Вычитал, что есть у нас воздушный резонатор, который ставиться не многими авто производителями для дополнительной защиты двигателя от попадания в него инородных тел.
Данных тел я не наблюдаю, да и в лужи глубокие не езжу. Настало время удалить и рассказать, как это сделал я.
Для начала выскажу благодарность всем вдохновителям и первопроходцам дела ратного. СПАСИБО!
Подготовка:
Купил в автомагазине гофру воздушного фильтра от ЛАДА 10-ого поколения, но оказалось, что нужна "Гофра воздушного фильтра в сборе". Она чуть дороже и имеет 2 набалдашника по краям.
Вырезал из остатков сетки решетку для гофры и "в варил" её паяльником.
Алгоритм:
1. Снимаем решетку радиатора.
2. Правую фару.
3. Поднимаем правое переднее колесо и снимаем его.
4. Откручиваем фильтр воздушный.
5. Откручиваем подкрылок и удаляем резонатор.
6. Вставляем гофру (по желанию) и собираем обратно.
Особенности:
1) Главное ничего не оторвать: есть клипсы, которые нужно выкрутить, а потом достать.
2) Гофра одним концом очень хорошо подходит к нашему фильтру. Дополнительно для тугой посадки матнул изолентой.
2.1) Гофра ужасно не надежная. Мною было порвано 2 штуки))) потом собрал и поставил укороченную версию.
3) Наконечники гофры имеют резьбу: не нужно выдергивать- надо выкручивать)
Результаты:
Звук и правда изменился, вот предлагаю видео
Результатом доволен, конечно не +10 лошадей, но есть сильное ощущение, что машину чуть чуть резвее стала набирать скорость.
Не обошлось без косяков:
2 раза ронял составные части отвертки и снимал фильтр.
--------------
24.05.2014 Внес доработки в гофру
Попутно подтянул тросик газа
Решил прокатится и сохранить запись с регистратора:
— качество испортил видеоконвертер
— еду с закрытыми окнами
— разгон до 100 получился за 10,2с, но это первая попытка, думаю можно будет и улучшить
— звук мотора меня очень-очень радует, особенно под нагрузкой
---------------
отвалилась пипка… теперь просто удаленный резонатор
Комментарии 126
Чё в итоге? Гофру то ставить лучше, или не ставить? И зачем вообще в итоге е резонатор то сниматься?
Вопрос максимально невнятный, спроси нормально
на втором видео что за звук при переключении передач?
Турррбо
это при отпускании педали газа такой звук?
Сброс давления
я имел в виду в какой момент появляется этот звук?
Блин… Это прикол же))))
Привет. Резонатор воздушного фильтра остался?
год назад когда убирался в гараже выкинул как ненужный… знаю у кого есть klopyra
Не вопрос был, а типа рассуждение. А насчёт шноркеля подсмотрел на ютюбе
Понял тебя )
Я тоже думал про это, получается же типа шноркеля, что ставится на оффроады, слышал типа двиг там не раскручивается больше 4-4,5 к и на верхах не едет
Это вопрос или что? Про нераскручивающийся двигатель это не ко мне, а там где вы это слышали?
ну и как по истечению 2-х лет?
если верить драйву, то после трех лет.
все отлично, никаких нареканий и дискомфортов
а я на посл комментарий посмотрел просто)))
мусора где фильтр немного? а сам фильтр портиться быстро?
а какой фильтр, прости?
воздушный)))
ой, я лох, про другую запись подумал.
неа, меняю 1 раз в год, никаких проблем. он пачкается точно так же, как и пачкался с резонатором.
а меняется только звук или на расход и динамику повлияло?
Звук точно, динамика и расход маловероятно, но надежда есть. ))) места много освобождается, я туда гудок от волги поставил
понятно))) значит идея для энтузиастов))) мне больше волнует мой комфорт в салоне, туда только силы бросаю, снаружи разве что спойлер поставил бы)))
ну да, мне вот нравится)
доброго времени суток !я почитал ваши высказывания и хочу поддержать AnGol. посмотрите как сделана система впуска на вазах 10 семейства!и все сразу решится!и я ни разу не слышал чтоб на 10ке был гидроудар!только гофру ставьте с москвича с печки она резиновая!я на своей 21124 делал!
