Продолжение не моего отчета.
Зачем красить? Потому что ГРУНТОВКА НЕ ЗАЩИЩАЕТ ОТ КОРРОЗИИ, а служит для улучшения адгезии. Т.е. без краски грунтовка никакой пользы не несёт. Подбирать цвет на компьютере не обязательно… (фото 1)
Стыкуем новый лонжерон, прижимаем домкратом. (фото 2,3)
Возможно что не все места сварки и новые отверстия совпадут, главное что лонжерон стоит на своём месте – а куда ему деваться. Прикладываем поперечный, проверяем… (фото 4)
Зачищаем от грунта и краски места сварки. Я это делал вот такой бормашинкой. (фото 5)
Ну и варим…Прижимая домкратом и пристукивая сверху. (фото 6)
ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь под рукой огнетушитель и желательно помошника – пожарного. Самому напряжно после каждой точки прыгать в яму и тушить.
Далее я думаю всё понятно. Зачищаем места сварки и грунтуем. Так же и со вторым лонжероном. Потом накладываем поперечный, варим. (фото 7,8)
Опять зачищаем и грунтуем. Промазываем стыки и точки кузовным герметиком. (фото 9)
Выбираем и наносим распылителем защитное покрытие. Днище я задул гравитексом. (фото 10)
А потом показалось мало и сверху какой-то акриловой мастикой (быстро сохнет и не воняет потом), но после высыхания стала твёрдой и хрупкой – не рекомендую. (фото 11)
Делаем красиво и в багажнике. (фото 12)
И в салоне. (фото 13)
Ну и красим всё это поваренное дело. (фото 14,15,16)
Ну и собираем сидушки и всю ходовку назад.Тут фотографировать нечего.
Где-то здесь должен был быть абзац о задувке мовилью. Но признаюсь честно – сразу не сделал…машину собрал и по морям. И до сих пор никак не найду время . Делайте это сразу, не ленитесь и не откладывайте на потом что-бы труды не были напрасны.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти