Golf 7 gti stage 3 apr vs Skoda A7 RS stage 3 revo

400 сил 556 момента)

Шитая дсг это нечто )

Однозначно !)

Спасибо )

Самому очень понравилось, было жёстко семь потов сошло ;) это на дсг медалью толка дави на мт ещё думать надо ;)

Так то и дело что тратить нечего не надо по деньгам одно и тоже стоит …
В этом и смысл всего тюнинга чтобы быть чуть быстрее чем был ;)
Меня один раз посадили за пассажирское сидение своей тачки ;)) страшно капец было, больше не хочу )

Отсечка на 7000… Да разницы нет, 100-200 одинаково едут мт и дсг

я про то, как оценить мощность в одной передаче, если передачи отличаются?

Да а зачем оценивать ?) точно также дсг и мт работают до 200

Это да, но железо то больше у меня

правильный коммент был выше " DSG решает пока не сломается" а это вопрос времени

Всё ломается, ничто не вечно .Типа механика не ломается ? У меня вариатор на Митсубиси уже больше 100к прошёл- у людей и за 30к отрыгивает. При правильной эксплуатации
И ДСГ прослужит долго. Сцепу и масло меняй и бед не знай)

масло менялось 3 раза за пробег 120 т.км.
мехатроник уже второй раз на ремонт, после первой ошибки я его менял, сейчас спустя 8 месяцев после его замены уже новый е*ет мозги

DSG в стоке не предназначена для жесткой езды и виной этому:
стоковый диф
конченное охлаждение (замена теплообменника на Купровский полная хрень и результата особого не даст)

чтобы DSG позволила ездить так же жестко как механика, надо ставить самоблок и выносить масляное охлаждение, тогда все будет ок
охлаждение нужно для агрессивной езды и пробок, так как в пробке она люто греется и из за температура она начинает глючно работать, это может быть незаметно при езде, однако в режиме ее работы проявится, а из за этих глюков она начинает себя убивать, мозг то электронный, а не головной

слишком много НО для того чтобы быть хорошей коробкой, а ездить на авто в котором стоке 200 сил, после чипа уже 250, на ст2 под 300, а на ст3 350+, ездить на таком авто спокойно не имеет смысла, иначе нафига вообще эта мощность

не переварит DSG агрессивную езду в постоянном режим (это касается dq250, так как на ней я езжу и знаю, что с ней происходит)

по большей части виноват в проблемности DSG мехатроник, а чтобы с ним было меньше проблем, надо ставить выносное охлаждение
а чтобы магниты не набивались стружкой, стоит ставить самоблок (основная стружка идет как раз из за стокового дифа, который разбивается из за агрессивной езды)

На этой недели звякну приеду ;)

Почему ты так считаешь?)
У гольфа куль жирнее, трасса вся практически 76 мм, коробка шита, впуска единственное нет…

просто кушать хочется)

Вот оно чё))

У меня в два раза больше тюнячки стоит ;)

Которая мощьность вряд ли сильно увеличит;)

Сильно нет но на ролах это показывало хороший результат

Ну хз)
Фронткулер по крайней у него пожирнее будет…

Это только на первый взгляд ;)

У меня и у него кульки одинаковые, я их подбирал на основе кулька как у тебя, я то знаю что жирнее))
Размер ядра наших кульков 650/235/90
Единственное, у тебя соты сами мельче, должно быть лучше охлаждение, но забиваться будет сильнее

Сними логи и покажи общественности ) потом поговорим )

Так уже сделал давно, все в бж))

Дай ссылку

www.drive2.ru/l/10365627/

онлайн сможешь записать ? Что то прям +8 к температуре слишком круто для Китая )

Онлайн не правильно писать.
Надо лог температуры писать, как я сделал, тогда будет ясно.
Китай не китай, но кулек сделан как тюнячий только для одной модели субару, а не универсальный, поэтому не стоит сетовать на его качество;)
Для объективности замеры делали на двух разных разогретых машинах в один день

Да блин по идёи должен был уехать изза железа … Я ничего не понимаю

У него столько плюшек нет…сколько у тебя)Но механика не такая быстрая…

у тебя слабые переключения

Ни кто не спорит, там давка почти 1.9 в пике )

У меня давка 1,6, а ехали примерно одинаково до прошития дсг)

Так ты сказал что на два корпуса хуже едешь

Не больше корпуса было после прошивки коробки) до нее я чуть впереди был

Была не шита у него коробка результат был бы иной я думаю

Да) у нас чип коробки это как короткоходка у вас;)

Типа того ;))

Ага)
Как добрались?

Там буста много лишнего, похоже когда прогу писали, особо не парились и дули все что может турба, хотя можно было не дуть столько и получить идентичный результат)

Посмотрим что на апр получится ;) уже сегодня залью

Не боишься большого буста?)

