Launch Control & Anti-lag A4 B6

типо ради понта и бАх, баХ, бАбАХ?)))) ты про трансмиссию на сток моторе или уже на своём?

на стоке шатуны бы погнуло при старте. а сейчас трансмисиию.

есть еще антилаг — вот им часто и по назначению

т.е. мне не стоит настраивать его?(
а вот в чем разница между антилагом и лаунчем? я всё читал, читал, гуглил, да не довыгуглил… разницы… или я что-то не допонял?

это решать тебе.
антилаг — сохранение наддува при переключениях для переключения не снимая ноги с педали газа, переключаешься "с газом в полу" и ударом в педаль сцепления
лаунч — для стартов с места на максимальном крутящем моменте, зимой можно без нагрузок на кпп и т.д. На сухом асфальте — хз, как пойдет.

короче одно для переключения на ходу, другое для старта, понял) ну я думаю, может ради понта сделать?! буду бахать иногда по настроению))

www.drive2.ru/o/b/1724469
все расписано

g.zeos.in/?q=%D1%87%D1%82…1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%3F

Дело не в том умеешь или нет!))) Сам так не нажмёшь!)))))

Держать 4-5 и потом бросив сцепление в пол почти тож самое

Ток турба не раздутая, как на лаунче))

Чой та… не вижу принципиальной разницы

g.zeos.in/?q=%D1%87%D1%82…1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%3F

Автомат, но я пишу про механику

Разница большая. Это разные вещи.

привет!)) как тебе с лаунчем? балуешься?)))) было что-то с машиной нехорошего из-за него?)) у тебя низ сток? как сцепа себя чувствует?)))))

Вот я и спрашиваю) Но это так же, как и зачем тратить кучу денег и тюнить старую ауди, если можно купить поновее и по мощнее за теже деньги?!)) И ох уж этот бАх, Бах, бабах!)))

На мелкой турбе, а ещё и со сток шатунами…

а без лаунча когда на высоких оборотах стартуешь это норм?)

разница что в лаунче у тебя турбина раздутая уже. а на холостых не раздувается))

ну так-то да!) но всё же…))

разница большая при старте))