Проблемы, связанные со стеклоподъёмником знакомы практически каждому владельцу P12. Чаще всего это поломки направляющих и запутанные тросы, отвалившиеся крепления стёкол и шум, треск при работе механизма. Мы рассмотрим все аспекты этого "запутанного" дела и детально разберём данный узел, его разборку, ремонт, принцип работы, намотку тросов, замену направляющих и методы восстановления сломанных направляющих.
Инструкция по разборке дверей и снятию стекла -здесь:www.drive2.ru/l/2426066/
Интересно, как выглядит крепление и расположение деталей подъёмника изнутри? Воссоздадим картину для понимания — вид механизма изнутри двери :

Рассмотрим детализацию, из чего состоит механизм:
1- сама пластина в сборе с салазками.Нужно заметить, что есть два вида этих пластин — это европейская версия, где салазки крепятся к пластине на заклёпках и японская версия, где они прикручены на винты с гайкой. Не зависимо от варианта исполнения, снимать подъёмник всегда нужно только вместе с пластиной не откручивая при этом салазки и не высверливая их заклёпки.Предварительно снимается стекло, открутив два болта его креплений через два круглых отверстия внизу пластины.Стекло при этом нужно предварительно (пока не отключена проводка) опустить до тех пор, пока эти винты не появятся в центре каждого из отверстий пластины и будет свободный доступ для торцевой головки на 10.

2- Ролик-катушка, на который наматываются тросы подъёмника:

Ролик имеет канавки для троса и два закладных отверстия для посадки наконечников тросов с каждой стороны (по одному на каждой стороне).Таким образом, вынув ролик из пластины и начиная намотку тросов, необходимо вставить их наконечники в отверстия и начинать намотку от краёв к середине ролика, в противоположную сторону по отношению к друг-другу. После завершения нескольких витков — тросы нужно временно зафиксировать подручными средствами, что бы они оставались на местах при установке катушки в пластину. По факту вы получите именно такой вид :

3- Фиксаторы тросов, состоят из 3х деталей и выглядят в сборе так :

Собранный фиксатор на тросе не всегда удаётся защёлкнуть .Речь о боковых защёлках на нём.Пружина может выдавливать его назад, но если качество изделия хорошее, то проблем не возникнет. Если же время или качество повлияло на данный элемент — зафиксировать его всё равно нужно. Это влияет на работу подъёмника и держит тросы в стабильном натяжении.Решается эта проблема двумя тонкими стяжками и вы получите такой вид :

Именно с этих деталей начинается разборка механизма. Натяжители нужно аккуратно, при помощи плоской отвёртки, поднять вверх из регулировочных пазов (которых три), запомнив при этом на каком именно делении находились вставки. Деления служат для возможности регулировки натяжения тросов.Каждая последующая канавка добавит натяжение. Нет однозначно-правильного их положения, в каждом случае регулировка по этим пазам индивидуальная и зависит от запчастей, состояния и длины тросов.По этому достаточно сделать среднее натяжение, что бы тросы не насиловали механизм, но и не болтались слишком свободно:

4- Когда вы сняли два натяжителя с канавок — тросы ослабнут и их можно будет легко снять с угловых колёс через маленькие прорези в них :

5-Теперь пластиковые каретки, которые движутся по салазкам, будут доступны для снятия тросов с них и полного их демонтажа. Для этого необходимо аккуратно повернуть каретки в сторону на пластине и получить такой вид :

Лучше использовать смазку для, того чтобы не поломать хрупкий пластик при снятии и установке.После перевода кареток в такое положение, можно извлечь оба наконечника тросов из неё:

Теперь можно произвести ремонт каретки или заменить её на другую, установив в обратном порядке на место, не забывая предварительно нанести смазку на деталь и металл салазок:


Каретки можно приобрести отдельно, но все эти изделия будут китайского происхождения. И если в оригинале они идут из металла и частично из пластика, то в аналоге это уже может быть только ударопрочный пластик.Качество оставляет желать лучшего, отливка не точная, приходится дорабатывать некоторые моменты, в частности- убирать увеличенные зазоры при помощи стяжек, видимо матрицы делали не с новых деталей, а с б.у. Потому и такое качество . Но у меня стоят с водительской стороны, особых нареканий нет.О сроке их службы расскажу, когда придёт время, ведь на замену им уже лежат отреставрированные каретки в оригинале.