спасибо!) я сейчас вообще октазался от гофры. она пришла в негодность. изнутри вся обгорела и сделал как вот так:
www.drive2.ru/l/3779651/
есть еще на старых вазах 10-12 вместо гофры с завода стоит пластиковая труба!поищи и поставь чтоб было цивильно!
да ладно) мне кажется у меня очень цивильно)) меня звук радует)) с гофрой он теряется
Все правильно сделал, тоже удалил его к хренам!)
спасибо)
Я гофру ставить не буду, я как у тебя конечный результат сразу делать буду)
У меня с наболдашниками, но без ушек( в вк есть я тебе фотку скину ее
главное не ушки -главное -другая часть
Я вот купил эту гофру сегодня но у меня нет фигни как на 2й фотке с ушками, ты ее отдельно покупал?
не ставь гофру! ей установка -ошибочна!
в самом низу этого поста ест ьссылка на www.drive2.ru/l/3779651/ — гофра развалится со преминем.
(что бы с ней не было проблем — надо убрать картон из неё )
а по поводу штуки с ушками — я тоже сначало купил без ушек, а потом с ушками:
из этого поста "Купил в автомагазине гофру воздушного фильтра от ЛАДА 10-ого поколения, но оказалось, что нужна "Гофра воздушного фильтра в сборе". Она чуть дороже и имеет 2 набалдашника по краям."
у меня не лачетти, все отлично, но чуть хуже чем было) автор статьи все объясняет подробно с точки зрения законов физики даже, и это логично, просто так бы не стали на заводе придумывать, то что не нужно. когда на атмосферном моторе делают прямой выхлоп без резонаторов, тоже делают только хуже, ты с этим пожалуй так же не согласишься)
Хуже чем было — в чем?
автор статьи законы физики вообще не трогает и вся его статься не более чем гипотеза.
все что сделали на заводе — это попробовали доисторический мотор вогнать его в современные рамки
я слышал за то что катализатор якобы создает обратное давление и прочее, однако после его удаления у машины упал расход и на верхах перестала пропадать тяга.
спорить, доказывать — зачем? к каждого своя голова на плечах и каждый принимает свое решение, а эти записи -возможность подискутировать. не более.
катализатор то да, он обязателен к удалению, это действительно вогнали в современные евро-стандарты, и старый мотор тут не при чем, а насчет обратного давления, его создает резонатор, его удаление имеет смысл только на турбо моторе, на атмосфернике же потеряем мощность и убьем поршневую, я уж не говорю о шуме и звоне в ушах.
твой вопрос в чем хуже? не хочу цитировать статью, лучше прочти ещё раз, или если не веришь автору просто загугли, я тыкнул первую попавшуюся ссылку, конечно ты можешь сказать что миллионы людей и инженеров заблуждаются, выдумывают и ставят какую то хрень, тратят на это силы и деньги, а ты один обладаешь уникальными знаниями, постиг истину, которая засекречена, передавай своим детям свой опыт, чтобы обязательно убирали все лишнее из машины…) просил фото как сделано у меня: static.baza.farpost.ru/v/1401768420697_bulletin
резонатор т опусть остается, я ег оен уберу из-за звука — терпеть не могу прямотоки.
таки читать статью повторно: не имеет смысла, ибо все те 2 мнимых (на мой взгляд) плюса считаю не очевидными. (писал выше).
говориь за миллионы людей и тем более инженеров я не собираюсь и подобного не говорю,
я лишь скромно говорю, что у каждого своя голова и каждый сам решает что ему делать или не делать, опираясь на свое образование, практику, жизненный опыт и прочие нюансы.
Твое решение оригинально, в лачети резонатор раза в 3 по больше будет, да и странно -в статье, что ты прислал, указано -что резонатор стоит до фильтра, а у тебя после. не стыковка получается. — да и не важно.
----------
мы начали ходить по кругу и это не круто.
