Появилась проблема с АКПП — 01М, на моём Борисе. Запаздывает переключение на 4 передачу. На 60-80 км/ч обороты двигателя 3200-4500. После нескольких секунд (3-5) на скорости около 80 происходит резкое переключение передачи с ударом, обороты падают чуть ниже 3000, или надо газовать до 4000-5000 чтоб включилась 4-я. На больших скоростях переключения уже нет — должна быть блокировка муфты ГТ — обороты продолжают расти, как я делал что на одной из фоток — не советую и не рекомендую.
Поведение похоже на езду в режиме 3 передачи(как на аварийке, только ещё были 1-я и 2-я). Дальше больше: это он (G-68) только начал оказывается умирать, а на следующей поездке по делам, отказала 1-я передача, осталась тока 2-я и 3-я, жара… Работы не было особой, разъездов никаких, подключил комп, ваг ком приговорил датчик скорости G-68 акпп, я открыл капот и удивился, думал подруга в шубе лежит и греется, начал на неё грешить сперва, забежала от дождей и сохла, ну и погрызла проводку, оказывается почти дня 3 может машина стояла после поездки в дождик на 2х скоростях, она там устроилась нормально, даже поляну себе на движке накрыла, но пока гофра секла перед отвалом полным — может задохнулась, может зажарилась она -…, до этого дня — погода была дождливая. Осмотрел визуально провод, не покусан и не потёрт, взял тестер, прозвонил по книге как написано (извиняйте если что, фотик дома забыл — не сфоткал процесс прозвона его), сразу заказал имхо. На тот момент 23,04 этого года он стоил 2180р в екзе : VAG 01M 927 321 B . Теперь аналоги датчиков не беру, после печального зимнего датчика фирмы фасет, бедолага наверно в поте лица, честно и верно мне отслужил 6-7 недель, с момента установки, не более…
Как пришёл мой датчик, выбрал воскресенье, поехал на работу с утра пораньше не спеша, т.к спешить не мог… взял инструмент, забрав предварительно датчик, и погнал, за 2 часа всё сделав по работе, нервов так ездить больше не было и я принялся лечить недуг моего Боряна прямо в коттеджном посёлке перед домом заказчика. За час не спеша с перекурами и фотиком управился.
Воббщем с фишкой этого датчика я поехал снова не спеша домой, одно закончилось другим. За масло на акпп не ругайте сильно, скоро вымою, честное слово, как приведу косу в порядок, прокидывал новый провод от эбу к акпп, пролил меняя шланг (у меня снят теплообменник и стоит к-т выноса на радиатор отдельный), который не выдержал эту зиму, т.к был простой от стиральной машинки советской (поставил от гидравлики масло и бензо стойкие).
И как всегда продолжение на балконе…
Комментарии 39
Всем привет! Может кто подскажет! Вопрос по датчику скорости G68, какую он должен показывать скорость, меньше или сопоставимую с реальной скоростью? Заранее благодарю!
Было ли такое до ремонта что передача переключалась только когда газ отпустишь?
А если два датчика g38 и g68 их можно разной брать фирмы или только одной?
Такой же вопрос, как сделал? Какие взял?
Купил G38 Febi но он не пригодился, проблема была в проводке на датчик бонально была на скрутке
Спасибо большое за пост) по вашем в 2-м частям решили проблему. Очень хорошо все изложили
дружище, а высоту бруска ты не помнишь какую пилил?
А у меня по вину вот такой бьет — это нормально или сначала снять свои.
Симптомы у меня такие же и ошибку по нему выдал
Не подскажешь артикул разьема этого датчика G 68 (скорости)
Отдельно артикул разъёма не подскажу к сожалению
Под датчиком скорости есть щуп ? для замены масла в дифференциале?
Датчик скорости и есть это щуп. Скоро опубликую про это как раз
Подскажи датчик скорости G68 он находится на самой коробки или на деферинциале?буду менять масло в акпп и масло в дифференциале, по этому датчику тоже ошибка весит
Blokhin9098
Под датчиком скорости есть щуп ? для замены масла в дифференциале?
dachik spidometra eto i iest shup G22
Пришли датчики с прямоугольными разъёмами. А родные то овальные, по идеи их можно же переделать?
Не нужно, это точно не твои. Меняй на нужный и всё, никакого геммороя.
Поставил эти датчики, все ок. Стала переключать как надо скорости. Пришлось переделать штекры правда. С новых отрезал разъемы и старые прикрутил, изолентой обмотал
Это ты зря конечно, но и так видимо сойдёт. В следующий раз бери как надо фишку, хотя и в этот мог бы поменять имхо
Дело в том что я заказал по винкоду как раз те самые датчики. Но прикол в том, что до меня кто то из бывших владельцев видимо тоже уже их менял и заказывал и не с теми разъёмами, и кто то переделывал их. Датчики одинаковые но разъёмы разные так что не страшно.
Con72
Пришли датчики с прямоугольными разъёмами. А родные то овальные, по идеи их можно же переделать?
Привет. Может помнишь как подключал разъем новый по цветам или осталась какая то информация по этому?
Присоединяюсь к поржавшим 😂🖒
Гы-гы-гы)))) подруга в шубе…Улыбнуло))) А что за теплообменник у тебя выносной?
Радиатор стоит 3й на охлаждение акпп
А подключал ты его каким образом?..По нему ох. жижа циркулирует, или АТФ? Это кит, или сам колхозил?
Специальный выносной к-т радиатора заместо теплообменника родного.Я ставил в 2011 году, как на фото.
Сам радиатор есть в БЖ тут — www.drive2.ru/l/458724773397050603/
Понятно…))) Значит АТФ по нему циркулирует… В пробках будет работать только когда вентилятор будет постоянно молотить…например при включении климатроника .без режима ЭКОН.или кондёра…А зимой как же?..при -25-30?..
Ставишь его напротив радика от мотора и вуаля, молотит и в пробках и как хочешь. Зимой так же всё ( тока если по трассе долго ехать, то коробка начинает выпендриваться, масло сильно охлаждает, в этом году поставлю термостат на коробас от ауди)
под капотом нелегал))
Вот же сволочь шерстяная…
ага, жути навела и кипеша
ну хоть машину не сьела и то ладно)
только что ездил к другу в отрадное, отказало на обратном пути реле заряда генератора, на АКБ доехал до енисейской, в экзе в наличии нет ничё, погнал по осташке в авто кэмп, тоже нету, доехал до дома 50 км на АКБ, в багажнике 70A валяется, пока не ставил — дождь льёт, сейчас пойду химичить
Блин… ладно хоть днём и без фар и прочих потребителей…
ехал, потел, курил и в дождь по тихому, как фантомас, без света, пробирался в ливень я, встретил штук 6-8 ДПС ни одни не дёрнули
как чуяли что тебе и так хреново))
Ну пот с меня лился нормально, машина не тонирована, полу запотевшая…
Merzkiy
как чуяли что тебе и так хреново))
Спасибо АКБ, он меня спасает так уже не 1й раз, брал простой форс, года 4 назад, тема !
представляю))))
Зато машина работает, вообще как электро-мобиль, как кара я бы сказал, не слышно и не ощутимо, только от луж слышны брызги