 27000, но я точно не помню, с приводом это или без, с учетом замены рейки или без. Уж простите, не эксперт я в подсчете стоимостей вложений. Да и проходило это все тогда, когда я в 6141 километре учился в универе. Недавно выяснилось, что радиатор протекает. Вот, в принципе, все.
Всем спасибо за внимание, ставте лайки, подписывайтесь, делитесь в социальных сетях. Желаю вам успеха в освоении новых высот пилотирования и безгеморности содержания ваших железных коней.