Спасибо за твое мнение.
это и есть до фильтра, между фильтром и дросселем, а куда ещё его можно поставить, предположи?)
у нас в лачетти он стоит до фильтра… т.е.
атмосфера -> резонатор -> фильтр -> дроссель -> двигатель
ну в данном случае единственное его назначение это мало мальская защита от воды. когда он установлен по схеме как у меня, то пользы гораздо больше, ладно не будем спорить, все ясно)
А я тебе о чем.
autodrop.ru/ustroystvo-av…a-vozdushnogo-filtra.html
хочется сказать просто: "И?", но я прочел и для меня, как для физика…
решающую роль во всем что написано сыграла фраза "Существует еще версия, "
Даже если это все правда, то:
— изменения звука? пф… только при разгоне и оно стало приятным. На холостых -разницы нет. Да и на ходу она не столь существенна
— а про потоки воздуха -ну вообще бред… даже объяснять не буду. а если и не бред… то …а не бред )
Но за ссылку спасибо -почитал
плюсов в нем намного больше, а минусы отсутствуют при правильной установке, с завода инженеры позаботились и ничего трогать не нужно, ты сделал только хуже. у меня стоит нулевик, но между нулевиком и дросселем обязательно оставил резонатор.
не уверен, что я сделал хуже. Практика показала, что все отлично.
С удовольствием жду плюсов) ведь то что написано в статье -сам автор, который даже не подписался, …называет версиями.
и можно фотку -как ты между дросселем и нулевиком воткнул лачетивский резонатор?
Вроде рвёт чуть получше после снятия, а может и самовнушение…но вот стало гораздо громче и это напрягает, как то некомфортно :)
ставь гофру. -будет тише. а точнее будет как и было
А эту гофра пластичная или жёстка? конец овальный слепить получиться?
да -она мягкая очень, но бери 2) её очень легко сломать
Не подскажешь, диаметр там какой примерно идёт у неё?
точно не смогу сказать. тебе проще будет зайти в любые авто запчасти тазов и спросить -гофра воздушная есть? и тебе дадут)
а так на глаз.диаметр .7-8 см
Понял, ладно попробуем:)
AnGol
ставь гофру. -будет тише. а точнее будет как и было
с таким успехом можно просто нулевик поставить! )))
да, можно и так, звук будет ровно такой же, но без переплаты
ну эт да, но зато опасность гидроудара меньше )))
у меня как раз нет туманок)
) главное, что бы мух не насосал)))
это да
AnGol
) главное, что бы мух не насосал)))
с другой стороны сгорят они)))
в аду (недрах движка)
вопрос откуда эта приблуда воздух глотала?(черный ящик)
а там видно -такая штука овальная — как губы у ТП
нет я про место именно самого забора
Кстати у отца был лансер 10 так там забор воздуха интерестно сделан (gallery.lancer-club.ru/al…rmal_05-06-lancer-red.jpg) на фото видно как. Я вот думаю этот забор можно приспособить на лач. Хочу слышать ваше мнение. И по поводу нагрева воздуха на впуске кому нибудь приходило в голову обмотать корпус фильтра материалом типо Изолона или пенофола? Такое используют в конструирование приточной системы вентиляции дабы избежать нагрева приточного воздуха от окр среды!
у кашкая так же сделано b-a.d-cd.net/d0f4bd8s-960.jpg . наверно можно сделать, но не уверен, что места под капотом хватит — у меня авто одеяло то в натуг закрывается).
насчет обмокт — нигде не видел, но точно могу сказать, что сновной нагрев поступающего воздуха происходит в дроссельном узле, ведь его температура ровна температуре ОЖ.
простым вижу перенести датчик ДТВ. (фанатом нулевиков не являюсь, но можно и его вкорячить)
если ставить нулевик то только в корпусе иначе будет тянуть очень горячий воздух.
или ставить его туда -где свежо. -вместо фары)
AnGol
у кашкая так же сделано b-a.d-cd.net/d0f4bd8s-960.jpg . наверно можно сделать, но не уверен, что места под капотом хватит — у меня авто одеяло то в натуг закрывается).
