Замок зажигания и дурь человеческая

Продолжая череду статей из разряда "записки сумасшедшего" давайте я вам расскажу, мои взрослые читатели(тк маленьким не место у экрана за прочтением этой душераздирающей и холодящей душу истории) об ЕЩЕ(например про кулису читаем ранее) одном способе, когда Мерцедец может поставить вас в крайне неудобную позу.

А это замок зажигания. К удивлению обнаружил что в сети мало сказано на этот счет, хотя проблема встречается чуть ли не у каждого третьего.

В общем начнем:
Ездил по делам… Не, не так. Повелся я на супер автосмазку одного именитого производителя… смазок, в которой было указано что и петли она смазывает и электрику оживляет, замки ваще любят ее шокапец как и еще как глистогонное средство самое то.
Ну думаю смажу все дыры отверстия.
На самом деле смазка правда оказалась неплохая, но вот с замками эти ребята явно погорячились(или они имели ввиду амбарные, но откуда в авто амбар… да похер).
Узнал я о том что личинка затаила на меня злобу за такой лубрикант с утреца, благо у дома.

Проворачиваю ключ на старт… старте… уйна стартер.
Ключ дальше не идет.
Снова повторяем : электрод! разряд!
Разряяяд! разряяяд!
…что то хрустит какбэ намекая что "с этой стороны ты меня не возьмешь".

Начинаем думать, поливать замок зиликоном, жиром, тюленьей ворванью… бесполезно.

Тут важно заметить:
Я недавно менял улитку руля и лечил SRS(вылечил если уж на то пошло) и у меня была снята длинная планка деревяшка. Поэтому я спокойно вывернул пару саморезов и получил доступ к телу замка.

Если бы у меня этого сделано не было, то понадобилось бы:
1.Снять подушку(хитрый длинный торкс т30 чтоли, а может и побольше, забыл точно)
2.Снять руль.(Шестигранник под квадрат и хороший ключ к нему тк малому ключу я свернул хромванадиевую башку)
3.Снять кожух.
4.Снять накладку деревяшку и далее по тексту как делал я.
Вот и думайте какой инструмент должен быть в поле или сэкспедиции дабы быть готовым.

Снять замок незнаючи- шо ежа родить. Не буду описывать часовую пляску с гине стоматологическим зеркалом, фонариком и проч.

Запчасти на фото: A1245450214

Коротко -чтобы снять замок нужно вставить в него ключ и только потом тыкать потайную кнопку.
Вам будет мешать воздуховод, поэтому провернув после нажатия кнопки замок сначала снимите контактную группу и лишь потом выводите оттуда корпус замка.
Затем дело техники- корпус на хирургический стол и понеслась.

Выяснилось следующее: как и предполагалось супер смазка нихера не подходит и верить именитым производителям не всегда можно без оглядки.
Она вымыла консистентную смазку из личинки, та, в свою очередь, при возврате на исходную не дала возвратиться пружине контактной группы и я с силой провернул силуминовый хвостовик.

Мне повезло- я нашел замок, старый починил.
Освоил технологии сварки алюминия и сплавов на его основе.
Есть такой припой Castolin 192 FBK к нему желательно нужен МАПП газ (пропан не совсем то что надо).
Хвостовик прихватил, усилил эпоксидной смолой.

Так что кому нужен перебранный и смазанный замок A0014620230 с гарантией-милости прошу