Ремонт кареток я производил разными способами, меняя отломавшиеся детали на металлические.На следующем фото будет некий сборник возможных вариантов ремонта, но не оставляйте голый метал после ремонта на каретках — всегда затягивайте его стяжкой по верху, так как скрип металла о металл не доставит вам удовольствия и зазоры будут на много точнее:

Для ремонта можно использовать разные подручные средства, начиная от дин рейки, запчастей с выключателя и заканчивая текстолитом и капроном:

6- Тросы. Подробнее о них .Их в комплекте три штуки, выглядят они следующим образом и идут в
комплекте сразу с фиксаторами, вставками и натяжителями:

Три троса пронумерованы на фото и обозначены разными цветами для понимания очерёдности при установке или замене:

Нужно добавить, что при отсутствии ремкомплекта — можно подбирать тросы отдельно и самостоятельно их доводить до нужных вам параметров, при этом трос не должен быть жёстким, а наоборот- эластичным и податливым. Кожухи и вставки использовать со старых тросов, менять только внутреннюю часть, обжать родные наконечники тросов.
7- Держатели стекла. Клеятся на стекольный герметик, на обезжиренную поверхность. Именно на них фиксируется стекло болтами к кареткам стеклоподъёмника.


Если вы утратили данный элемент, а найти замену не представляется возможным — можно обойтись держателями ваз 2108, доработав их по месту и подогнав отверстия для креплений. Получится примерно так:

Вот в целом и весь разбор, ремонт и принцип работы стеклоподъёмника Nissan P12. Безотказно он будет работать при должном уходе, своевременной смазке и очистке. Не забывайте, что с годами пластик становиться более слабым, от перепадов температур и времени- может рассыпаться.Главное условие — старайтесь не пользоваться окнами авто, когда на улице мороз сразу после оттепели. Давайте салону полностью прогреться, так как стекло примерзает к уплотнителю и при попытке открыть его отламывает и держатель, и каретку. Ремкомплекты можно заказать на известных китайских сайтах или у их представителей в вашем регионе. При отсутствии такой возможности — вам придётся превратиться в творческого человека. И напоследок видео о том, как это работает:
Дополнительное видео о том, зачем убирать стяжками, зазоры выработки в каретке подъёмника:
Удачи вам в ремонте и обслуживании этого не самого простого узла вашего автомобиля и пусть подъёмники служат долго… Продолжение следует…






Комментарии 69
Всем привет! Подскажите, пожалуйста, 80771AV601 это передний левый стеклоподъемник? Мне нужен на приму p12 2002 года. Мне он нужен полностью в сборе, а то стекло держит деревяшка😁.
www.exist.ru/Price/?pid=F3204096&sr=75&Cat=Nissan
Спасибо большое!
ArMuh
Всем привет! Подскажите, пожалуйста, 80771AV601 это передний левый стеклоподъемник? Мне нужен на приму p12 2002 года. Мне он нужен полностью в сборе, а то стекло держит деревяшка😁.
Что то про обмотку не совсем понятно. Этот ролик вытащить нужно, и затем в ручную мотать?
Если это не понятно, то лучше доверить ремонт специалистам.
pika1488
Что то про обмотку не совсем понятно. Этот ролик вытащить нужно, и затем в ручную мотать?
Почитать хоть стоило.
Добрый день, можете подсказать где отремонтировать стеклоподъемник на ниссан примера р12 (оборвал) заранее благодарен
Да, могу. Самостоятельно отремонтировать по данному полному подробному отчёту. Подсказать сто или мастеров в вашей стране — не имею возможности.
Хах)) Я свои также чинил. Даже пластинки вроде такие же, от электро прибора какого-то они идеально подошли. Но у меня переднее правое очень плохо работает с покупки, особенно в дождь. Уже перебрал его, смазал, а ничего не помогло. Если есть совет подскажите. Тросики натянуты, стекло установлено ровно.
В чём заключается "плохая работа" подъёмника?
Стекло плохо поднимается
С очень большим трудом, иногда нужно даже помогать рукой
Либо моторчик "умирающий", либо уплотнительные резинки загрязнены во внутренних канавках, перетянуты тросы больше чем нужно, держатели стекла вклеены со смещением от заводского положения и держат стекло при прикручивании с смещением (вправо-лево)- отсюда повышенное трение и сопротивление.
Спасибо. Внутренние канавки чистил, немного лучше стало. Попробую ещё то что вы писали.
Если стекло при подъёме идёт на перекос, что именно смотреть?
Смотреть на вклейку держателей стекла и на целостность кареток.
Спасибо за отличную статью, полностью поменял весь механизм без каких-либо проблем.
После замены (и, естественно, смазки всех элементов) обратил внимание, что стекло стало опускаться-подниматься намного быстрее. Теперь надо ревизию пассажирского стеклоподъёмника сделать. Пускай я стёкла опускаю редко, время всё равно даёт о себе знать.
Пожалуйста. Затруднённый ход стекла при подъёме иногда связан со следующими причинами:
— перетянуты тросы
— уставшие щётки мотора
— отсутствие смазки
-загрязнение внутри резиновой направляющей стекла по периметру.
Эти резинки после тёплой, мыльной воды и щётки, дают стеклу двигаться на много легче.
И самый главный вопрос! Можно ли менять механизмы с японского на Европейский и обратно хотя бы тросы
Это далеко не главный вопрос. Поскольку япы и их запчасти есть только в некоторых регионах. В моей стране их нет совсем и никогда не было. Потому ответить смогу, когда в руках подержу хоть подъёмник стекла от япа, но это скорее всего не случится.
а подскажите пожалуйста:у меня примера p12 леворукая, требуется стеклоподъёмник в сборе, т.е. пластина с салазками для левой передней двери, то бишь водительской.Вопрос:подойдут ли те же запчасти на мой авто, только от праворукой p12
Захожу по ссылке на Али, товар отсутствует, где еще можно поискать?
На али, ебее, вбей в поиск "P12" и найдётся много этой "радости".
Нашел Polcar, заказываю, не знаю на сколько хватит
хватит… у меня пластик уже 3й год стоит.
Буду пробовать, спасибо
я уже не рад что купил этот автомобиль, может я не прав, сегодня слетело стекло с водительской двери, там накрылись такие херни prntscr.com/p4s4hm бывают ли такие ремкомплекты на стеклоподъемник Ниссан Примера п12? Еще попробую сделать так как ты братан сделал.
да, такие комплекты бывают отдельно в продаже и у нас и на Али и тд. Можно купить у себя, заказать по интернету или заказать в Китае.
заказал у себя только они полностью из пластика- 15 у.е, а те что на алике как заводские 8 у.е
на алике тоже не заводские, просто подделка под оригинал. А пластик не плохой, не парься. У меня уже 3 года ходит нормально.
спасибо,
Ребята подскажите такой вопрос, можно ли переставить с правой двери на левую стекло подёмник целиком?
Нет, нельзя.
Ну а троса надеюсь одинаковы?
внутренности троса — да.
Пластиковые есть и турецкие, качество хорошее, сам ставил свой же ремкомплект, ничего не болталось.
