Замена двухмассового маховика, сцепления и дифференциала.

И вот решился залезть в кпп(м32) 6-ти степка как рание уже писал что замена полуосень проблему не решила, купил диффеленциал бу подходит и от 1.9 и от зафиры как оказалось. Маховику совсем не повезло рассыпался.Так же купил бу маховик и сцепление(как новое) в нагрузку отдали к нему. И так начали ремонт снимаем подрамник от подрамника откручиваем рейку, рычаги, 2-е подушки двигателя, палку стабилизатора, и вытаскиваем подрамник. Радиаторы висят на патрубках, кпп и двигатель висит на 2-х остальных подушках, сливаем масло, достаем полуоси, откручиваем стартер, и переходим к верхней части. Достаем батарейку с подставкой, расширительный бочек отодвигаем в сторону с патрубками( ничего сливать не нужно), отщелкиваем троса кулисы, проводку отодвигаем в сторону, откручиваем кпп, зовем соседа что-бы не уронить кпп на пол, и достаем кпп, ах да еще не забыть отсоединить шланг который идет на выжимной подшипник. Собираем все обратно прокачиваем сцепление, не забываем содить болты на резьбовой гермет, и едем за пивом не забываем позвать соседа.)) Спасибо что прочитали до конца.