В последнее время, стал замечать, некий металлический звон при заводе, буквально на 1-2 секунды, и он проходит. Было раза три всего. Кроме того, мне стало казаться что двигатель иногда (не всегда), стал чуть громче работать. Начитавшись ужастиков про перескоки цепи и их последствия, решил загодя поменять натяжитель цепи. Нет, у меня не было конечно этих ужасных щелчков когда натяжитель ушатан в хлам, просто иногда (может конечно мания:)), двигатель чуть громче работал.
Итак, купив соответствующую детальку под номером 6640500111, я принялся за работу:
Новенький натяжитель
Он же без коробочки
Далее откручиваем воздуховод от воздушного фильтра и турбины, снимаем резинку от маслоотделителя и отводим все это в сторону.
Если не заглушен egr, то снимаем и трубку идущую на его радиатор от выпускного коллектора. Откручиваем трубку щупа масла от двигателя и снимаем резинку от маслоотделителя идущую к этой трубке.
Потом прокладываем все тряпками, затыкаем турбину тряпкой и трубку щупа отводим в сторону. Вытаскивать ее не нужно, она легко крутится вокруг своей оси и не мешается.
После этого доступ к натяжителю открыт
После откручивания натяжителя, прольется немного масла. Не забываем положить что-то на генератор. Если капнет на двигатель — не страшно, потом можно стереть тряпкой.
Старый и новый натяжители. Видно что новый чуть короче, миллиметров на пять.
Снимается он головкой на 27
Старый натяжитель вроде был не разболтан, но усилие на сжатие его пальцами, заметно меньше чем у нового. Прокачивать новый маслом я не стал, т.к. не нашел такого пунктика в сервис мануале. Установка в обратном порядке. Момент затяжки 65 плюс минус 5 ньютонов.
При установке патрубка от воздушного фильтра к турбине, сломался хомут. Благо про запас был новый :)
После замены завел — вроде звук нормальный:
Старый оставил про запас. На всякий случай. Такие дела.
Добрый день! Благодарю за отчёт. Скажите пожалуйста, просто на нейтралку и ручник и всё? ВМТ выставлять не надо? Пальцами в маслозалевную лазить не надо в поисках цепи?
Вы, олигархи мохавные, может и не знаете куда деньги девать. А мне 2тысчи не лишние. У меня на одну солярку за крайнюю поездку ушло 70тыр, а еще две тысчи я бы еще больше увидел ;) Будь возможность я бы вообще все детали сохранял вечными. ;)
Всем привет, у меня рекстон хвт 2.7 Ни чего не менял, но задаюсь вопросом: Нужно ли всё это менять? Ещё очень интересно про цепью, кто менял? При каком пробеге нужно вообще менять? А то в сервисе говорят как зазвенит, так и променяешь. Пробег 250000
Отличный отчет! В закладки. Лежит и ждет своего часа натяжитель, вот только нет динамометрического ключа. Если затягивать обычной трещеткой, тянуть просто не до фанатизма, так?
Комментарии 20
Вот мне тоже предстоит замена. Про ВМТ вопрос поддерживаю. Надо ли на дизеле устраивать танцы с ловлей ВМТ и т.д?
Добрый день! Благодарю за отчёт. Скажите пожалуйста, просто на нейтралку и ручник и всё? ВМТ выставлять не надо? Пальцами в маслозалевную лазить не надо в поисках цепи?
Добрый день, не чего сложного нет в замене вроде, спасибо за отчет, думаю сам смогу сделать
а какие симптомы появились перед заменой этого натяжителя?
Тоде появился жесткий звук при старте :(
Реанимировать старый нельзя?
Нельзя, а смысл? Новый стоит наверно в пределах 2000
Вы, олигархи мохавные, может и не знаете куда деньги девать. А мне 2тысчи не лишние. У меня на одну солярку за крайнюю поездку ушло 70тыр, а еще две тысчи я бы еще больше увидел ;)
Будь возможность я бы вообще все детали сохранял вечными. ;)
Кроилово — сами знаете к чему ведет
Ну всенда есть здоровые вещи и нездоровые. Например перелелка натяжителя на подшипники дает вторую жизнь. Кроилово?
Тут нет ну а как правило да
Ну вот и думал, может и тут есть секрет.
Всем привет, у меня рекстон хвт 2.7
Ни чего не менял, но задаюсь вопросом:
Нужно ли всё это менять?
Ещё очень интересно про цепью, кто менял? При каком пробеге нужно вообще менять? А то в сервисе говорят как зазвенит, так и променяешь.
Пробег 250000
У меня после замены звук тоже нормальный был. пока не прогрелся мотор :-) Посмотрел я на этот натяжитель — в нем просто нечему ломаться.
нечему, но тем не менее он ломается :) может быть просто пружина ослабевает и натяжение уходит
Да дело не в пружине вообще. Отверстия под масло играют роль. И роизводительность маслонасоса.
Отличный отчет! В закладки. Лежит и ждет своего часа натяжитель, вот только нет динамометрического ключа. Если затягивать обычной трещеткой, тянуть просто не до фанатизма, так?
Ну видимо да :) Момент равен примерно половине момента затяжки колесного диска, так что можно попробовать сопоставить
Отличный отчет
Спасибо!
Тоже у себя менял тысяч 30 назад, но отчет не делал. Думаю, что скоро опять попросится. Поглядим)))