Привет мой любопытный читатель) сегодня наконец то появилось время загнать машину на замену приводов. Брал контракт с японского распила. Сначала захрустел правый, сразу же после попадания в глубочайшую лужу примерно месяц назад, а левый(просахатил пыльник наружный), захрустел примерно неделю назад, решено менять). Загнал машинку к Вадиму-замечательный парень, делает быстро, а главное качественно и не дорого. Как раз к этому событию приурочили замену масла. Было решено уходить с Кастрола Магнатек на оригинальное японское масло idemitsu 5w40, поставили фильтр nito. Перед заменой использовали промывку, дабы вымыть старое масло) Привода новые разбирались, менялись пыльники, забивались шрусом и собирались обратно. Старые привода тоже разбирались, так как боялись, что та часть которая вставляешься в коробку может не подойти, да и ржавенькая на контракте была какая то, а моя блестела и была без износа) после завершения процедуры хрусты пропали) машина работает тихо, со временем посмотрим как будет вести себя новое масло, будем надеяться что оно не подведёт) пробег на дату замены 152000 км. Всем добра)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти