Итак решил написать стандартную запись о ТО только потому что не нашел на драйве инструкции для C3 A51 по очистке кондиционера средством с верхней фотки.
Для чего это делать и кому это нужно легко найти в и-нете, поэтому сразу к делу.
Чистить будем не задувая через вентиляционные отверстия, а просунув трубку через слив, но вначале нужно испаритель высушить.
Итак по порядку:
1)Открыть все окна;
Выключите кондиционер (охлаждение) если он был включен;
Включить вентиляцию в режим рециркуляции;
На климате температуру выставляем в режим "Hi";
Обдув на ноги;
Включаем вентилятор на полную мощность;
Заведённый автомобиль в этом режиме оставляем на 10 минут.
2) Со стороны пассажира находим панель под бардачком со стороны центральной консоли как на фото ниже. Откручиваем звездочкой на T10 болт обведенный красным овалом под цифрой 1, и отдергиваем 2 клипсы, которые находятся с обратной стороны в районе овалов 2 и 3 (см. фото ниже)
3) Видим красный, резиновый шланг с язычком (см. фото ниже) — это дренаж для слива конденсата. Тянем за язычек и вынимаем шланг со стороны слива, потом нащупываем конец шланга со стороны испарителя и тоже снимаем (зачем станет ясно из пунктов 4 и 5. Если вкратце — вкратце иначе не подлезть к испарителю)
4) Подготавливаем балон с очистителем: снимаем крышку, одеваем головку с разбрызгивателем и СНИМАЕМ головку 1 со шланга 2 (см. фото ниже) т.к. в трубке есть ступенька и с головкой трубка не пролезает к испарителю
5) Одеваем красный шланг слива конденсата на шланг ликви моли, Просовываем конструкцию к испарителю примерно на 2/3 шланга (если войдет только на 3-4см — значит вы уперлись в ступеньку и нужно подергать шланг) одеваем внутренний конец красного шланга на слив конденсата и начинаем разбрызгивать окуратно держа второй конец красного шланга над тренажем т.к. рано или позно из него польется вся эта гадость…
6) Как только залили весь балон — вынимаем трубку очистителя и вставляем второй конец красного шланга в дренаж и оставляем так на 15 минут чтоб средство подействовало и убило всю плесень
7) Собираем все в обратном порядке и снова высушиваем испаритель (см. пункт 1)
Фильтр менять нам не обязательно т.к. он слишком высоко чтоб его замочило, но по феншую конечно же нужно :))
Всем удачи, если есть вопросы — задавайте.
Комментарии 5
у меня citroen c3 первого поколения не получается по-простому под ковер подлезть (где может быть эта трубка запрятана). Вопрос в том, возможно ли просунуть трубку очистителя из-под днища? Прямо через дренаж, если заехать на яму?
Почти наверняка просунуть можно, но тут проблема в том что, даже если Вы пройдете соединитель (тот что у меня красный, с язычком), то снизу, все-равно, не преодолеть ступеньку (если конечно она у вас есть… Но на мазда3 и С3 А51 — ступеньки есть…
👍🏼👍🏼👍🏼 тоже нужно у жены в ситроене сделать ! пахнёт плесенью когда переключаешь Кондер ((
Тоже приобретал данное средство, но на баллоне в инструкции, указан метод залива через вентиляционные отверстия. Про ваш метод не знал, надо обязательно попробовать
Ну согласно инструкции, в вентиляционные отверстия только одну треть ср-ва распылять, остальное все равно на испаритель нужно, либо все на испаритель, но со стороны слива т.к. больше плесени, естественно, со стороны слива… На русской версии сайта так и написано liquimoly.ru/item/7577.html А инфа про сушку испарителя взята из оригинальной (немецкой) инструкции…