Слабая отговорка, но один "проект" таки осилил)

Что-то с ремонтом "носка" дело пока так и не задалось. Конь в поле даже и не выходил, воз и ныне там — ну и все прочие "эвфемизмы" на этот счёт…

ЗАТО — есть небольшая проба пера под названием "Рига-Мини". Начнём с того, что у меня взгляд на реставрацию старой техники очень тривиальный. А именно: я признаю целесообразность восстановление чего-либо лишь в двух случаях.

Случай первый — вы нереально поднялись и раздобыли в свой гараж нечто действительно уникальное. Второй случай — с этой кучей металлолома вас связывают какие-то нежные чувства, эмоции и воспоминания. Есть, конечно, частный случай того, когда восстановление старой техники является вашим способом зарабатывать деньги, но это отдельная песня.

Так вот, ничем ценным и при этом старым я так и не обзавёлся. Зато и "недвинувшийся воз" с Гольфом, и ставшая героем этого поста Мини-Рига отвечают условию номер два.

Гольф живёт в семье чёрт знает сколько лет, в нём я имел счастье кувыркаться через крышу, позднее осваивал навыки управления ТС после получения прав — одним словом, есть, что вспомнить. С "Ригой" ещё проще — это вообще моя первая техника с ДВС, подарок любимого дедушки и предмет величайшей мальчишеской гордости.

По сему, вопрос спасать-не спасать Ригу даже и не стоял. Вывез её из деревенского дома, где она пребывала в забвении с момента нашей последней встречи, погрузил в багажник товарищеского авто и доставил в таком виде в гараж, расположенный в солнечном Гольяново)))

Фоток этого этапа у меня нет, но состояние мокика было неважным: естественно, не заводился с педали, кое-как "прокашлялся" после буксировки, имел множественные подтёки масла и бензина, спущенные колёса, сколы краски и местами ржавчину, а также пришедшие в негодность соединительные трубки, троссы и резинки.

В итоге, задымив окрестности гаража, был полностью разобран, дефектован и обрёл вид, как на фото.