Дезинфекция вентиляции

Актуальная тема не обошла меня стороной. Как началась жара, стал улавливать неприятный запашок при запуске вентиляции. Не ахти какой сильный (у некоторых как будто тухлые носки мёртвого скунса Тутанхамона в системе лежат), но всё же не канает, тем более есть VIP грудной пассажир.

Почесав репу о методике чистки, с учётом конструктивных особенностей и безотказности, в итоге пришёл к схеме — хлоргексидин 0,5% (!) в качестве ударной силы и шашка от Wurth (089376455)как контрольный в голову.

Обратите внимание, в аптеках в основном продают ХГ в концентрации 0,05% на водной основе. Он конечно тоже дезинфицирует, но всё-таки это состав на водной основе для безопасного наружного применения человеком, а вот 0,5% мало того что в 10 раз хлеще, но и на спиртовой основе, что еще больше повышает его эффективность. А касаемо шашки… ну во-первых практически все шашки на рынке, в т.ч. Liqui Moly — это дезодарирующие (маскирующие) средства, без намёка на борьбу с первоисточником запаха… проще говоря — шляпа для лохов. Правильные шашки (дезинфицирующие) я нашёл только от мастодонтов мира промышленной химии, которые в принципе говна никогда не делают — Wurth и Loctite. Выбрал первый тупо из-за разницы в цене в 2 раза.

Общепринятая методика доступа к фильтру проста и вместо тысячи слов я просто дам ссылку на достаточно понятное видео

Только добавлю от себя — разъём от блока с предохранителями лучше не отключать! А если отключаете, то только отсоединив клеммы акума после 15 мин отключенного зажигания. Иначе как минимум схватите ошибку по подушке и раскалибровку автодоводчиков стёкол, а в худшем раскладе — подушки могут стрельнуть.

Лично я изначально планировал заливать ХГ прямо на испаритель через люк фильтра, поэтому снял еще и бардачок. Для этого нужно открутить 6 винтиков (торкс 25), в т.ч. 2 снизу + 2 болтика (на 8). Потратите 5 минут лишних, но проём будет значительно удобнее.

Снимая фильтр, сперва чуть присел на попу, поняв что он стоит не правильно. Стоял так, типа направления потока из салона наружу. Впрочем, учитывая что эти парни мне перелили масла на 2 см выше максимума по щупу…ничего удивительного. Вобщем — передаю очередной большой и толстый привет тульскому официальному дилеру Volvo!

Я понял, что запшикивать испаритель через лючок с включенным обдувом — бред. Ибо с открытой крышкой весь поток стремиться в этот проём. Вобщем эффект аналогичный тому, когда ссыте против ветра. А пшикать без обдува означает крайне неравномерное распределение состава (чем ближе к лючку тем больше) и он скорее будет тупо стекать по сотам вниз, а не проходить через него.
Выход был найден такой — вытаскиваем фильтр, закрываем лючок, врубаем вентиляцию в ручном режиме со следующими параметрами:
кондей — ВЫКЛ
скорость — MAX
температура — MIN
потоки — ВСЕ активированы
Запрыскивать состав в воздухозаборник. Для этого надо отстегнуть и немного отогнуть пластиковую панель (4 пистона)

Сам процесс распыла на видео ниже. Таким образом я распылил в систему 400 мл ХГ.

Далее, чуть проветрив салон от угара, переходим ко второму этапу — бомбим шашку согласно инструкции производителя. Химический запах шашки выветрился буквально за 10-15 минут, каких-то дезодорирующих качеств я не обнаружил.

Только после этого возвращаем на место фильтр и всё собираем обратно.

Результатом доволен. Дует свежо.

P.S. Заодно приклеил уплотнитель под переднюю кромку капота.