Приветствую! А есть номер какой-нибудь чтоб купить их?
Какой номер?)
номер чтоб каретку эту заказать купить
Официально они не поставляются, поэтому и номеров нет никаких… купить у меня можно)
Видел в ВК. Если получится быстрее чем с Алиэкспресс, то это хороший вариант
Разумеется быстрее, даже почтой
не, не надо почтой ) В Москве бы встретиться и забрал бы
А каретки отдельно продаются? Скиньте адрес плиз. С палкой год езжу. 6500 жаба гложит за весь плотить!
ru.aliexpress.com/item/CA…ab_test=searchweb201556_6
От души душевно в душу!
До боли знакомо! )))
Возможно я так и сделаю, ввозможный следующий раз. Спасибо. Успехов.
Р.S. у меня возникали мысли что я делаю что-то не так. Но получалось и меня устраивал результат.
Тросик №2 и №3 имеют разные наконечники с двух сторон. Устанавливаю в пазы фиксаторы (белым цветом), а с другой стороны упираясь ключом на 8, в наконечник (чёрным цветом) сжимая оплётку(пружины) и заправляю тросик и наконечник в паз-фиксатор. фото 1 и 2.
P.S. Трижды проводил эту процедуру установки с маленьким тросиком №3.
Достаточно снять одну каретку и вывести из неё два троса и можно спокойно ставить все тросы без каких либо усилий и инструментов.Затем снять натяжители с канавок и расправить тросы по своим местам и в конце уже натянуть натяжитель и вставить в паз.
Остался не раскрытый вопрос по фиксаторам троса, для чего там три паза! и какой вариант установки правильный! и ещё для новичков не хватает видио по установке тросиков, с другой стороны фиксаторов. мне помогает ключ на 8 или на 10.
По первому пункту добавлю информацию в пост.А по второму — поподробней, а то что-то я не понял о чём именно речь…
Порадовало последние видио!
Хотелось бы узнать что за группа…завтра тоже полезу…прошлой переделки хватило на два года, сейчас опять барахлит…
Ответил в личку.
тоже по группе
Добавь в отчет свой, если посчитаешь нужным
1) ru.aliexpress.com/item/Fo…2114.13010608.0.73.z1ZsCE
2) Лучше бегунки так не снимать. Объясню почему, когда есть выработка на них, они болтаются, когда будешь ставить новые поломаешь усики бегунков. Для этого (на дорестайле, думаю и на рестайле тоже) есть стопорки под резинкой. Я их отгибал пассатижами и бегунок легко снимается.
На рестайле стопоры тоже есть, но они идут с ребром жёсткости и даже при отгибании через них не снять каретку. Можно сделать надрезы и отогнуть, но это уже другое дело. Я все каретки менял таким образом как в посте, просто смазывал, и не одной не сломал, ни новой, ни б.у. Ссылка пусть тут останется в комментах, так как реклама сторонних ресурсов и товаров на сайте запрещена.Я потому и не добавлял ссылки в текст. Если кого-то заинтересует в личке или в комментах дам все ссылки и контакты.
Олег, при установке нового ремкомплекта, нужно ли использовать какую-либо смазку, а то у меня сейчас весь механизм в смазке. Что с ней сделать, очистить ее?
Салфеткой протри всё лишнее и после установки нанеси смазку типа литиевой только на салазки ползунков и каретки.
Спасибо!
ol-ko
Салфеткой протри всё лишнее и после установки нанеси смазку типа литиевой только на салазки ползунков и каретки.
Приветствую, Олег! Подскажи, пожалуйста, установил новый рем комплект, левая каретка очень туго двигается без смазки, а правая норм. У тебя также было или лучше доработать напильником каретку?
Добавь смазки. Чем меньше люфтов в каретке — тем лучше. Если моторчик справляется с таким усилием, то так и оставь, только смазку положи на салазки. Если уж вообще туго то доработай надфилем, но не переусердствуй.
Ок, спасибо! Попробую.
Johnboat
Добавь в отчет свой, если посчитаешь нужным
1) ru.aliexpress.com/item/Fo…2114.13010608.0.73.z1ZsCE
2) Лучше бегунки так не снимать. Объясню почему, когда есть выработка на них, они болтаются, когда будешь ставить новые поломаешь усики бегунков. Для этого (на дорестайле, думаю и на рестайле тоже) есть стопорки под резинкой. Я их отгибал пассатижами и бегунок легко снимается.
Василий, ничего не ломается таким образом)
Я уже тонну подъёмников починил, и ни одна каретка не сломалась при замене.
Отличный отчет для тех кто впервые вскроет свою дверь! жаль что его не было три года назад… ))
Ну вот в группе у себя, я через день получаю такие вопросы по намотке и тд, вот решил собрать воедино и выложить, что бы не описывать каждый раз, а просто давать ссылку.
в какой группе?
ответил в личке .