насчет обмокт — нигде не видел, но точно могу сказать, что сновной нагрев поступающего воздуха происходит в дроссельном узле, ведь его температура ровна температуре ОЖ.
простым вижу перенести датчик ДТВ. (фанатом нулевиков не являюсь, но можно и его вкорячить)
кстати кто то разбирал тот здоровый ящик(который идет под крылом) так вот там тупо колено и все. так что не думаю что он сильно спасает от гидроудара
+1 в пользу снять его.
штудировал литературу по вопросу гидро-удара и к системе впуска он отношения не имеет)
да кстати по поводу силы всаса) Когда чистил дроссель руку подставлял прямо к дросселю(ладонью закрывал все сечение)
так вот даже присоса особого не почувствовал
AnGol
у кашкая так же сделано b-a.d-cd.net/d0f4bd8s-960.jpg . наверно можно сделать, но не уверен, что места под капотом хватит — у меня авто одеяло то в натуг закрывается).
насчет обмокт — нигде не видел, но точно могу сказать, что сновной нагрев поступающего воздуха происходит в дроссельном узле, ведь его температура ровна температуре ОЖ.
простым вижу перенести датчик ДТВ. (фанатом нулевиков не являюсь, но можно и его вкорячить)
по поводу нагрева дросселя его длина не более 15см. Так что нагрев на том участке не очень велик. я думаю, нагрев происходит куда больше именно в банке для фильтра и в резиновом воздуховоде.
можно заморочить и с термо тестером поиграться)
Нет надо мне вспомнить курс вентиляции мы все это рассчитывали…
давай) жги — буду ждать расчетов и крутого впуска)
На расход топлива в большую или меньшую сторону эта переделка может повлиять?
неа. нород говорит падает. не замечал. но больше точно не жрет.
Привет, попал в ДТП, резонатор этот вылетел…как думаешь, стоит покупать новый и ставить его? Или вообще без него можно?
не стоит. он бесполезен, без него лучше даже. уже долго катаюсь и потопы были и почти наводнения -всё отлично. пыль он не задержевает ыильтр достаточно чистый. не трать деньги.
А как у тебя делать?
не понял(
Гофру от лады ставить? Или без нее можно?
а ты посмотри видео. без гофры звук как у спорт кара))) маленького. а с ей нет. -как обычно. можно и без неё
Мне просто кажется, что у меня не получится сделать… ))))
гофру вставить? -получится. она подходит как родная. купи только 2 штуки) они рвутся очень хорошо. или ты имеешь ввиду резонатор убрать?
получится) придется только много болтов открутить)))
Резанатор вылетел при дтп…Так что особого труда с этим нет…
да -печально, что ДТП( я тоже сталкивался с этим(((
AnGol
неа. нород говорит падает. не замечал. но больше точно не жрет.
Я не АСС в этом, недавно за рулем…
дык) и я не профи)
OMOH78RUS
Я не АСС в этом, недавно за рулем…
подписывайся)
интересный тюнинг…
сложно назвать тюнингом)
я сегодня снял! он сломался-умудрился при ударе …
вопрос: есть ли минусы в том что у нас погода летом +40+45 и еще тепло двигателя, туда обязательно должен дуть холодный воздух?
катаю -минусов, как и все не вижу — даже плюсы -поставил гудок туда)
да и сам подумай — когда он есть маршрут воздуха длиннее — значит нагревался сильнее
надо руку прикладывать к патрубку… а не к фильтру у фильтра площадь большая, а у патрубка маленькая там и будет самое большое всасывание. в общем по уму))) что бы минимизировать захват воды, надо бы вам всасывающую трубу поставить так что бы захват был аж от кромки верхней из под капота. а не гдето на середине… + доп колено ставить обязательно!
описался, к патрубку прикладывал, а вывести забор куда по выше и по холоднее — это обязательно). спасибо за советы.
на крышу наверное надо, как у некоторы крузеров80)))))
идея хорошая, ! но забор воздуха надо брать аж из под самой кромки капота! + еще надо дополнительное колено… а так я бы такого не делал… смысл? есть только увеличенный риск получить гидро удар, даже без глубоких луж!
