Как обычно было всё тихо и спокойно. И тут машина решила, что я скучно живу. Ничего не чиню и не меняю. И по чуть чуть завыла где то в области передних колес и стала по не многу постукивать.
Сам под машину не полез, поехал на диагностику к ОД. Там всё как всегда, чисто красиво, все улыбаются. Готовы всё посмотреть и починить. Проехались с менеджером по дорогам кочкам и т. д., затем мойка и стенд. Глядели они смотрели, трясли, шатали, наушниками даже слушали все подшипники. В результате — подшипник передней ступицы и левая передняя стойка стабилизатор. Ещё они услышали своими наушниками перекатывание шариков в подвесном подшипнике карданного вала, но там говорят пока не гудит ещё сколько то проездит.
Добрые улыбчивые менеджеры предложили починить всё у них. Стоить это будет всего ничего.)))
Стойка переднего стабилизатора 1275,00 руб. (320 руб. заменить)
Ступица 8891,00 руб. (960 руб. заменить)
Подвесной подшипник карданного вала 7573,50 руб. (2240 заменить )
Цены указаны на оригинальные запчасти со скидкой 15 % и на работы со скидкой 20%.
За диагностику заплатил 600 руб., мойка бесплатно и лампочку поменял в туманке.
Всё остальное решил посмотреть на экзисте и спросить стоимость работ у знакомых на СТО.
Как ни странно экзист выиграл
Стойка переднего стабилизатора левая 915 руб. Работа по замене на простом СТО 200 руб.
Купил сразу и правую стоику стабилизатора, она целая, но всё равно решил сразу две поменять.
Стойка переднего стабилизатора правая 799 руб.
Ступица колеса 5445,00 работа по замене на простом СТО 500 руб.
И ещё решил сразу втулки стабилизатора поменять (хотя про них особо никто не говорил)
Втулка стабилизатора переднего 436 руб. 2 шт. работа по замене 300 руб за одну.
Подшипник подвесной карданного вала пока не стал заказывать (вроде не шумит).
Итого: 915+799+5445+200+200+500+300+300 = 8659 руб. А ещё и диагностика 600 руб.
На ступице написано всё как обычно Хёндэ Киа.
На втулках просто цифры и буквы надписей нет
А на оригиналных "яйцах" стойках стабилизатора написано CTR. Вот тут особо не понял есть смысл заказывать оригинал или можно сразу CTR. Одно и тоже это CTR в упаковке HYUNDAI и СTR в упаковке CTR? Кто знает расскажите?!
Вот такие дела! Кстати на Элантре я поменял ступичный подшипник передний левый на 192 тыс км. и через 11 лет, а на Санте на 58 тыс. км и пяти годах. Почему то быстрее вышло из стоя. Непонятно. Или детали стали хуже делать или вода попала, луж много в этом году было или вообще брак поймал.
Теперь всё тихо хорошо.
Комментарии 10
Тоже заказал ступицу, буду менять заднюю правую. По советам заказал ильджин цена 4925! Но на сто у нас просят 2000 за замену одной ступицы (((
На экзисте оригинал чуть дороже рублей на 300 на 500, может лучше его?!
А с ценами на замену это конечно много!
Бывалые Сантоводы посоветовали ильджин, говорят в большинстве случаев в оригинальной коробке лежит ильджин.
Понятно. У меня в коробке вроде бы как оригинал лежал. Хотя точно никогда не узнаешь))
Пластиковую шайбу устанавливал со ступицей?
Вот как она была так и ставил. Старую сняли новую воткнули.
Открутилось и заменилось все легко. Наверное потому что пробег маленький и машина более менее свежая.
И кстати еще подтянул ступичные гайки — пропали щелчки когда переключаешься вперёд назад и едешь сразу.
Шайба на ступице стальная была ?
Хороший вопрос! На новой или на старой?! Или она на машине остаётся? Она где именно? Каюсь! Виноват! Меня не было во время ремонта по работе ездил.
На новой должна быть стальная, если оригинал, на заменителе — точно пластик . Просто интересно, что в оригинале стоит .
Щелчи — именно от шайб, раз пропали — все хорошо )
Если старый подшибник не выбросили — должна там быть