Все нормально будет ! Глянем, два года на апр проездил как то )

Ну тут улитка побольше и буст тоже)

У меня сток дуло 1.65 ;)

Так там и улитка поменьше)
Ну решать тебе…

В курсах ;) но я за то чтобы сделать правильный выбор

Быстрее всех не будешь никогда)))

Почему ?) ну их вагов можно

Есть ГТР и Бугати😂

Это другие телеги ;)

Я на рл проверю, кто быстрее .

Слышал турбину это убивает … Если бы эта коробочка была думаю ехала бы она гораздо веселее т.к момент не збрасывется при переключении

дсг ведь тоже давление держит в переключении, так что по идее тоже убивает
да и у апр для МК6 есть no lift shift.

в общем, надо почитать и изучить детально

Стреляет знатно тачка с анти лагом ;)

Спасибо, мне тоже было приятно, тачки бодрые у вас ! Ну теперь в след году постораюсь быть ;)

Договорились, глядишь на efr уже приедешь))

Не в такие дебри я не полезу ;) буду Играться пока с этим железом, посмотрим что получится

Правильно)

А заезда етюнерс против рево почему не было?

Машина на стенде стояла, не успел подготовить)
Мы с этим гольфом +- роано едем, он немного отъезжает за счет более позднего переключения шитой дсг…

Обычно мелкие турбо не имеет смысла крутить сильно. После 6000об буст падает.

На этой турбе не падает. У меня на 1.8 двигали отсечку до 7300, и мощность росла До отсечки. Полторашку наддува также держала до отсечки

Там электро актуатор?

Он самый — электро)

Эту можно спокойно крутить до 7) и называть ее мелкой не совсем уместно

Это большая турба )

Приезжай в белый колодец на драг посмотришь какие там ведра :)

Блоку если поставлю приеду )

каждый сам выбирает что ему нужно)

да был на рево)

www.goapr.com/products/turbo_20t_g3_is38_mqb.html ну на is38 на APRe должен был веселее ехать)

я думаю да, там момента больше!) Попробую Апр по юзать)

А зачем на рево переходил ?

Попробовать …все же методом проб и ошибок опыта набираемся )

Ну поэтому я и брал механику мне больше нравится процесс)
с 3000 об едем…

Спс . Конечно, механику не кто не заменит, только с помощью механики, понимаешь и чувствуешь её .
Сегодня на Д2 видел М3 в последнем кузове, на механике, вот что значит управление автомобилем )))

у нас таких m4 по моему не завозят, только робот!)

Плохо, что потребителю, производители не дают выбора (

Они шитая, была бы не шитая результат был бы другой)

Другая прошивка дсг? Что дает?

Машина быстрее едет порядком)

шитая коробка не дает прихода во времени на мкуби, проверено! ну вот софт у апр нынче злее чем у конкурентов, это факт!

Прошитая коробка быстрее шелкает

Да ну на ))) товарищи меряли до и после полтора два корпуса быстрее едет на которой шитая дсг !

у нас ничего не дало это… но мы на 95м мерили возможно бенз решает

Даёт норм ! На 98 попробуйте

если учитывать что у тебя кулер неуспид а у него его нет то АПР прилично сильнее получается… поставь ему такой кулер он уедет однозначно… если же у него такой же кулер то силы примерно равны

Кулер у него Китай огромный )

фронт?

Да

тогда паритет

На ст2 это не так заметно как на ст3)

всегда заметно) просто в прошлых стадиях ты был всегда чутка мощнее оппонентов.

Ну так я на Рево сейчас, а тут всего 500 момента

я бы сказал это же хорошо что не больше) более надежный вариант, как по турбине, так и по коробке

Но не едет ;) по идеи я должен был уехать далеко от гольфа, у меня железа больше

не едет?! владельцы кадилак ств с 333лс сейчас заплакали)))

смотри сам. если важны доли секунды то конечно надо пробовать варианты.
кстати надеюсь ты грел тачку до 90 градусов а потом заезжал?! а то в рево там огран стоит.

333 силы для Кадиллака я думаю норм для рыси и 400 мало ;)
Варианты в любом случае буду пробывать, что окажется лучше том и останусь . Знаю про органичение )

ну эти 333 едут как 220 у рыси))

Ну примерно да ;)) да и не зачем Кадиллака больше сил )

+- одинаково было бы, но гольф легче чем октавия … с рс3 так и не получилось заехать, слишком увлекся заездами с гольфом, а потом менты набежали(

У Октавии плюс в аэродинамике, завихрений меньше за счёт попки аккуратной, а не обрубка ))) так что все в балансе, когда я катал с ГТИ сток на сток, всегда чуть впереди был после 160 !

Все верно!)

но я не жалею)