Восстание из мертвых. ABS датчик.

Зачем на джипе АБС и вся плеяда стабилизаций, спрашивают владельцы П2? Отвечаю — когда на длинной узкой высокой машине летишь по щебенке или воде на заднем приводе, хочется чуствовать как нежная, но сильная рука митсубиси немного сжимает колодки и направляет тебя на путь истинный а не в кювет.
Со времен покупки машины датчик АБС у меня периодически капризничал — зимой снег, намерзающий на датчик в сугробах, периодически мне его отрубал, но в целом я не жаловался — проедешь немного, отпадет и so good. В дебрях лесов и грязях он действительно кровь пьет, приходится ездить на заблокированном дифференциале, а это вообще не гуд. Но на трассе таки хотелось бы иметь его в штате, да и россыпь лампочек бесит. По весне стал откидываться все активней, пока не загорелся навсегда.
Методом сканера был выявлен задний левый датчик, ошибка 1215 — обрыв.
ХА, сказал я, ну и фиг с ним, куплю новый… номер датчика 4670A260, на что эксист выдал свое ХА и ценник в 7-8 тыр рублей. Жаба взяла за горло и сказала "так поездишь", а мозг сказал "Ха" второй раз и полез по разборкам… А вот хрен там. . на второй спорт ставится какой-то уникальный датчик АБС, который нигде больше не применяется (по мануалу 47 зубцов). И соответственно, найти такой на разборках — та еще удача. Якобы, подходит с l200, и там он стоит в 2! раза дешевле, но номера не бьются… опасно, а проверить взять негде.
В общем, решил снимать и смотреть по месту.
Сам датчик сдергивается элементарно — разъем на раме и 1 больт на 12 на ступице, далее ковыряем отверткой и он у нас в руках. грязный, ржавый и нерабочий.
Согласно того же мануала сопротивление должно быть в пределах между 900 и 1300 ом, проверяем- есть! А вот если потрясти, то уже нет. Методом проминания выясняется… ничего не выясняется, кроме того что в районе 15 см около разъема сигнал пропадает, скорее всего в месте стыка самого датчика с проводом.
Разрезал у основания — так и есть, проводочкам звезда пришла, причем обоим, явно видно следы перегиба. Прозваниваю сам провод — все равно обрыв периодически…
Грущу и плачу, т.к. место крайне неудобное.
Вытерев скупую слезу, в магазине был приобретен провод одножильный 2 штуки, эпоксипол и термоусадка.
Вырезал полностью весь провод с небольшим хвостом разъема, усадил в термоусадку.
В месте припайки к разъему одел мелкую термоусадку, залил на 2 см эпоксиполом для создания аппендикса, за который будет цепляться термоусадка, поверх одел еще одну, для придания жесткости хвостику.
Воткнул на место — тест — работает! индикаторы погасли. Вообще, в том же мануале сказано, что индикация может и не погаснуть до достижения скорости в 15-20 км\ч, если до этого в мозгах была ошибка.
Провел тест на бездорожье — пока живет. думаю помрет зимой или при заседании на брюхо, очень уж там на задних неудобно провод свисает

зы. фото процесса не было, было много русского языка.
З.Ы.Ы. схемы внизу, для понимания процесса прозвонки, откуда и куда
юзал сайт со схемами mmc-manuals.ru или mmc-autoelectric.org.au

Запчасти на фото: MU802601

Запчасти на фото: C1215