Установка вакуумного насоса от приводного ремня, вместо вакуумного насоса на генераторе на ТД42Т (Часть 2).

А вот наконец и внедрение. В общем я доволен результатом, все работает и качает, единственное я еще не решил, оставлять вакуумный бочек или убирать. Тут ведь два пути: с бочком больше запас вакуума, а без бочка быстрей качает, так я и не пришел к однозначному выводу и сделал маленький бочек, как альтернативу.

И так напомню, после неудачных экспериментов с электрическим вакуумником. Я решил установить насос на привод от ремня. Самое лучшее место было в развале насоса ГУР и ГБЦ и место высокое и слив организовать не проблема:

Вот конечный вид изделия до установки его на рабочий мотор:

Все масляные соединения делаем максимально надежными, то есть берем спортивные армированный шланги и банджо с конусом для затяжки:

Теперь от куда взять подачу масла, единственно что более менее доступно это датчик масла, можно поставить тройник, но я пошел дальше, выкрутил заглушку нарезал болт и в середину болта поставил болт непосредственно для банджи.:

Слив организовал в крышку ТНВД. Кстати, кто не знал. Крышка ТД42Т У60 и У61 разные. Я вот теперь знаю(((

Теперь смотрим показания манометра, все в допуске, покатался немного по городу. работает на все 100%:

А теперь тест и сравнение на производительность:

1. Работа вакуумного насоса на штатном генераторе ТД42 12в.

2. Работа внедренного вакуумного насоса на ремень ГУра мотор ТД42Т 12в:

ИТОГ:
При сравнении видно, что отличий практически нет, результат достигнут. Правда теперь пойдем дальше и внедрим насос на лобовину, так что видео и новый отчет впереди…