Снова замена топливного насоса и фильтров

думал из-за него плохо заводится, оказалось форсунки

Ясно

слушай, друг, а какие симптомы были? тоже плохо заводится

На горячую и холодную заводилось хорошо. На теплую плохо

Плохо это долго или несколько раз крутить стартер приходилось? Просто у меня сейчас так. Надо долго крутить или несколько раз крутить ((

именно так и было у меня.

понаблюдаем.

В дорогу возьми на всякий в запас от тойоты насос или бошевский от ВАЗ, но только не за 500р который Китай, а за 2000 бош

возьму

Больше не балуйся с масумой

Андрюха. Прошел год и пробег на масуме 30 тыс км. Пошел второй год.

Вози на всякий случай новый Бошевский от ВАЗ. Они подходят 1в1. Ато неприятно где нибудь в ебенях встать из за насоса

планирую прикупить насос DENSO DFP-0106 110 литров, 2,94 Бар

Не маловато ли давление. Да бюджетный германский ставь как у меня

или BOSCH 0 580 453 477 105 л/ч и 3,0 Бар

3 очка минимум, тем более для 3,8

если больше очков, то расход больше будет. А он и так не маленький

Ну ты сказанул…сам то понял что сказал?

Ставь ГБО и будет тебе fuck the fuel economy

ГБО не хочу принципиально.

На включенном зажигании должно создаваться 3,5 очка, при запуске движка проседать до 3,2-3,0… Ниже 2,8 это уже трабл, голодуха …

Где бы найти характеристики нашего насоса?

Н**** такие тонкости

Чтоб понять надо ли насос искать на 4-5 очков или 3х достаточно

Ты на драг собрался что ли? Ставь тогда на 800 литров и форсы меняй пол него

А у меня сегодня на ХХ показал 2,9, при запуске движка 3,5. После остановки просел до 2,6 и потом поднялся на 2,9. Что скажешь про мой насос?!

Может подклинивать крыльчатка насоса как варик, или аварийный клапан на насосе от мусора пропускает(редко). Морозы первые покажут, когда ее прихватит и насос сгорит. Пока тепло купи немецкий за рубалек и проревизируй шпильки бака заодно и фильтр. И будешь спокоен в зиму

Вопрос в другом, какие ТТХ у нашего насоса?! 6G75, 215 лс.

Да не будет он голодать, не очкуй. Там же с запасом продумано.

Я не очкую, просто периодически загораются две ошибки Р0171 и Р0174 (бедная часть). Ошибки появились после замены ДМРВ. Советуют заменить насос, но я не пойму по параметрам, надо или нет.

Подсоса нигде нет? Может насос сам и неплох ещё, а вот клапан сбрасывающий может творить чудеса по давлению, там много мусора не надо((( купи насос, он не дорог, поменяй, помой, посмотри, понаблюдай… Просадка давления должна быть минимальной при запуске и под нагрузкой, насос должен успевать качать плавно выравнивая давление.

При запуске просадки нет, держит стабильно 2,9-3,0! Под нагрузкой держит 3,5. При выключении мотора падает до 2,6, а потом снова 2,9-3,0.
Если бы был подсос, то ошибки бы горели постоянно. А они то есть, то нет. Могу три дня проехать и ничего. А может авто проехать 30 минут и ошибки выскочат и что-то начинает дребезжать снизу и тяга хуже становиться…

По давлению норм у тебя.Катализаторы выбиты?

нет и Торкью пишет вот это:

а бывает и так:

Кислородник моросит из за забитого каталика- то видит смесь то нет, думает что она обедненная…это же очевидно… Пробег какой? Выколачивай каталики нафик

112000 миль

ошибки то по двум банкам! Что, значит два кислородника плохо работают?

За расход и смесь отвечают как раз те кислородники, которые стоят за каталиками, они то и не видят или плохо понимают выхлоп

И в этом нет ничего удивительного, если маслицем машинка ест чуток, то каталики забиваются сажей, начинают греться и плавиться, пропускная способность и КПД снижается, машина начинает задыхаться, тупить, ехать периодами как привязанная к прицепу…расход подпрыгивает…много масложора для этого не надо, достаточно лить плохое масло, которое будет подгорать и вылетать в глушак

Масло чуток подъедет, за 6000 км долил 1 литр и сейчас на щупе уровень между рисками, т.е. ещё 0,5л надо долить. Держу уровень у верхней риски. Расход топлива в городе 20-22(лето-зима), по трассе 14-15.

Этого и достаточно чтобы саду сделать в каталиках

Меня смущают ваши слова про дребезжание и тупежь движка- как бы не расколоты были каталики и не забивали выхлоп

Если ошибки сбросить, то звук пропадает и авто едет нормально. Она может и не тупит при дребезжании, скорее это моё субъективное мнение и я стараюсь не газовать особо из-за звука.

Загляни как там у катализаторов дела. Ошибки явно из за них

Что, вдруг вот так и погибли оба каталика? Может новый ДМРВ не совсем правильно регулирует подачу воздуха и из-за этого и появились две ошибки?! Раньше авто просто глохла под нагрузкой в последнее время. Проблема решилась заменой ДМРВ. А вот как раз после этого и выскочили две ошибки. Может надо просто провести какое то обучение заслонки или ещё чего?!

Нужно хороший сканер, чтобы не гадать !

Был у ОД! Подключил MUT3, всё в норме. Единственное, что его, да и меня смутило, так это пропуски на графике по лямде, т.е. задержка около 3-4 сек и потом снова нормальный график.

Грязные лямбды, уже время пришло

т.е. тупо их выкрутить и почистить?! Или заменить на универсальные?..

Как можно почистить платиновую сетку, которую даже глаз не видит… Практика показывает что это кроилово. Действия таковы: выбивать каталики, ставить обманки и универсальные бошевские лямбды. Но я на своем 3.5 GDI выколачивал все 3 каталика и гонзал без обманок, все ок, чек не горел

Ясно. Дождусь, когда электрик ОД выйдет из отпуска и поеду к нему, оставлю машину, пусть кумекает. Тем более, что это всё будет бесплатно, если не найдёт неисправность.

У арабов нет этих датчиков и потому они не капризны на бенз, но каталик все равно забивается, вот например мой к пробегу 160 www.drive2.ru/l/477241098964566749/

На вид не плох, а на просвет не годится…

Так а всё таки, какие параметры насоса должны быть у оригинала?

Давка не ниже 3 очей! Насос хорошего качества. Всё!

Давка не ниже 3 очей на ХХ?

А что в этом удивительно? У них диапазон работы от 3-3.5

Это не удивление, а вопрос?)

Да, насос же качает постоянно и напряжение на нем постоянно, значит и давление должно быть постоянным . Единственное там в корпусе у него есть аварийный клапан сброса избыточного давления, чтоб не поломал себя своим же давлением в случае резких перепадов в рампе топливной ( ну как бы теоретически)

Движок работает и на 1,0, но ехать вот не едет почему то)))

перед тем как поставить изучил отзывы. Субаруводы любят эти насосы.

Тебя н******…

посмотрим.