Доброго времени суток форумчане! Нужна ваша помощь, достаточно грамотного совета )
Начну из далека, пару месяцев назад провёл профилактику дроссельной. После первого запуска двигателя выскочила ошибка P2109: Generic. Throttle/Pedal Position Sensor "A" Minimum Stop Performance (Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение ), не до конца был одет разъем на датчике давления (в некоторых источниках он называется датчик ХХ?) .
Разъем поправил, ошибку скинул, и забыл про эту неприятность.
Примерно дней 20 назад, начали плавать обороты, с непонятной периодичностью, то на холодную, то на горячую, как правило на холостых оборотах, обороты подпрыгивали до 1500 и резко падали до 500, выскочила ошибка P0130: Circuit Malfunction 02 Sensor (Bank 1 Sensor 1). Расшифровка ошибки низкого напряжения цепи датчика кислорода.
Ошибки больше не появлялись, скачки оборотов проявлялись раз-два в день, а иногда я про них вообще забывал и ждал именно этих выходных что бы разобраться с этой проблемой, но не успел… Сегодня утром завёл машину, а она льёт, троит, бензином воняет, и выскочила все также ошибка Р2109… Ошибка сбрасывается, но опять сразу появляется, максимальные обороты на месте можно поднять только до 2500, в движении только 1500, максимальная скорость 15-20 км/ч, больше ни каких ошибок нет . машина просто не едет. Свечи новые тысяч 10 прошли дроссельная заслонка чистая, MAF поменял, но вот что смущает, на не заведённом двигателе ошибка сбрасывается и сразу выскакивает, и по сканеру показывает расход воздуха 217,5 г/с ?! Вот я и грешу на датчик абсолютного давления, возможно когда мыл заслонку попал карбклинер в сам датчик или давлением смяло мембрану, а может что нибудь произошло с ДПДЗ, сам дроссель ещё не разбирал. Да и ещё, этот ДАД работает в паре с MAF кое какую инфу нашёл здесь corolla-club.ru/doc1/1898…024fa6dc063764df955f.html
Но ещё попалась статья на дроме где товарищ забыл одет фишку на сам дроссель, и симптомы были точно такие же обороты до 2500 и машина не ехала и ошибка р2109, вот думаю, разобрать сам дроссель и проверить контакты, они там скорее всего не сильно отличаются от привода дворников (( Каталожный номер дросселя 16112AA240, а датчика 22627AA400.
Вот отсюда и вопрос, навернулся вакумный датчик, или сам дроссель ?
P.S.
И так, в поисках проблемы была распотрошена коса двигателя, прозвонил все провода от заслонки до разъема и далее до блока управления. (на SG бывает проблема с разъемом косы двигателя в подкапотном пространстве с загоранием ошибки P2109). Зачищены все контакты массы двигателя. И вот оно … появилась еще одна ошибка P2135. Ошибка P2109 сбрасывалась, а P2135 не сбрасывалась и машина просто перестала заводиться. Покурив форумы (правда по опелям и вазам) аналогичная проблема, решалась исключительно заменой дроссельной заслонки. Что интересное, на ВАЗах была партия исключительно с бракованными дросселями, и симптомы те же: скачки оборотов от 500 до 2000, пропадание тяги и ошибки P2109 и P2135.
Начал искать контрактную заслонку 16112AA240, ценник не радовал да и в наличии я нашел всего две, одну за 5500, вторую за 8500. И тут мне как то стремно стало покупать б/у, итоге заказал новую за 16 000 (((.
Заслонку поставил, ошибки сбросил, и вот уже неделю катаюсь абсолютно без проблем. Холостые стоят как вкопанные, лошадей прибавилось. ну на 50 точно )). В общем похоже она давно уже умирала, обороты периодически плавали какие то непонятные провалы.
Если кому нужна старая заслонка на опыты или для свапа с 1.5 в 2.0 (там единственное нужно переставить модуль положения дроссельной заслонки с рабочего дросселя 1.5, должен подойти) отдам безвозмездно.
Всем удачи, спасибо за советы.
Комментарии 82
Симптомы на мои похожи 1 в 1, только я диагностикой сбрасывал, а по логам — дпдз проваливается в 0 временами
Похоже он, но это не точно 🙂
привет, скажи пожалуйста, на каком примерно пробеге у тебя датчик дз полетел ? у меня пока ошибок нет, бывает всю длолшу иигает круиз, следующий старт не мигает круиз и машина едет хорошо, такое поведение (то мигает то нет) появилось после чистки дз, до этого мигало каждую поездку, чует мое сердце я нужную штук потрогал)
Привет, пробег точно не помню, где-то в р-не 200. Если забрызгивал в разъем, то скорее всего ему хана. А так мигание круиза не показатель, считай ошибки, они в памяти сохранились.
смазкой для контактов в разъем ? нет, не брызгал . У тебя не мигал круиз ? в памяти отсутствуют ошибки .
Не, не мигал. Странно, мигает, а ошибок нет. Там очиститель карбюратора если внутрь затекает, то дорожкам хана.
Я по позже перекину датчик, есть с чего, были мысли пшикнуть туда, за него в шестеренки карбклинера… или че там чем туда можно брызгать ? спасибо за опыт .
Датчик в пластиковом корпусе, в который разъем вставляется, т.е. в самой крышке.
mendisabal
Я по позже перекину датчик, есть с чего, были мысли пшикнуть туда, за него в шестеренки карбклинера… или че там чем туда можно брызгать ? спасибо за опыт .
Датчик здесь
mendisabal
Я по позже перекину датчик, есть с чего, были мысли пшикнуть туда, за него в шестеренки карбклинера… или че там чем туда можно брызгать ? спасибо за опыт .
Вот у Никиты почитай www.drive2.ru/l/483263124149895459/
да конечно я это прочитал, фотку даже от ткда взял, ежу понятно где датчик, за ним в шестеренки карблинером можно пшикать ? сюда : лень, но таки наверно надо мануал найти и почитать
Ну мне кажется критичного ничего не будет, только зачем? там смазка должна быть.
значит смазать нада, и перед тем как туды лезть, желательно его иметь руках) не находишь ?)
если уж лезть, то то узлу надо провести .
Я про шестерёнки, там на них смазка есть. А так если снимешь и посмотришь ничего странного не произойдёт 😁 да и попадался пост, что после вскрытия обнаружили кучу хлама на шестерёнках, промыли и всё заработало.
ну так промыли карб клинером, или наверно таки лучше галошей, а потом чем смазывать ? веретенкой ? не думаю, есть синька во ! вспомнил .
Там густая смазка, совсем немного намазать, хоть для подшипников
stGarik
Я про шестерёнки, там на них смазка есть. А так если снимешь и посмотришь ничего странного не произойдёт 😁 да и попадался пост, что после вскрытия обнаружили кучу хлама на шестерёнках, промыли и всё заработало.
прикольный мануал )
Ну не разборная так не разборная 😁 да и пацан из Воронежа эту крышку разбирал, развел усики и до сих пор катается.
"развел усиков" ))) было бы на это интересно посмотреть .
😁 там пластинка с прорезями скользит по дорожке, так он эти усики немного сместил, чтобы они попадали на нестёртую часть дорожки. А чтобы вскрыть, на крышке по периметру компаунд расковырял. Technotuning его ник, давно с ним не переписывался, чего-то найти не могу.
писк не помог, ну ладно, есть этот датчик с родного мотора, заменю посмотрю, если что текущий расковыряю, спасибо .
stGarik
😁 там пластинка с прорезями скользит по дорожке, так он эти усики немного сместил, чтобы они попадали на нестёртую часть дорожки. А чтобы вскрыть, на крышке по периметру компаунд расковырял. Technotuning его ник, давно с ним не переписывался, чего-то найти не могу.
поменял, по ходу это оно было, спасибо бро . Причем у меня пробег у мотора с родной дз не больше 100, с момента свапа низкочастотный писк был оч громким (это года 3 назад) по сравнению со штатным полторалитровым мотором, теперь я снял с него датчик и пищит он тише раза в 3.
👍🤝 а низкочастотный писк, это который при включении зажигания? У меня он тоже есть, причем когда громче, когда тише, только он высокочастотный 😁
точно, высоко) но думаю это хреновый знак, когда он разый .
Да х.з., там походу пищит моторчик, любая катушка любит такой фигнёй заниматься в паре с ШИМ, так что вряд-ли это показатель
Полезный пост, сегодня выскочила p2109.
Есть вариант восстановления: покупается дроссель от ниссана и переставляется контактная часть на наш дроссель, вот у Никиты посмотри www.drive2.ru/l/483263124149895459/
Здравствуйте, Сергей. Заслонку не отдали ещё?
