Ремонт подвески

Начитавшись здесь всего и много о 210м, тоже решился завести журнал) Первая запись о ремонте подвески, а точнее об ее замене. Работы проводились несколько недель назад и фото, к сожалению, нет. Замене подверглись сайлентблоки передних нижних рычагов, передние верхние рычаги, шаровые опоры, рулевые наконечники, левая рулевая тяга, стойки и втулки стабилизатора, все задние рычаги, плавающие сайлентблоки, все болты и гайки рычагов, пружины. Попутно были заменены тормозные колодки. Рычаги и сайлентблоки брал Lemforder, верхние рычаги Febi, шаровые TRW, колодки ATE. Самый гемор во всей этой процедуре — замена сайлентблоков на нижних рычагах, они, сцуко, закисают и не хотят по-хорошему вылезать, пришлось их греть и выбивать насильно) в остальном процесс не особо сложный, но немного нудный, т.к. гайковерта на момент проведения сей операции не было и пришлось все крутить рученьками. Цена впороса — что-то в райне 50 килорублей без учета работы, работа — бесценна!)) На этом пока все, машина стоит в полном разборе на пескоструйке порогов, арок и прочих мест, в которых будут обнаружены жуки и прочая нечисть, фото закину в следующей записи