Отчет за год владения автомобилем, второе ТО (100 тыс.)

Прошел мой первый год владения машины и сделано второе ТО. Сделаю небольшой отчет, что может понадобиться владельцу Октавии с пробегом в 90 тыс, и перейду к самому ТО.

Из неисправностей за этот год:
— троящий двигатель и треснувший расширительный бачок;
— затрещала правая стойка стабилизатора (заменена на ТО);
— была поменяна помпа;
— полетел блок резисторов печки. Предстоит разобраться в проблеме, блок будет под замену, и хочу посмотреть мотор печки, может проблема в щетках;
и, собственно, все с чем пришлось столкнуться в этом году.

Из расходников до ТО были поменяны:
— лампы;
— аккумулятор;
— куплена зимняя резина.

Так же начато обслуживание двигателя, был поменян натяжитель и цепь ГРМ на новое поколение, дальше предстоит начать борьбу с расходом масла. Давайте по маслу создам отдельную тему, она может не особо конструктивная, но — объемная.

-----------------------------------------------

И теперь подходим к самому ТО.

— Тормоза
+ Были поменяны все тормозные диски и колодки на Брембо. Удивила толщина колодок, на Ланосе они меньше в разы, после этого понял, насколько старые были ушатанными. Менял, естественно, после загоревшейся лампы и скрипа при торможении. Про разницу в торможении с новыми пока сказать не могу, так как еще не обкатал их. Сразу, как поставил, торможения до 30 км\ч, вообще — не было. Сейчас проехал где-то 50 км, уже вполне неплохо хватают. Дальше — посмотрим. Диски взял не перфорированные, так как у нас слишком грязные дороги и очень много лишнего щебня. За рубежом, там где их разрабатывают, по отзывам — довольно чисто. В Германии пылесосят дороги, а жители США, при приезде к нам, очень ругаются, что машину нужно часто мыть, а обувь быстро портится. Вот из этих соображения побоялся камушков в перфорации, и взял — обычные.
+ Так же поменяли тормозную жидкость.
+ Очень непривычно то, что педаль начала тормозить практически с самого начала. Сейчас доставляет неудобство то, что она намного ближе газа, и ноге не совсем удобно жать. Думаю — дело привычки, так как 10 тыс. отъездил на значительно более вжимаемой. Ну тут и колодки, и новая тормозная жидкость. Думаю, если будет совсем плохо, всегда успею купить накладку на газ. Хотя, думаю, что привыкну.

— Дальше поменяна правая стойка стабилизатора. Она очень странно начала трещать. Именно не стучать, а скрипеть. Когда поворачиваешь руль — слышен обалденный скрип. Когда садится пассажир — тоже самое. В общем поменяли и все прекрасно.

— Так же поменяли ремень и ролик слева от двигателя. Затрудняюсь назвать все функции, которые он выполняет.

— Ну и конечно, замена масла, масляного фильтра и фильтра салона. Масло купили 20 л. DynaPower 5W-40. Собственно, до этого был Shell Helix Ultra, который очень не хвалят. Брать Мотюль можно, он по ACEA C группы — а это не очень хорошо. И, учитывая, какой у меня жор, дорогое не совсем хочется, а менять масло на какое-то, нужно было, но Mobil или Castrol тоже, особо, не исправят ситуацию. В общем уточню этот вопрос с теме про масло, а здесь этого достаточно.

Вот на этом мое ТО закончилось. На следующим буду менять свечи и масло в коробку, а сейчас нужно поменять блок резисторов в печку и заправить кондер.