Большой обзор стеклоподъёмника Nissan (детализация, ремонт, как это работает) P12.

Проблемы, связанные со стеклоподъёмником знакомы практически каждому владельцу P12. Чаще всего это поломки направляющих и запутанные тросы, отвалившиеся крепления стёкол и шум, треск при работе механизма. Мы рассмотрим все аспекты этого "запутанного" дела и детально разберём данный узел, его разборку, ремонт, принцип работы, намотку тросов, замену направляющих и методы восстановления сломанных направляющих.
Инструкция по разборке дверей и снятию стекла -здесь:www.drive2.ru/l/2426066/
Интересно, как выглядит крепление и расположение деталей подъёмника изнутри? Воссоздадим картину для понимания — вид механизма изнутри двери :

Рассмотрим детализацию, из чего состоит механизм:
1- сама пластина в сборе с салазками.Нужно заметить, что есть два вида этих пластин — это европейская версия, где салазки крепятся к пластине на заклёпках и японская версия, где они прикручены на винты с гайкой. Не зависимо от варианта исполнения, снимать подъёмник всегда нужно только вместе с пластиной не откручивая при этом салазки и не высверливая их заклёпки.Предварительно снимается стекло, открутив два болта его креплений через два круглых отверстия внизу пластины.Стекло при этом нужно предварительно (пока не отключена проводка) опустить до тех пор, пока эти винты не появятся в центре каждого из отверстий пластины и будет свободный доступ для торцевой головки на 10.

2- Ролик-катушка, на который наматываются тросы подъёмника:

Ролик имеет канавки для троса и два закладных отверстия для посадки наконечников тросов с каждой стороны (по одному на каждой стороне).Таким образом, вынув ролик из пластины и начиная намотку тросов, необходимо вставить их наконечники в отверстия и начинать намотку от краёв к середине ролика, в противоположную сторону по отношению к друг-другу. После завершения нескольких витков — тросы нужно временно зафиксировать подручными средствами, что бы они оставались на местах при установке катушки в пластину. По факту вы получите именно такой вид :

3- Фиксаторы тросов, состоят из 3х деталей и выглядят в сборе так :

Собранный фиксатор на тросе не всегда удаётся защёлкнуть .Речь о боковых защёлках на нём.Пружина может выдавливать его назад, но если качество изделия хорошее, то проблем не возникнет. Если же время или качество повлияло на данный элемент — зафиксировать его всё равно нужно. Это влияет на работу подъёмника и держит тросы в стабильном натяжении.Решается эта проблема двумя тонкими стяжками и вы получите такой вид :

Именно с этих деталей начинается разборка механизма. Натяжители нужно аккуратно, при помощи плоской отвёртки, поднять вверх из регулировочных пазов (которых три), запомнив при этом на каком именно делении находились вставки. Деления служат для возможности регулировки натяжения тросов.Каждая последующая канавка добавит натяжение. Нет однозначно-правильного их положения, в каждом случае регулировка по этим пазам индивидуальная и зависит от запчастей, состояния и длины тросов.По этому достаточно сделать среднее натяжение, что бы тросы не насиловали механизм, но и не болтались слишком свободно:

4- Когда вы сняли два натяжителя с канавок — тросы ослабнут и их можно будет легко снять с угловых колёс через маленькие прорези в них :

5-Теперь пластиковые каретки, которые движутся по салазкам, будут доступны для снятия тросов с них и полного их демонтажа. Для этого необходимо аккуратно повернуть каретки в сторону на пластине и получить такой вид :

Лучше использовать смазку для, того чтобы не поломать хрупкий пластик при снятии и установке.После перевода кареток в такое положение, можно извлечь оба наконечника тросов из неё:

Теперь можно произвести ремонт каретки или заменить её на другую, установив в обратном порядке на место, не забывая предварительно нанести смазку на деталь и металл салазок:

Каретки можно приобрести отдельно, но все эти изделия будут китайского происхождения. И если в оригинале они идут из металла и частично из пластика, то в аналоге это уже может быть только ударопрочный пластик.Качество оставляет желать лучшего, отливка не точная, приходится дорабатывать некоторые моменты, в частности- убирать увеличенные зазоры при помощи стяжек, видимо матрицы делали не с новых деталей, а с б.у. Потому и такое качество . Но у меня стоят с водительской стороны, особых нареканий нет.О сроке их службы расскажу, когда придёт время, ведь на замену им уже лежат отреставрированные каретки в оригинале.

Ремонт кареток я производил разными способами, меняя отломавшиеся детали на металлические.На следующем фото будет некий сборник возможных вариантов ремонта, но не оставляйте голый метал после ремонта на каретках — всегда затягивайте его стяжкой по верху, так как скрип металла о металл не доставит вам удовольствия и зазоры будут на много точнее:

Для ремонта можно использовать разные подручные средства, начиная от дин рейки, запчастей с выключателя и заканчивая текстолитом и капроном:

6- Тросы. Подробнее о них .Их в комплекте три штуки, выглядят они следующим образом и идут в
комплекте сразу с фиксаторами, вставками и натяжителями:

Три троса пронумерованы на фото и обозначены разными цветами для понимания очерёдности при установке или замене:

Нужно добавить, что при отсутствии ремкомплекта — можно подбирать тросы отдельно и самостоятельно их доводить до нужных вам параметров, при этом трос не должен быть жёстким, а наоборот- эластичным и податливым. Кожухи и вставки использовать со старых тросов, менять только внутреннюю часть, обжать родные наконечники тросов.
7- Держатели стекла. Клеятся на стекольный герметик, на обезжиренную поверхность. Именно на них фиксируется стекло болтами к кареткам стеклоподъёмника.

Если вы утратили данный элемент, а найти замену не представляется возможным — можно обойтись держателями ваз 2108, доработав их по месту и подогнав отверстия для креплений. Получится примерно так:

Вот в целом и весь разбор, ремонт и принцип работы стеклоподъёмника Nissan P12. Безотказно он будет работать при должном уходе, своевременной смазке и очистке. Не забывайте, что с годами пластик становиться более слабым, от перепадов температур и времени- может рассыпаться.Главное условие — старайтесь не пользоваться окнами авто, когда на улице мороз сразу после оттепели. Давайте салону полностью прогреться, так как стекло примерзает к уплотнителю и при попытке открыть его отламывает и держатель, и каретку. Ремкомплекты можно заказать на известных китайских сайтах или у их представителей в вашем регионе. При отсутствии такой возможности — вам придётся превратиться в творческого человека. И напоследок видео о том, как это работает:

Удачи вам в ремонте и обслуживании этого не самого простого узла вашего автомобиля и пусть подъёмники служат долго… Продолжение следует…