Еще в свое время когда у меня был ВАЗ 2199 я по совету своего хорошего механика который работал в СТО в Азарово г. Калуги стал лить мало Ликви Моле 10w40 с молибденом у него еще прикольный цвет такой. Так как меня все устраивало то в первую свою Шкоду 98 года 1.6 АЕЕ(75 скакунов) тоже стал лить масло Ликви Моле тока 5w50. Т.к. товарищ которому я продал енту машину продолжает ездить на ней без проблем по части мотора, то и в енту шкоду я тоже лью Ликви Моле. После покупки в багажнике стояла баночка Кастрола какого не помню. Ну я же люблю Ликви Моле поентому по совету товарища стал лить 504-й допуск: НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30. Начитавшись форумов про то что 504 не для нашего бензина и все такое решил перейти на 502 допуск. Подумав остановился на НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 т.к. комплекс присадок максимальный против износа, а пробег у меня уже вроде как и не малый. На 150 тысячах снимал поддон там все блистит без отложений под заливной маслянной крышкой тоже все чистенько.
На 1,2 фото вид на двигатель без поддона район маслозаборной части.
На 3 поддон сколько масла остается при сливе через пробку!
liquimoly.ru/product_view.php?id=838
(арт. 8029)
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40
Внимание! У данного продукта раньше был другой артикул 3864 !
Назначение
Универсальное моторное масло на базе гидрокрекинговой технологии синтеза (HC-синтеза). Удовлетворяет самым современным требованиям международного стандарта API SN, а также имеет оригинальные допуски таких производителей, как Mercedes-Benz (в том числе для AMG и Brabus), BMW, Volkswagen Group, Porsche, Renault (в том числе Renault Turbo). Благодаря оптимальной вязкости 5W-40 обеспечивает круглогодичную повышенную защиту двигателя.
Свойства
В моторном масле LeichtLauf High Tec 5W-40 используются базовые компоненты, произведенные по новейшим технологиям синтеза и отличающиеся высочайшими защитными свойствами. Масло содержит специальный пакет присадок, который обеспечивает высочайший уровень защиты от износа, предотвращает образование и накопление отложений в масляной системе и гарантирует стабильное поступление масла ко всем деталям двигателя.
— быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах
— очень высокая защита от износа и надежность смазывания
— очень низкий расход масла
— отличная чистота двигателя
— экономия топлива и снижение вредных выбросов
— проверено на турбированных двигателях и катализаторе
За счет новейших технологий синтеза масла линейки LeichtLauf практически не уступают классической ПАО-синтетике, оставаясь при этом более доступными по цене. Также благодаря наличию оригинальных допусков производителей автомобилей, использование LeichtLauf 5W-40 позволяет сохранить все гарантийные условия при прохождении ТО.
Как применять
Не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами.
Соответствия и допуски
Допуски и спецификации:
API SN/CF
ACEA A3-08/ B4-08
BMW Longlife-01
MB-Freigabe 229.5
Porsche A40
Renault RN 0700, 0710
VW 502 00/505 00
LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуются следующие спецификации:
Opel GM LL-B-025
Fiat 9.55535-H2, 9.55535-M2
Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296
Комментарии 15
Честно говоря, так, или почти, так пишут на всех маслах:"Масло содержит специальный пакет присадок, который обеспечивает высочайший уровень защиты от износа, предотвращает образование и накопление отложений в масляной системе и гарантирует стабильное поступление масла ко всем деталям двигателя."
Ни разу не встречал масла, где бы производитель писал, что его масло хреновое…))
) VW 502 00 и MB-Freigabe 229.5 вот тока из-за ентого
Можно масло откачивать через щуп в поддоне почти ничего не остается) я так прикажу ой замене делаю.
Собираюсь слезать с мотюля и тоже лить ЛМ!
попробуй
Склоняюсь к тархунчику)
А можно как-нить выложить фото канистры с маслом, тоже думаю больше не лить енту кастроловскую дрянь, ибо лучше поздно чем никогда)
готово описание фото ссылка
Благодарю, только вот сомнения душат в меня изначально ваг лил кастрол 5-в30, так вот с этим маслом в хорошие морозы при запуске с утра движка и мозги сходили с ума, короче фактически масло замерзало или как я уже у кого то слышал становится куак мед, сейчас они перешли на 0-в30, вот и интеерсно у тебя с 5-в40 не было проблем?
P.S. Совсем глупый вопрос, а это разве синтетика, у меня в голове было мне что в40 это маркировка полусинтетитки…
— 33 температура застывания(пленка), но это гидрокрекинг при встряхивании оно опять становится жидким это не полусинтетика
Спасибо, думаю определился, теперь тоже только его лить буду))
Правильное масло льёшь!) Уважаю
Liqui-Moly 0w30 самое то для наших движков, я такое лью последние 30 тыс км. Расхода нет, движок чистый, это показало его вскрытие после перескока цепи из-за натяжителя )))))
ну тоже вроде расхода нет, движка чистая сегодня цепь меняли, заодно и масло поменял лью все тоже НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40
Да нормальное оно ) У нас просто холоднее в сибири и 5w40 в -35 как мед…