так как турбину все равно снимать, из за того что она открутилась, решил сразу нескольких зайцев прибить.
и герметичность, и слив потеет, и турбину приподнять над мотором, чтоб можно было первый цилиндр обслуживать.
ну и попробовать все таки заслонку в деле.
посмотрим что выйдет и за что 300 долларов просят.
на всякий случай захлопку приварил и боллтики прихватил сваркой.
все детали из жаропрочной нержавейки
актуатор от какой то турбины, наверно от мерседеса старинного.
Комментарии 26
Все загорелся подобную собрать, есть рекомендации из чего сделать что бы в турбу детальки заслонки не улетели, или просто вырезать из железа и проканает?
У меня всё из нержавейки.
И то народ утверждает, что может улететь.
Но в любом случае из чего то жаропрочного.
Жаропрочное вспомнилось снять калитку с тд04 все равно валяется а мне как раз круглое отверстие перекрывать у вф 37 горячки
Там такое. Маленькое сечение?
Народ прямо в чугун горячки заслонки ставит, чтоб не городить с проставками
Точно возможно! Но проще проставку сделать, да сечение двух каналов твин скролла очень мелкое, 35-38мм на канал.
А на трс ж только один выход под бустконтроллер. Как подключать планируешь?(если не секрет конечно).
А то 1752 сдувается рано (3500 начало падения). Погемороиться что ли с твинскролом)
Есть как минимум три выхода в трс, куда можно подключить :
Вместо второго бензонасоса
Выход по оборотам-давлению
Выход обороты -положение дросселя
Выход управления фазовращатель.
Но по моему оптимально обороты-давление
Таблица есть и с шимм управлением и с дискретным.
А там видно будет, может и как есть заработает
Опаньки. А слона то я и не заметил(
С обороты-давление согласен. По дросселю сложней, а вторая ступень бензонасоса — нафиг.
Во всех перечисленных есть обороты-дроссель или обороты-давление. И в бензонвссосе. Этого достаточно
Lefskiy
А на трс ж только один выход под бустконтроллер. Как подключать планируешь?(если не секрет конечно).
А то 1752 сдувается рано (3500 начало падения). Погемороиться что ли с твинскролом)
Выход управления закисью
Алекс, это ты 300 американских денег отслюнявил за эту хрень? Вырезать же можно некуй делать из нержи.
Это я как раз и вырезал из куска нержавейки)
300 это стоит во всяческих магазинах импортных)
Хаа, на с с тобой хрен взять американским гадам)))))
Я именно про это с тобой пару месяцев назад разговаривал)
Я понял.
Вообще, реально эта хрень помогать не должна, только в фантазии.
Давай пока свои фантазии при себе держать, хорошо?
Все увидел, оказывается под заслонкой нет перемычки там проставка, и газы могут идти как в обе шели так и в одну. А это не сильно убивает твинскрольность при ткрытой заслонке?
Пока можно только гадать.
Я даже прошивку в эбу оставлю для чистоты эксперимента старую.
Есть замер без этого узла.
Сделаю замер с отключённой заслонкой и с открытой .
Будет три замера.
И мне легче будет определить в какой момент переключать заслонку.
Вот прикол, а я считал это своей больной фантазией. Но где вторая заслонка?
Ты ретардер что ли делаешь?
Ретардер в смысле горный тормоз, сбрасыватель оборотов?
Нет, была как то мысль, как бы уменьшать АР турбины твинскрола размеров типа камаз, для улучшения выхода на буст. Но не стал перебаршивать и не купил пока камазотурбу.
что дает эта заслонка?
Через пару дней узнаем
а в теории?
за пиво куплю)