Антискрип ч.3

Продолжаем, на очереди подушка пассажира.
Откручиваем 4 винта за бардачком.

Видим снизу 2 болта на 13, Выкручиваем)

Далее изнутри просто толкаем подушку вверх и она сама выскочит, останется только отжать фиксатор и снять её.

Далее Откручиваем 18 винтов крепления панели. Я их все конечно сфоткал, но зачем напрягать лимит на фотографии =)
Поэтому просто перечислю

1) Под гидрокорректором
2) слева от переключателя света
3) слева-снизу от рулевой колонки
4) справа-снизу от рулевой колонки
5)6) два под приборкой
7)8) Под накладками стоек у водителя и пассажира
9)10) два под центральной накладкой в середине, где ммс
11) так же под центральной накладкой, но сверху, под полкой
12)13) у туннеля, слева и справа от прикуривателя
14)15)16) на нижнем крепеже бардачка
17)18) Справа от бардачка

А теперь геморрой. Нужно подлезть под трубы воздуховодов и открутить их от панели, если правую трубу открутить сравнительно легко, то вот к левой просто так не подлезть

Тянем панель на себя, больше её ничего не держит)

После этого я снял и каркас, но фото уже не делал, так как настолько запарился с этой разборкой, что уже сил не было. Уже позже узнал, что можно было снять в сборе, слив антифриз и гораздо проще, но в итоге сделал как сделал. Обклеил маделином все стыки пластика, бипластом заклеил всё, что вообще соприкасается, положил вибры коегде, чтобы утяжелить слегка.
Ну а теперь выводы.

Стало ли меньше скрипов?
Да! Однозначно.
Исчезли ли скрипы полностью?
Нет! Скрипы и постукивания остались, но остались только на совсем уж убитых дорогах, плюс на 4 скорости фырчит центральный воздуховод при разгоне от 50 до 60, фырчит как довольный кот =)

Стоило ли оно того?
Если вас именно бесят скрипы — делайте. Если можете терпеть — сделайте музыку погромче и не заморачивайтесь =)

А на очереди полная шумка. И я снова буду снимать торпедо, но на этот раз вместе с каркасом и печкой=)

Бонусом фотки писюнов вам в ленту =)