ВНИМАНИЕ заводской брак ! -замена промвала змз 409

сделал, езжу

это привод маслонасоса)
распредвал в ГБЦ стоит Клапанами управляет

понятно, а по фоткам очень на гбц похоже )

++++++

бывает что ещё шестерни слизывает

Отрубать искру, подачу топлива, вращение колена стартером, надо более радикальные меры защиты))

ты самый умный чтоли ?

А вы считаете себя дураком?
Я не считаю себя дураком, а умный или нет, решать ни мне. Но я не позволяю других людей, вкладывающих свои нервы и время на создание чего либо нового или модернизации старого, называть не приятными словами.
Вы попробуйте вначале самостоятельно что нибудь сами создать, пустить в серию, а потом уж рассуждайте.

то есть ты считаешь что, для того чтобы снять одну крышку, надо разбирать полдвигателя это правильное решение ?

На Субару с оппозитным двигателем, банальная замена свечей приводит к разбору половины двигателя.
А вообще все эти решения принимаются в пользу производительности труда, и если такое решение приводит к более быстрой установки агрегата на конвеейре, то оно будет принято. Люди разрабатывающие как и в какой последовательности будет установлен тот или иной агрегат, в первую очередь смотрят именно на эффективность, а для ремонта существуют обученые дилеры, а то что мы самостоятельно что то меняем в гаражах, инженера ни как не беспокоит, это всегда и на любой современной модели будет так.

вот и ремонтируйся у диллера ! нехер тут умничать ! а ещё двигатель от субару себе в патр поставь !

Ну уж с таким отношением к Вам наврятли поеду.

а с каким отношением ? я говорю они с завода брак на машины ставят, а вы говорите у них и без меня проблем хватает, я говорю чтоб крышку снять надо полмашины разбирать, а вы говорите технология такая, вам что, завод платит чтобы вы его оправдывали ?

Я не говорил о заводском браке, брак я не оправдываю, хотя не известно доподлинно являлось ли это заводским браком или это не правильная эксплуатация, при чем я склонен к тому что это вина хозяина.
Я разговор начал за то что и как установлено, а точнее что вы ругались например на то что кронштейн не снимался пока вы его не от болгарили.
Завод мне точно не платит, точнее мне платит завод Рено, но ни как не Ульяновский.

чего ? ты сам то читаешь что пишешь ? какая не правильная эксплуатация ? ты мне ещё скажи что вал сломался потому что я бензин не качественный заливал

на видео и фото чётко видно, что в детали пустоты были !

а если в твоём ключе общаться то: "Я склонен считать что Вы двигатель ни разу сами не ремонтировали "

А я это и не скрываю, сам я не ремонтировал, но если мотор пробежал 100 тысяч и тут бац, вторая смена, стоит задуматься.

и не надо обижаться. не я этот разговор начал

У меня был в свое время митсубиши диамант, мотор GDI, я там свечи менял, еще то удовольствие. Снимался впускной коллектор, жопа короче-). Вы правы, когда разрабатывается авто, то подразумевается, что заниматься его ремонтом будут специально обученные люди, имеющие знания, опыт и необходимый инструмент. И меньше всего разработчиков и инженеров беспокоит то, что дяде Пете в гараже будет не с руки что-то откручивать.

На Субару 2,5 ХТ свечи поменяли за 20 мин, без никакого разбора двигателя, что за мифы о Субару. И свечи меняются раз в сто тысяч.

Эммм…
Какой простите двигатель, с каким шасси Вы предложите посавить в рамный внедорожник на неразрезных мостах одним блоком?
Если только двигатель стеклоочистителей?)))
Причем здесь субару и рамный УАЗ?
Смешалось все? Мухи, мед, говно и пчелы)))

Не читайте все буквально, но мотор, раздатка, коробка, больше чем уверен ставится одним целым после предваритетельной подсборки.

в патре пищит панель штатно

Круто! Вот до чего техника дошла!))))