Установка бесконтактного ДПДС (потенциометр)

Установка бесконтактного ДПДС "Pilot TPS Converter" от Pilot Engineering.

Вылаживаю видео в первую очередь для тех, кто столкнулся с такимиже проблемами как у меня и кто не хочет мириться с такими проблемами как:
-пропажа тяги
— большой расход
-глохнет зимой при прогреве
-наоборот, бывает чтото заскочит и обороты устанавливаются на 2000 оборотов
— при разгоне резко пропадает тяга, а потом резкий скачек в тяге
— на холостых оборотах постоянно стрелка дергается
Короче проблемы можно перечислять до бесконечности. А виной тому ДПДС. Именно он отвечает за стабильность работы моноинжектора.
Немного теории. ДПДС берет данные о положении дросельной заслонки, сам угол.
А также совместно с другими датчиками передает на компьютер информацию о:
-температуре охлаждающей жидкости
-с датчика Холла, тоесть подача искры, сюда же отнесем обороты двигателя.
Мозг же анализирует это все и регулирует, в каой момент и на сколько нужно подать питание на форсунку, и самое главное, как нужно подкорректировать положение дросельной заслонки (занимается этим Регулятор Холостого Хода). РХХ грубо говоря регулирует богатую / бедную смесь посредством, больше или меньше открыть/закрыть заслонку в зависимости от прогрева двигателя. Ну лямбда зонд не берем во внимание потому что Лябьда зонд занимается более тонкой настройкой.
А именно РХХ (грубо говоря управляется компьютером с показаний ДПДС) регулирует дросельную заслонку, управляя, какое колличество воздуха необходимо двигателю в момент холостого хода, а также в момент разгона, торможения (когда убирается педаль газа). Не управляет никак РХХ подачей воздуха только в одном случае, когда педаль газа нажата больше чем на 75%.
И так, основная поломка ДПДС — это стирание дорожек от постоянного трения. Заменить можно, купив либо нижнюю часть моновпрыска жутко дорого официально, либо купить ремкомплект, копию китайскую и долго ее настраивать и ждать пока выйдет из строя, либо купить этот датчик, только безконтактный, как я и поступил у ребят из Киргизстана. Огромное им спасибо что вообще придумали сделать и сделали этот бесконтактный датчик.
И так. Само видео по установке (с первого раза был уставшим и не правильно посмотрел схему подключения, поэтому продолжил видео через пару дней), и приложил в видео схему подключения к мозгам, чтоб точно понимать что куда идет.
Само видео находится тут:

Сразу скажу, с установкой датчика и его правильной настройкой машина начала просто летать. Легосенько нажимаешь на газ, и полетел. Стрелка тахометра не сразу стала как вкопанная на холостых, потому что у меня проводка в момент видео была убитая. Снимал после дождя, и проводка пробивала в одном месте. После замены проводки автомобиль ездит как будто бы с салона. Пропали перерывы в работе, машина начала разгоняться плавно и увеличилась приемистость. Также звук самого двигателя стал приятнее. Что очень радует.