Вибро-тепло и шумоизоляция: моторный щит. начало (личный подход).

Давно уже хочу доделать Вибро-тепло и шумоизоляцию. Багажник, пол, двери и крыша сделаны. Осталось самое трудное — моторный щит. Задачка не из лёгких. Сразу начинаются проблемы с трудностью выбора "как делать?". "Снимать или не снимать торпедо?" Долго думал и прикидывал, смотрел как люди делают. Снимать торпедо не мой вариант. Я себя знаю — обязательно, что нибудь натворю ( сломаю, перережу, вытяну, поцарапаю, погну и тому подобное). Был уже опыт с ЛК1.
Итак, мой личный подход: делаю вибро-тепло и шумоизоляцию там куда смогу добраться не снимая панели.
Начал с простого — со правой стороны, где вентилятор печки. Там очень даже хорошо можно всё сделать если всё там разобрать. Корпус вентилятора снимается довольно легко, но есть хитрый саморез справа, с ним немного повозился. Как только извлекаем корпус, освобождается поле для работы. Штатный ватин только мне всё время мешает, я его порвал в 3х местал для удобства.
Пока уложил только вибру 3мм от STP.
Штатная вибра очень толстая, но дубовая и плохо приклеяна. Вообще не понимаю как она может работать, если соприкасается с металлом в лучшем случае 40-50%. Один кусок вообще держался на двух пятнах :))
Клеил и прикатывал везде где доставали руки. Справа есть доступ везде, но к центру не подобраться — приносим его в жертву. Далее по верх вибры буду утеплять Изолоном 4мм.

Поясняю сразу: ШВИ БЮДЖЕТНАЯ!
Делается попутно, т.к. всё равно всё разбирать справа, но это будет в другом БЖ.

Продолжение следует…