Шумоизоляция багажника (разборка)

Всем доброго времени суток!
Что ж, продолжу отчёт о шумоизоляции.
Про двери рассказал про все пять, переходим к глобальному – весь объем багажника.
Начнем с разборки, иначе никак :-)
Снимаем сидения, сколько у кого есть (у меня комплектация 7-и местная, поэтому снимал два ряда). Там сложного ничего, поэтому решил не загромождать фотографиями.
За декоративными накладками-заглушками прячутся болты (у третьего ряда – гайки) креплений сидений к полу. Откручиваются головкой на 14, для удобства пользовался удлинителем и трещоткой. Откручиваем, убираем.
Убираем полочку аварийного набора (она вынимается легко, приподнимаем и один край сдвигаем на себя, и она извлекается). Выдергиваем пластиковую перегородку – тянем с любого из краёв вверх. Усилие нужно приложить нормальное так, поэтому не дрейфим, тянем вверх. Пол освободили.
Сколько же там пыли-грязи. Какие-то орешки, фантики, и прочий мусор…

Вставлял фото, заметил держатели огнетушителя и домкрата, их конечно тоже откручиваем (головка на 10, по два болта на каждом креплении).
Я уже говорил, что занимался шумкой на парковке перед домом, розетки рядом нет, автомобильный пылесос с этим не справится, да и нет его у меня, не поленился – съездил на ближайшую мойку, чтоб пропылесосили как следует всю поверхность.
Продолжим. Следующим этапом я снимал все ремни безопасности, точнее говоря открутил крепления к кузову концов ремней. Тут поджидал меня нежданчик, а именно, размер головки болта, он оказался на 16.

Поскольку таких раньше мне нигде не встречалось, то и инструмента такого у меня не оказалось, пришлось ехать, покупать. Благо обнаружил я это еще когда собирался на мойку, пылесосить пол, а по близости был подходящий магазин.
Открутить все эти болты оказалось не такой простой задачей, как казалось. Выкручиваешь с достаточным усилием до последнего витка. А всё потому, что на них нанесен то ли герметик (резьба в кузове насквозь), то ли стопор резьбовой, не знаю, выглядит вот так:

Чтобы случайно не оцарапать этими железками салонный пластик, я замотал кронштейн вместе с болтом и шайбами малярным скотчем, а заодно подписал на этом скотче где-какой ремень стоял. Возможно на самом механизме ремня есть и заводское обозначение, а возможно они и одинаковые, я не рассматривал и не сравнивал, потому как подписал :-)
Теперь приступаем к демонтажу пластиковых деталей.
Первым делом удаляем накладку петли замка и откручиваем два самореза, что и где видно на фото

По краям накладка зацепляется за обшивку крыльев зацепами-защелками. Просто поддеваем посередине инструментом для разборки, можно до конца не вытаскивать. Будете отщелкивать клипсы, эти защелки тоже выйдут. На фото выше видно сколько, и где примерно расположены клипсы, поэтому всё должно быть понятно.
Под этой накладкой скрываются четыре самореза обшивки крыльев – два левой обшивки и два правой

Выкручиваем. Не знаю как у кого, у меня почему то два самореза правой обшивки несколько отличались от саморезов левой

на шляпке меньше буртик, и шаг чуть-меньше, отложил их отдельно от остальных саморезов, чтоб потом не перепутать.
Кстати говоря, остальные саморезы были одинаковыми, все такие же как на фото, подписанные «с левой обшивки».
Еще нужно снять накладки порогов задних дверей, под ними тоже скрываются саморезы, по одному на каждой обшивке крыла.
Ну и остальные саморезы вот тут:

Чтобы удобнее было отщелкивать клипсы, снимаем часть уплотнителя задней двери вдоль накладки.Теперь самое сложное, это аккуратно отщелкнуть все клипсы, не сломав пластик. Клипсы держались как влитые, особенно трудно было отщелкнуть клипсы, под окном собачника. Они расположены ниже верхнего края и, если тянуть за край, можно сломать пластик. Пришлось изловчиться подлезть под пластик ближе к клипсе, и выдавливать её упершись изнутри в обшивку. Помимо обычных пластиковых клипс, обшивка крепится металлическими защелками-распорками к накладкам стоек, они тоже отщелкиваются, когда тянешь на себя, можно использовать инструмент для разборки.
Вот фото снятой обшивки, думаю будет понятно где и что

Далее снимаем накладки стоек. На стойке в районе второго ряда, накладка держится на двух болтах, один видно после снятия обшивки крыла, а второй прячется под заглушкой с надписью «AIRBAG». Крепёжные болты накладок стоек все под ключ (головку) на 10. Ну и конечно клипсы, на этой накладке их две, в верхней части

Накладка задней стойки держится тоже на двух болтах, оба они видны после снятия обшивки крыла. Ну и клипс тут побольше

Отщелкнув накладку, вытаскиваем конец ремня безопасности. Через отверстие в накладках спокойно проходит и весь крепеж, замотанный мной ранее малярным скотчем.
Убираем накладки, ими, как и прочим демонтированным пластиком, я займусь позже.
Теперь снимаем механизмы ремней безопасности. Там всё понятно и скрытых подвохов от производителя нет. Весь крепёж видно. Болты основного крепления так же на 16, и на направляющих на 10 (и здесь, и до этого, и далее указываю не размер резьбы, а размер инструмента) *гусары молчать! (с) :-)
Вот так выглядит «раздетое» крыло

На фото видно, что остались пластиковые крышки, закрывающие технологические проемы (в более навороченных комплектациях вместо этих крышек в левом крыле саб, а в правом кондюк третьего ряда, моя комплектация, хоть и LIMITED, но данными прибамбасами обделена). Они держатся болтами на 10. Тут, кстати, тоже пригодился шуруповёрт, удобно: вжжжжик, и готово. Еще видно в местах, где стояли механизмы ремней безопасности, остались пластиковые ниши, они держатся отливами на самом пластике – отгибаем, вынимаем. Остается убрать покрытие с пола. Часть, которая покрывает пол самого багажника можно убрать совсем, его больше ничего не держит. А вот чтоб снять покрытие под сиденьями второго ряда сначала нужно снять дефлекторы воздуховода

снимаются просто – тянешь вверх, ну или можно поддеть с края инструментом, и тоже вверх. Само покрытие пришлось отгибать к спинкам передних сидений, так как оно прижато ими к полу, а их я пока не снимал.
Всё, пространство багажника готово к следующему этапу, но о нём в отдельной записи, так как эта и так получилась довольно объемной.
Всем удачи на дорогах!
Спасибо, что читаете мой БЖ ))