обо всем за 2 года и 14 000 км часть 1я

Машина покупалась в хачсалоне, куда ее выставила хозяйка, после дтп, что я выяснил, к сожалению, значительно позже, иначе можно было бы скинуть цену ( меняли бампер и снимали( меняли?)левое переднее крыло) Но подготовили машину к продаже не плохо, отполировали, вычистили салон, вымыли моторный отсек, долили масла — зачем то( Потому что перелили, через 1000 км уже моего пробега масло начало подсачиваться через сальник, благо доступ к нему хороший, цена работы по замене вышла небольшая. Брал я ее с пробегом около 82 000, до меня пользовалась одна хозяйка с момента покукпки на к новому 10му году, и судя по отметкам о ТО дилер центра его не скручивали. После перегона из салона, оказалось, что не работают передние габариты, то ли сгорели, то ли так и было… заменил в ближайшем магазе на светодиодные, светят симпатичным синим светом и не беспокоят по сию пору. Поскольку до этого на бизнес- классе (пусть и бюджетном) я не ездил, и был перерыв в вождении насущно встал вопрос о габаритах и парковке ( обзорность назад не очень из за поднятого багажника и широченных стоек) — решил постановкой 8ми точечного парктроника по кругу. Парктроник Шо-ми, достаточно надежный, хотя на некоторых участках пути может попискивать, вероятно ловит какие то помехи. Глючил один раз — во время сильного дождя, и так же не увидел свеженасыпанный сугроб. Уже через несколько сотен км поменял передние колодки на 82 400 км, и в начале осени уехал на полгода оставив машину на стоянке. После приезда в феврале следующего 15го года машина завелась без проблем, ничего не глючило и т. д. Главное, краска оказалась на месте на бампере (все таки деталь крашеная), не облезла.В марте поставил Пандору серии DXL, так как до этого стоял только штатный иммобилайзер. А вот в апреле первое серьезное незапланированное попадалово — на пути домой из другого города скрежет в районе задних колес при торможении — итог — замена задних тормозных дисков и колодок плюс колодок ручника — 86 000 км. пробега, цену не помню, но недешево, разумеется. В июне — первая серьезная поездка Москва — Липецк, без каких-либо происшествий. ЛКП выдержало все дороги без сколов и царапин. Удалось вычислить расход -по трассе 9-10 литров с кондиционером. На 87 400 — середина лета 16го — замена свечей, воздушного и салонного фильтров, промывка инжектора — особой необходимости не было, но готовил машину в турне на Юг)