Привет, заслонку отдал, если проблема с работой дросселя, то вот бюджетный способ решения проблемы www.drive2.ru/l/483263124149895459/
Здравствуйте, кто может подсказать про совместимость ДЗ 16112aa240 -16000р. И по моему vin 116112aa250 -54000р. Разница по цене в три раза(((
Привет, у тебя заслонка как на фото, если да, то не подходит. Есть вариант купить б/у заслонку от кашкая и с нее переставить пластиковую накладку, она один в один, такую операцию проделывал Zverolov25 цена вопроса 2000,
www.drive2.ru/l/483263124149895459/
Спасибо
Не за что.
Я конечно, не утверждаю, что всем мой рецепт подходит, причины могут быть разные. У меня, как выяснилось, перегревался хладагент кондиционера и ЭБУ переходил в аварийный режим, не давая развивать мощность и скорость, машина на нажатие педали газа сильно не реагировала, тупить начинать могла прямо на трассе, скорость до 30 км\ч, выше не поднимается. Началось этой зимой в дни оттепели, плюс зимняя "шуба" на двигателе. Холода начинались -все пропадало. Весна пришла — машина на прикол, заводилась нормально, прогрется и все, "иди лесом" говорит. Ошибки сбросишь, минуты на три поможет, потом опять начиналось.
Всем удачи, может кому-то поможет!
PS: все ошибки, которые также указывали на дроссельную заслонку и его датчики, ушли все! Осталась только p2432 конечно
Друзья, все излазил, что можно было, голову и руки сломал! Машина (sub for 2007 атмо) не ехала, на нейтрали 2500 оборотов, на передаче не выше 2000, ошибки p2109, p2135, p2138, p0607 ну и p2432 конечно. Хотел уже новую ДЗ заказывать (10 то на разборе). В итоге промыл радиатор и конденсер на мойке — все ошибки исчезли, машина едет! Так много об этом думал, что решение во сне приснилось! Равняйся на Менделеева!
Приветствую.
На SG-кузове такую ошибку ловят многие.
Причина — окислы и неконтакт в проводке а) педали, б) дроссельного узла, в) большого разъема моторной косы и г) мозга мотора.
Ещё вариант — прогнивший клапан вторички, слева по ходу движения. Разъем снимаешь — в нем вода. Опорные 5 вольт проседают на массу, и приплыли. Сушишь все, продуваешь, и проблема испаряется.
Доброго времени суток, как раз ищу причины, все повторяется. А клапан вторички на SH как выглядит ?
Не на каждом sh он есть.
Но, если есть — то к нему патрубок от улитки-пылесоса (насоса вторички) приходит. Насос стоит на левой стороне, у аккумулятора.
16102-AA410
Клапан соленоидный — a во это что за гэ? Просто у меня с появлением ошибки показывает расход воздуха 217,5 г/с ! Сто процентов где-то + на массу попадает
Это клапан вентиляции адсорбера паров топлива. Не то.
Значит нет его у меня, а доступ к мозгам в ногах пассажира, под торпедой?
Под ковром пассажира. Даже бардачок снимать не придётся, просто пара клопов, обивка порога, и отгибать ковёр. Там, под металлической пластиной, живут мозги.
А вот туда вода от конденсатор могла попасть?
DimeSPb
Под ковром пассажира. Даже бардачок снимать не придётся, просто пара клопов, обивка порога, и отгибать ковёр. Там, под металлической пластиной, живут мозги.
От кондиционера ? Т9 подвёл ))
DimeSPb
Под ковром пассажира. Даже бардачок снимать не придётся, просто пара клопов, обивка порога, и отгибать ковёр. Там, под металлической пластиной, живут мозги.
Нашёл, в разъёме моторной косы, вот теперь собираюсь с духом что бы перебрать :(
DimeSPb
Под ковром пассажира. Даже бардачок снимать не придётся, просто пара клопов, обивка порога, и отгибать ковёр. Там, под металлической пластиной, живут мозги.
Прозвонил все что можно, распотрошил все косы, в итоге оказался дроссель. Что самое интересное, пропали дерганья и затупы, похоже он уже давно умирал.
Если показывает расход 217,5 г/с то виноват MAF.
MAF поменял на заведомо рабочий, показания не изменились, на дросселе ещё стоит ДАД они работают в паре с MAF, что то мне кажется контакт какой то пропал.
Они не в паре.
MAF на ХХ должен показывать 3-4 г/с.
ДАД на ХХ должен показывать 0,4 — 0,5 Bar
Я имею ввиду ДАД работает с датчиком температуры воздуха, который находится в MAFe.
