Итоги двух летней эксплуатации

20 июня исполнится 2 года как мой Рапид выкатился из салона, за это время показал себя в меру комфортным и достаточно надежным авто, но обо всем по порядку:
Напомню что владел хондами и субару, поэтому первые впечатления от рапида были в сравнении:
Выезжая из салона была замечена плохая шумоизоляция (но оно и понятно автомобиль Б класса — бюджетник (за 700 то кусков по ценам 14 года, вполне себе нормальный бизнес класс можно купить немного БУ вместо такого бюджетника)), так же рокот мотора (не успел я выехать с заправки, тахометр показывал около 2 т. об. мин, жена запаниковала — что я куда то втопил :-), пришлось ее успокоить, что дело не в топяке, а в цепном моторе и в более худшей шумке, чем в оутбеке).
Первые 7 т.км машина тупила на старте не давала нужного ускорения, когда это было нужно, потом все стало в порядке (конечно запаздывание в отклике есть (электронная педаль дает о себе знать), но нету тупника — нажимаешь едет) по всей вероятности стоит какая то защита на обкатку акпп.
За две осени-зимы-весны заезжал раз 5-6 на замену скрипящих втулок переднего стаба, в первый раз дилер пробовал, без замены втулок, наносить антикоррозийный воск, но этого хватило на пару сотен км, в следующие мои обращения просто меняли втулки без лишних разговоров.
Скрип динамиков в морозы, а точнее они переставали работать, заменил на второй зиме, т.к. в первую дилер отмазался, что нету колонок, а потом что колонки такие же и ничего не изменится- "подождите нового поколения" :-) — подождал, поменяли пока работают.
На тысячах 10 зашумел компрессор кондиционера, но т.к. все работало — поехал за гарантией только намедни.
При зимней эксплуатации по колеям и парковкам в сугробах во дворе (клиренса для города почти хватает, если бы не свисающие задние чашки пружин, которые съедают львинную часть клиренса) начал замечать запах плавленной пластмассы — решил что защита прикипает к коллектору в один из заездов на замену втулок стаба, пожаловался на запах. Дилер заменил защиту по гарантии, предупредив что"можно так спалить авто" (была каско было пофиг) и "надо бы поставить допзащиту стальную", на что я возразил, что клиренс занижать не собираюсь допзащитой, а штатная прикипать не должна, а раз уж прикипает значит конструктивный косяк. В итоге за две зимы защиту штатную я все же повредил — трещина и скол части пластика, но в целом жива еще.
На данный момент пробег 35 т.км есть небольшое потраивание двигателя (свечи менял, заправку тоже), дилер не выявил проблем при последнем моем обращении.
Трещины в сайленблоках передних рычагов (нужно заехать к дилеру на замену)
"Потеют" стойки (амортизаторы) передние
По тех части замечаний пока что больше нет, но по ощущениям думаю до 60 подвеска не доживет — время покажет.
Эксплуатировал я авто особо не жалеючи (как и все предыдущие свои автмобили — придерживаясь принципа, что автомобиль должен служить мне, а не я автомобилю), больше скорость меньше ям, но в пределах разумного естественно и обслуживал своевремено и сверхрегламента.
Считаю что при моей не самой легкой и бережной эксплуатации автомобиль показал себя достойно.

В плане эргономики, акустического комфорта, энергоемкости подвески и эффективности тормозной системы есть нарекания, но не будем забывать, что автомобиль бюджетный:
Так и не привык к расположении кнопок стеклоподьемников, пальцы ложатся на кнопки задних, т.е хорошо бы сместить блок управления чуть назад.
Руль пластмассовый в сухую морозную погоду неприятно норовит соскользнуть из хвата, надо бы кожей обтянуть.
Шумный двигатель — привыкаешь
Недостаточная шумоизолиция — привыкаешь (наверное лучше чем в ладах)
Тормозов реально не хватает, вялые они какие то.
Подвеска пока новая очень короткоходная и жесткая, сейчас этого не замечаю — раскаталась наверное — можно мирится.
Небольшая парусность, особенно ощущается по трассе и боится колеи на дороге (возможно более широкая резина исправит ситуацию)
Отсутствие минимального аux в магнитоле свинг — жесть (купил провод, нужно активировать)
Экономичный 6 ст автомат (адаптивный) с кондюком по городу в режиме лайт — можно добиться расхода в 8 литров (на обкатке было около 12), зимой расход в районе 10, редко больше.
Нормальный багажник можно перевозить предметы по 2,5 метра с шириной до метра (ЛДСП первозил неоднократно). Однажды и линолиум в рулоне длиной 3 метра умудрился запихнуть.
Понравилась лояльная гарантийная политика шкоды, но 2 года гарантии мало.
Купил бы себе еще раз ВАГ? Нет.

п.с в итоге рапид продан на 40 т.км, а еще один ВАГ все же купил — Октавию )