Ехал на днях по тоннелю…, слушал легкое посвистывание турбины, ну она и так посвистывает, я же фильтр сажевый выбил))) Думаю надо проверить люфты крыльчатки…, заехал в бокс, расковырял все, люфтов нет, масло чуток, в принципе все в норме.Собирал и тут подумал, может померять давление во впуске?! Ну, сказано сделано)))
Пошукал по сервису, нашел новый манометр от ножного насоса до 0,6 МПа, геркон от сигналки, пару хомутов и шланг.
Потом взял заглушку ЕГР, у меня их куча, так что можно поэксперементировать)) Просверлил в центре отверстие М8 и через шайбы вставил туда геркон, получился штуцер))
Открутил заглушку(залив все ВДшкой, а то прикипело) и поменял новую со старой местами
Собираем все обратно, и смотрим сикоко давит турбинка)))
В итоге, турбина при 4000 давит 0,06МПа, а это 0,6 БАР))) Начинает дуть с 1800 оборотов. Цена вопроса 200руб))
…, бл**ть! ставил обратно все., болт сорвал., ну что за нафиг?!(((( Осторожнее с болтами, они срываються на раз.(только что понял)…)))))
Комментарии 14
вечер добрый подскажите на холостом ходу какие показания должны быть? вить регулировку нужно делать на месте, или я ошибаюсь ?
на холостых вообще не видно что бы давление показывало., у меня где то с 1600-1800 начинает дуть
У меня получается передув где-то 1,2 дует
ээм., 1,2 бар?
Подскажите пожалуйста а на ходу какое давление?
от оборотов зависит, 0,6 это около 2,5-3тыс.
Так а сколько должна дуть?
0,6 и должна, во всяком случае на наших дорестайлах
Всё чётко, просто и понятно
простой и оттого легкоповторяемый способ замера давления! в закладки
Непременно в закладки:)
Ну ты еще тот кулибин:)
)))
Как разберусь с ходовой частью, обязательно перейму у тебя оппыт в разделе((двс))…буду рад правильным советам:)
всегда рад помочь)