Вчера после сильного дождя, утром завел машину и обороты сразу прыгнули до 2000. Заглушил, подключил сканер — ошибок нет. Посидел подумал, пошарил рукой под ковриком в ногах у переднего пассажира — точно, сыро, очень сыро.
Дело в том, что в ногах у переднего пассажира находится несколько электронных блоков управления и множество соединительных колодок, которые остро реагируют на появление излишней влаги. А влага туда попадает либо из-за нарушения герметичности вклейки лобового стекла, либо по стойке лобового из-за загрязнения дренажа люка на крыше.
В общем до работы я доехал, после того как включил печку на максимум и направил обдув в ноги. Через несколько минут обороты вернулись к норме.
Вечером решил начать с малого.
Открыл люк, залил по углам воды, она никуда не уходит. Понятно — дренаж забит, уже легче, что лобовое скорее всего герметично. Далее открутил два крепления дефлектора люка.
Для того, что бы было легче подлезть к дренажным отверстиям.
Потом попробовал прочистить их оплеткой от тормозного тросика велосипеда. Где-то на метр он легко заходил в трубку, далее во что-то упирался (скорее всего изгиб трубки в районе нижнего угла лобового стекла). Эта процедура не помогла.
Тогда достал обычный автомобильный компрессор,
прикрутил стандартный наконечник для накачки всякой надувной лабуды, слегка уплотнил его изолентой и вставил в дренаж.
Но и это слабо помогло. Компрессор воздух стал продувать, но вода уходила через дренаж медленно.
А вот когда залил воду в трубку и сразу даванул компрессором, то пробку выбило и водичка весело побежала в районе левого переднего колеса и правого.
В принципе это уже описывалось на форумах, но может кому и пригодится.
