Толчки АКПП

Всем доброго времени суток!

Первые симптомы появились уже на 20 тыс.км — при сбросе газа/торможении на отметке 50 км/ч — толчок АКПП(((((((начал присматриваться/прислушиваться, но со временем толчки стали постоянными. При наборе скорости, как и при торможении в других диапазонах ничего подобного не происходило, кроме этого. Грешить на гидроблок при 20-25 тыс. км пробега не хотелось, да и передвижение можно назвать спокойным. Одним словом, сервис-диагностика-прошивка АКПП под VIN авто.
Дилер без проблем записал на перепрошивку, оказалось — я у них 10-й (!) за последний месяц, по их словам 8 из 10 перепрошитых остались довольны, двоим перепрошили еще раз, после чего тоже не возвращались. Кстати, после данной процедуры, рекомендуют 3-7 дней ездить в спокойном режиме для адаптации коробки…

Благодаря «amigovmf» (Volvo XC70 ксюха 70-ка) – СПАСИБО!) были получены следующие рекомендации по адаптации модуля управления коробки передач:

Если проведена загрузка новой версии программного обеспечения или замена модуля управления коробки передач (ТСМ) или коробки передач, то для достижения хорошего качества переключения передач необходимо выполнить адаптацию модуля управления коробки передач (ТСМ).
ВНИМАНИЕ! Если функция адаптации модуля управления имеется в ДИАГНОСТИКЕ/КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ/ТСМ/Расширенный, то в первую очередь выполните эту процедуру!
1. При выполнении адаптации температура масла в коробке передач должна находиться в диапазоне 65 — 110°С (150 — 230°F). Если температура масла ниже необходимого значения, быстрее повысить температуру масла можно, разогнав автомобиль в зимнем режиме. Для повышения температуры запрещается использовать проверку холостых оборотов на неподвижном автомобиле. Значение температуры считывается с помощью VIDA. Адаптация не будет завершена, если температура масла находится вне пределов указанного диапазона.
2. Двигайтесь на автомобиле примерно с 15 % подачей газа и удерживайте педаль на одном уровне на всех передачах до тех пор, пока не включите 4-ую передачу. Включить 5-ую передачу, сохраняя такое же положение педали, невозможно. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не установится необходимое качество переключения всех передач.
3. После этого повторите этап 2 примерно с 25 % подачей газа. Удерживайте педаль на одном уровне на всех передачах до тех пор, пока не включите 5-ую передачу.
4. Разгонитесь до скорости прим. 72 км/ч (45 миль/ч) и снижайте скорость легким нажатием на тормоз до полной остановки автомобиля. На это потребуется прим. 7 секунд. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не установится необходимое качество переключения с понижением передач.
5. Удерживайте педаль тормоза нажатой и переключите в положение Р. Переместите рычаг в положение R и подождите 5 секунд. Переместите рычаг назад в положение Р и подождите еще 5 секунд. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не установится необходимое качество переключения в положение R.
6. Повторите этап 5 данной процедуры, но рычаг перемещайте между положениями N и D до тех пор, пока не установится необходимое качество переключения в положение D.

Для адаптации необходимо залить последнюю версию программного обеспечения у дилера, после чего необходимо провести обкатку, для получения мозгом реальных параметром работы коробки в последней сборке с учетом частичного износа частей коробки —
режимы обкатки:
-15-20 минут равномерного движения со скоростью 60 км\ч,
-далее 15 минут со скорость 80 км\ч,
-далее 10-15 минут со скоростью 100 км\ч,

причем без подключения круиз контроля…

Невыполнение данных рекомендаций по обкатке может привести к выходу из строя гидромодуля значительно раньше, чем хотелось бы, по причине сбоя в механизме адаптации и выхода границ параметров за пределы допусков (которые закладывались для новой коробки и после корректировались в последних версиях программного обеспечения, но практика дополняет рекомендации производителя)

адаптация проходит в течении 50-100 км пробега.

…что и было успешно мною проделано — включенная «аварийка», правый ряд кольцевой в помощь.
Начало движения «неприятно» удивило – стали ощущаться все (!) переключения передач, затем, спустя непродолжительное время коробка начала адаптироваться…постепенно стали исчезать толчки и движение становилось всё более плавным. Закончив обкатку (около 120 км) в рекомендуемых режимах, всё встало на свои места. Сейчас продолжаю обкатку размеренным движением. То, из-за чего всё это затеял, толчки АКПП при сбросе газа/торможении на 50 км/ч исчезли напрочь.

Работы признаны гарантийными – 0 руб., автомобиль хорошо вымыт – 0 руб.

P.S. показал данные рекомендации на сервисе – текст оказался был взят из их рекомендаций по сервису практически в оригинале.

Всем доброго пути и плавной работы АКПП!