Смотрите показания по отдельности, что бы разобраться в проблеме…
Спасибо, сейчас этим и займусь )
2350
Смотрите показания по отдельности, что бы разобраться в проблеме…
Как говорил мой преподаватель по ТОЭ, в первую очередь это наука о контактах… В общем проверил разъемы и проводку (на сколько смог распотрошить жгуты) на maf, и дросселе, все звонится без проблем. Расстроился, собрал и опять эти 217,5, . Начал проверять разъемы на БУ, один разъем оказался не защелкнут, защелкнул, ошибка ушла но появилась по датчику коленвала, прошёлся по всем разъёмам, прочистил, ошибку сбросил, завёл. Совершил почетный круг вокруг театра Советской армии, и пошёл домой. Андрей, спасибо за правильные слова!
Да не за что. Вы всё сами сделали!
Иногда правильные слова, от компетентного человека помогают лучше, чем непосредственное участие некомпетентных советчиков, все равно Спасибо!
Удачи! Не ломайтесь больше!
Спасибо!
Так и не понял как решена проблема! Заменой заслонки или же где то был не контакт?
А то у меня иногда пропадает тяга и бывает выскакивает 2109 (достаточно редко), но если на незаведеном двигателе нажать педаль газа то там их иной раз целая куча вылазит.
Купил новую заслонку. У тебя ошибка после мытья заслонки стала выскакивать?
Тут я тебе точно не скажу, уже год мучаюсь с отсутствием тяги у мотора. Бумал на авкс но клапана и сами муфты менял, дроссель мыл, проводку прозванивал, а сегодня махнул 1лямбда зонд
И при поиске ошибок опять увидел эту ошибку
Я как то краем думал что такое впечатление что дроссель либо приоткрывает либо под закрывается, ну имею ввиду типа врёт.
stGarik
Купил новую заслонку. У тебя ошибка после мытья заслонки стала выскакивать?
А у тебя не было таких моментов чтоб под нагрузкой рык проявлялся и обороты медленно набирались?
Были, но это комплекс проблем, после замены дросселя ошибки исчезли, но периодические провалы всеравно остались. Давай завтра созвонимся поговорим, телефон в личку скинь я тебе наберу.
Ок давай.
И у меня есть видео этого рыка на стоптесте, слышно конечно не вау, но думаю понятно.
привет, и в чем была причинатакого рыка ? у меня блин так же рычит(
Привет. Было тут победил, заменой катушки, но через какое то время опять вернулось. Пока больше катушки не менял, времени нет заняться
че так 8 лет и ездишь ?)
Можно сказать да. Я дохера чего перепробовал.
Начиная от замены мотора, заканчивая всякими датчиками.
Проще сказать чего не менял наверное: клапан адсорбера, впусконой коллектор, дросель, ну и проводку. Наверное все.
круиз мигал у тебя ? я тоже заимучался все менять, аот наткнулся на этот пост, буду датчик положения дз менять .
Shebalkin
Привет. Было тут победил, заменой катушки, но через какое то время опять вернулось. Пока больше катушки не менял, времени нет заняться
круиз не мигал у тебя на приборке, без зажигания основного чекэнжин ?
Нет
мне помогло, возможно это и твоя тема тоже
поменяй датчик на дз, можно с этого дешевого дроселя от полторашки взять 16112-AA220
Мап сенсор?
нет, плоский 6ти контактный, с боку на 4х болтах под проклятую звездочку с дыркой в центре!
Если имеется ввиду крышка то, у меня совсем другая. Они ставились только на форь
возможно
Shebalkin
Мап сенсор?
www.drive2.ru/l/483263124149895459/
2350
Если показывает расход 217,5 г/с то виноват MAF.
А что такое MAF?
ДМРВ
если речь о датчике, то какой объем воздуха пролетал мимо тот он и отправил в ЭБУ, с чего это сразу виноват он? Только в том, что выдал не те показания, что хотелось, а было по факту? И чел пишет, что датчик менял, а показания расхода воздуха теже, да и ошибка по исполнительному механизму (дросселю). А вот в ЭБУ есть еще микросхема, в которой защит драйвер работы дросселя. Если смотреть в комплексе проблему, но диагностировать цепочку надо: датчик положения педали, дроссель как исполнительный механизм, датчик положения дроссельной заслонки и чип в плате. А вот про датчик массового расхода воздуха, пока речи нет по данной ошибке. Заслонка открывается на угол несоответствующий положению педали, вот о чем спич данной ошибки.
Спасибо, но р2109 причём на не заведённом двигателе?
www.drive2.ru/l/10329898/
Спасибо, но р2109 причём на не заведённом двигателе?