Иногда они возвращаются. Проблемы АКПП? Часть 4.

Всем привет.

Давно я ничего не писал. Исправляюсь.

Начнем с плохого. )

Итак. Около года прошло с описываемой мною проблемы с толчками АКПП. Более подробно можно почитать по следующим ссылкам:

Часть 1: www.drive2.ru/l/6471026/
Часть 2: www.drive2.ru/l/6478533/
И казалось бы, заключительная 3-я часть: www.drive2.ru/l/6518954/

Пробег на момент того, как толчки исчезли составлял 69800. Дальше покатились тысячи безпроблемных километров. ) Где-то на 75 тысячах была сделана вторая по счету замена масла в АКПП. И снова тысячи безпроблемных километров.

Первый звонок прозвенел где-то тысячах на 85. Тем утром роль будильника сыграл звонок от жены, которая повезла ребенка в садик. "Привет. Все плохо. Машина заглохла и больше не заводится. Приезжай, выручай.". А на улице зима и довольно приличный морозец. Повезло, что заглохла недалеко от дома, поэтому дошел пешком. Уже на месте стало понятно, что действительно не заводится. Точней заводится то заводится, но с интервалами от "практически сразу же" и до "пара минут поработаю" глохнет. Никаких "джеки чанов", да и вообще никаких ошибок. Стрелка уровня бензина только-только приехала в красную зону. В общем по приборам вроде как все хорошо, но по факту ад кромешный. В быстро замерзающем мозгу уже практически сформировалась мысль о вызове эвакуатора и отправке машины в сервис, но посчитав стоимость эвакуации, решил напоследок попробовать еще один вариант. Дойти до ближайшей заправки с канистрой и купить бензина. Ну а вдруг. )

"Вдруг" помог. ) На ближайшей заправке, коей оказалась Роснефть, была куплена и залита в бензобак десятка литров 95-ого. После чего, машина завелась и бодренько доехала до Shell'а, где была до отвала накормлена тамошним 98-м. В итоге все было списано на залипший датчик уровня топлива.

Поехали дальше.

Второй звонок прозвенел еще через пару тысяч километров. Обычная поездка в Питер обернулась тем, что удалось заглохнуть где-то в Тосненском районе. Все повторилось в точь-точь, как и в первом случае, разве что до ближайшей заправки пришлось топать не 500 метров, а пару километров. Таким образом вариант с залипшим датчиком был отброшен. Ну да ладно. Заправились и поехали дальше.

А еще через километров 200 вернулись и они, — чертовы толчки. К моменту возвращения обратно в Москву, они достигли своего апогея. Любое мало мальски заметное усилие на педаль газа стали сопровождаться толчками.

Поехали в любимый VAG Service на Талалихина.

После 30 минут катания по окрестностям все-таки поймали ошибку! Бензонасос. Сеточки, которую можно было бы почистить, увы, не оказалось, поэтому пришлось покупать новый. После замены все пришло в норму.

PS … Такое ощущение, что бензонасос стал загибаться еще в момент написания первой части, а ведь была мысль поменять его еще тогда. ) Из бензина 90% времени всегда заливаю только Shell'овский 98 и одну зиму заправлялся 98-м с Нефтьмагистрали.