Да…время летит и уж точно нам не подвластно.
Кажется не так и давно был совсем юным, с грандиозными планами на жизнь…
И совсем уж недавно кажется сел за Бурундука…а нет…и седина, и уши волосатые и пробег у машины перевалил за 200.
Не так давно еще, для мотора 200 тысяч, это было что-то вроде обкатки…тем более для дизеля.
Но теперь 200 тысяч, не говоря уже про 300 и более, это что-то из ряда-долгожитель.
Вообще, хотел устроить большое ТО на круглые 200000, но так как все работы провожу на улице…а погода 5000 км назад явно не радовала…перенес задуманное, тем более что масло нужно было менять как раз на 205000км.
К самому этому событию я готовился если не год, то месяцев 9 точно.
Все постепенно закупалось, чтобы не сразу сильно ударило по нашему нищебродскому карману.
-Фильтр воздушный UFI 30.274.00
-Фильтр масленый Bosch 1 457 429 244
-Фильтр салонный Mann CUK 2855
-Фильтр топливный Bosch 1 457 434 436
-Вода дистиллированная 20л GreenCool
-Концентрат антифриза Hepu P999 G11
-Масло промывочное 8л Лукойл
-Масло моторное 7л Total QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30
-Ремень ГРМ Gates 5580XS
-Ремень агрегатов Gates 6DPK1825
-Натяжной ролик ГРМ INA 531 0515 10
-Обводной ролик ГРМ INA 532 0225 10
-Помпа SKF VKPC 86635
-Натяжное ремня агрегатов SNR GA365.36
-Обводной ролик ремня агрегатов INA 531 0760 10
-Прокладки топливных форсунок BOSCH F00VC17503
-Прокладка впускного коллектора внешняя Victor Reinz 71-39439-00
-Прокладка впускного коллектора внутренняя Victor Reinz 71-39376-00
-Прокладка маслосливного болта Elring 726.760
-Герметик Victor Reinz Reinzoplast
-Герметик Victor Reinz Reinzosil 70-31414-20
-Сальник распредвала Reinz 81-39267-00
-Прокладка ТНВД Bosch F01M 100 114
-Смазка инжекторов Febi 26712
-Гидрокомпенсаторы INA 420 0086 10
-Коромысла INA 422 0017 10
-Очиститель карбюратора Cyclo Carb Clean 2бал. (постоянно почему-то им пользоваться стал…хотя говно…к слову, все брендовые…цикло, вюрт, CRC, ганк…все слабые в сравнении с хайгир…но хайгир повреждает резинки и пластик…вот и выбирай после этого…)
-Универсальный очиститель Würth Brake Сleaner 3бал
Примерное на запчасти ушло $523…по этому чисто морально лучше закупать все постепенно ))
В итоге собралась кучка.
Перед началом работ, забрал манометр от компрессометра из поверки (сказали что соответствует, по правде сомнения остались…до 10 Атм проверял сам лично, действительно точен…а дальше…ну будем верить) и замерился.
На прогретом моторе, на третьем обороте коленвала, в каждом цилиндре показало по 32Атм…если память не изменяет, это соответствует заводским параметрам в 31Атм.
Ну и что планировалось сделать:
1. Замена фильтров (воздушный, масленый, салонный, топливный).
2. Замена антифриза с промывкой системы (умудрился антифриз "проездить" на год…по записям моим надо было еще в прошлом году махнуть Comma G48, на основе басовского глисантина. К слову, хороший антифриз…ни каких проблем ни зимой, ни летом…да и можно сказать ЛОГНЛАЙФ )
3. Замена моторного масла с промывкой.
4. Замена ремня ГРМ, роликов, помпы. (обычно ставлю знакомым салери, дешевая, и не подводила…и на этот раз у меня лежала в заначке "салярка"…но…хотелось чего-то этакого…а именно SKF AquaMax. Такую помпу я ставил один раз всего знакомому…и что самое смешное, она потекла через 5000 км :) …но я рискнул поставить ее себе. К слову, сам подшипник приятнее работает у салери, у скф чувствуется свободный ход в сепараторе…но у скф металлическая крыльчатка с "антикавитационным покрытием"…хотя я думаю все это маркетинговый пи…
Родная, оригинальная помпа с машины, на сколько я знаю не менялась…я при покупке, заменив ремень, помпу тоже не менял…получается оригинальный AISIN прошел 205000.
Состояние крыльчатки…без всяких "антикавитационных нано покрытий-просто новье.
А вот в подшипнике уже слышен шелест.
Теория про то что помпа (родная) выхаживает две замены ремня-в очередной раз подтвердилась.
5. Замена ремня агрегатов с роликами и натяжителем.
6. Чистка клапана EGR с охладителем.
7. Замена гидрокомпенсаторов и коромысел
Так как поднималась клапанная, за одно разобрал впускной ресивер и сделал полезное дело — сошлифовал приливы от литья во впускных колодцах.
По поводу фотоотчетов…пока я морально не готов их писать и выкладывать…нет желания.
Когда желание появится (если появится), вы узнаете, увидев в ленте очередные "многабукаф".
