замена цепи ГРМ

Всё началось ещё в марте. Во время движения появился посторонний звук в районе лобовой части двигателя (брякающий звук ). Обратился в несколько сервисов, сказали что долбит форсунка, якобы льет а не распыляет. Ладно, ставлю машину возле подъезда, начинаю снимать форсунки (снять получилось тока две, так как из инструмента тока ключ на 17). Отвез снятые в сервис, где их несколько раз прогнали на стенде — оказались в идеале. Пока 3 и 4 форса отмокают решил снять ТНВД, а снять его не так просто, особенно если не знаешь как но ИНЕТ в помощь, снял за 2,5 часа. Так же его на стенд, результат анологичный — ИДЕАЛ. при установке ТНВд на место увидел что успокоитель цепи, что под ним, имеет трещину (надо менять). Купил полный набор успокоителей, натяжитель и прокладку крышки клапанов. Снял крышку клапанов и увидел что башмак находящийся между звездочками распредвалов отличается от нового купленного, на родном нет накладки (позже нашлась в поддоне). Снял лобовую часть (перед этим 2 дня откручивал болт на шкиву коленвала) без снятия поддона, в последствии всеравно пришлось снимать, а для этого нужно отпускать мост примерно на 5-7 см. Раз уже всё разобрал решил и цепочку поменять, хотя старая в хорошем состоянии (пробег 102000). Заменил 3 из 4 башмаков, для замены последнего надо снимать головку, не охота. На всю работу потратил около 40 часом (5 недель) и уйму мата, так как делал всё один. Заводил около 5 часов, но завел. 3ю форсунки вытащил через неделю как собрал и накатал 300 км. 4я пока ни как. Фото прилогается