Начал задумываться о смене авто еще в начале года. Долго думал и совещался сам с собой ) Но вот все-таки пришел к мысле, что авто надо менять. Не спешно, без паники, но надо.
Кратко про авто (потом почему меняю и на что)
Машина технически в исправном состоянии, обслуживалась в УАЗ Доме у Димы Профи. Сервис посещала два раза в год весной и осенью, не зависимо от пробега (оба интервала меньше 10т.км) Каждый раз менялось масло в двигателе с фильтром, фоздушный фильтр, масло в мостах (в коробке раздатке масло менялось через раз два), процедуры не дорогие, а свежее масло это свежее масло ) А так же проводилась полная диагностика.
Внешне есть недочеты и косяки, это точки на кузове и потертости от веток и требующие покраски бампер, лесенка и пороги. (покраска намечена на конец августа).
(Фото будут чуть позже)
Почему меняю
Пришло полно осознание, что мне такой автомобиль не нужен, он для меня просто излишен.
Основные пробеги у меня трасса, я езжу на дачу, деревню, на дачи/деревни друзей и в лес на туристические выезды (единственный внедорожник в нашей компании, остальные ездят на пузотерках типа ауди а4). По городу я не езжу вообще, за все 65т пробега, пробег по Москве сумарный около тысячи км.
Посему мне не нужен такой огромный салон, я его загружаю раз в год, когда на туристические выезды вместе с нашей семьей выезжает сестра жены с сыном. Все остальное время салон пустует. (вообще в планах покупка и постройка туристического прицепа)
Мне не нужна эта бешеная проходимость, тк у всех пузотеры выбор мест ограничен дорогами для них. Да в начале я поставил и колеса 33" МТ и все остальное, но съездив на 4 выезда с клубом без месилова, просто доездинг к интересным точкам, понял что это не совсем то что я хочу, и после перешел на 32"АТ.
Т.е. да круто когда это все есть, но когда оно не используется, то зачем такое авто, когда проще его продать и купить что-то более адекватное.
Что хочу… А вот не знаю ))))
Точно универсал, или большой хечбек, или минивен.
Очень желательно с полным приводом, очень желательно без муфт
Ооочень желательно на ручке, но возможны исключения.
Очень желательно увеличение комфорта (по некоторым причинам :) )
Что сейчас рассматриваю как основные претенденты: subaru на ручке, универсал, с более 130лс )
Но точного понимания пока что нет, посему рассмотрю предложения и послушаю советы.
В общем запускаю процесс смены авто, неспешный, но неизбежный )
Комментарии 26
Привет! А сколько хочешь за свою машину?
Привет
Это уже не моя машина )
ЖАЛЬ!
Подумай о какой-нибудь ауди. Прошлой зимой в Кпрелии в обычном дворе Петрозаводска после обильного снегопада видел шикарную картину. Субару кроссовер (не помню как звать) не мог ехать по снегу, увязать среди тысяч уже проложенных колей. Ну типа накатали — там школа ещё рядом и все привезли детей в школу. Так он остановился и потом сам тронуться не мог. Я подошел, помог потолкал.
Кое как он выехал, с диким рёвом. Я думаю, вечером он размещал на автору объявление. Судя по тому, как он выезжал, он здорово разочаровался в этой игрушке.
А следом. По всё тому же вспаханному снегу (но не по следам, так как уже каша и по следам не проехать), ну Вообщем ровно в тех же условиях низкий низкий седан на низкопрофильной резине. Ауди. Без шильдиков, но думаю, предпоследняя А4.
Вообщем я даже двигателя не услышал. Просто как утюг. На совсем не крутой резине, какая-то шоссейная липучка ни о чём. Вот это охренеть.
Погугли видео в ютубах. Как по обочине по целине проезжает.
И да. Меньше всего проблем было у неё и меня. Я залез в свой патриот, в сугроб (там мест вечером нет, так я прям в сугроб ставлю. Эксклюзивное место для моего в стоке и заряженной нивы, больше никто не рискует). И спокойно, прогревшись, уехал. На нордман 5. Ещё старый, с квадратными шипами: огонь.
Удачи с выбором. Не циклись, думай широко и помни. Мнений много, а ездить ТЕБЕ.
Про ауди я тоже думаю, всетаки на ауди клубе с 2005г )
И ауди, и субару есть с дифференциалом и есть с муфтой. Диффам пофиг, они железные, а муфты погут быть подбитые. Отсюда и проходимость. А4 все диффовые, она и ехала. А субару, если на автомате, то муфтовая, вот и буксовала. От резины сильно зависит. У меня на опеле стоял бричстоун шипованные, не цеплялся вообще.
Мыслю широко, посему пока думаю )
Здравствуй, цена за УАЗ и двигатель стоит чей ?
Цена 500, пока с большим торгом, тк есть недостатки по кузову. Двигатель родной ивеко
Удачи сделать достойный выбор!
Благодарю )
Еще мне импонирует Volvo V70, Volvo XC70 и Volvo XC90. Дизеля есть.
Только они все — автомат.
Они мне тоже нравятся, но надо тоже читать про дизеля, либо со знающими пообщаться.
www.drive2.ru/l/10608331 — вот интересный отзыв владельца.
Хороший отзыв.
Санта Фе Классик — честный полный привод, есть на ручке, есть дизель112 кобылок (хватает мощи, можно при желании чипануть до 140), комфортный.
Как вариант, надо почитать. Особенно про дизель.
и ценники адекватные и год можно найти достаточно свежий. их кажись до 2012го делали. по 2005й можно найти корейской сборки, далее — наш ТАГАЗ. Дизель только один 2.0, бензиновых ДВС было два: 2.4 и 2.7.
Ты в какой бюджет хочешь уложиться, если не секрет?
Бюджет "обменный", т.е. за сколько уаз уйдет, за столько и буду покупать.
плюс\минус напиши, я гляну на какой год Санты ты сможешь рассчитывать, что бы понимание было.
400-500
смотри, даже 2008й год можно найти:
auto.ru/cars/hyundai/sant…_type=4&page_num_offers=1
и
www.avito.ru/rossiya/avto…550000&pmin=350000&user=1
по з\ч политика у корейцев вполне гуманная. в любом случае — покатайся на такой, тогда поймешь твое оно или нет.
Благодарю, подумаю
субарика бери ползает лучше уаза, по трассе едет тоже лучше
Я на субару то в основном и нацелен, учитывая, что ползать то мне не надо )
А по трассе да, хотя я не гонщик, уаз 80-100, фокус 90-110. Не думаю, что на субаре буду быстрее ездить.
proxor9
субарика бери ползает лучше уаза, по трассе едет тоже лучше
Прям улыбнул своим оптимизмом ))))
Поздравляю и соболезную.
Как то ты не однозначно )