вторай раз читаю про этот гидроудар и понять не могу, об этом речь? ru.wikipedia.org/wiki/%D0…_%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80
Гидро удар, это не только скачек давления в системе… а это и резкое повышение давления в камере сгорания за счет несжимаемости жидкости… и вот тем самым убрав резонатор ( и сказав что нету глубоких луж и т д) вы ослабляете свою систему фильтрации воздуха от воды… в общем))
я прикладывал руку к фильтру работающего двигателя…и давление всасывания воздуха мягко сказать -никакое, у меня вытяжка дома сильнее. + дальше стоит барьер из самого фильтра и капли -явно осядут на нём. ок, если даже капли пройдут сквозь фильтр то они испаряться на уровне дроссельно заслонки или даже останутся в канале. сложив это воедино, не могу представить ситуации кроме как утопить машину, чтоб залить систему. да и на многих машинах нет этого резонатора.(согласен у них вход для воздуха вверху)
Да может и проживет, если порвется ничего страшного не произойдет, генератор ГУР и кондиционер не будут работать, на аккумуляторе далеко не уедешь, особенно ночью. Будешь менять за одно поменяй натяжной ролик если он пластиковый, поменяй на металлический. Пластиковый часто ломается. А ремень стоит не дорого поменять не сложно, нужен только ключ на 14 и снять корпус воздушного фильтра. Вот например ремень Contitech 6PK1873 287 руб, Ролик Gates T38376 или Ina 534 0290 10 метал ролик
спасибо) учту обязательно.
FiltR666
Да может и проживет, если порвется ничего страшного не произойдет, генератор ГУР и кондиционер не будут работать, на аккумуляторе далеко не уедешь, особенно ночью. Будешь менять за одно поменяй натяжной ролик если он пластиковый, поменяй на металлический. Пластиковый часто ломается. А ремень стоит не дорого поменять не сложно, нужен только ключ на 14 и снять корпус воздушного фильтра. Вот например ремень Contitech 6PK1873 287 руб, Ролик Gates T38376 или Ina 534 0290 10 метал ролик
а подскажи id оригинального металлического ролика пожалуйста.
96349976 оригинал, но не знаю какой там ролик, вот отличная замена оригиналу с мет роликом Gates T38376
Ремень привода агрегатов пора поменять весь в трещинах.
это скорее всего фотоаппартат так искозил. На глаз всё ОК (пробег то 53к всего)
Да отчетливо видны трещины, на последней фотке, на внутренней стороне ремня.
блин…ещё проживет пару тысяч?
Ну вот и у тебя всё получилось! Поздравляю! :)
спасибо за поддержку)! когда порвал первую гофру вспомнил тебя)
а трубка эта — нафига она и зачем удалял? чисто вдогонку?)
удалял — чтоб воздух без посредников поступал в двигатель этот резанатор мало вообще где используется. так называемая перестраховка от воды.
если его просто удалить у двигатель появляется бас. если прислушаться на видео слышно. а если поставить трубку -то норм. + я туда сетку вживил: как бе грубый фильтр
YAEDYPOGRIBY
а трубка эта — нафига она и зачем удалял? чисто вдогонку?)
только сейчас дошло, что за трубку ты имеешь ввиду. читал, что её должны снимать после обкатки, но не снимают. смысла в ней я не вижу вообще — просто забор воздуха с центра фильтра и ещё какие-то воздушные течения она организует. Но т.к. большого давления там нет то и польза от неё минимальна, а точнее нет её.
дада я именно про эту трубку))) тоже сниму ибо смысл в ее наличии труднообъясним.
она снимается по ходу кислорода, так что придется ослаблять хамутик и вытаскивать верхнюю крышку фильтра.
Надо тоже такую гофру купить, пока просто снял каталик и так езжу.
разница только в звуке будет)
Ну ещё меньше вероятности воды из лужи засосать.
этож какая лужа нужна)))) + давление всасывания там не такое большое.
Ну большое не большое, а пару случаев гидроудара после удаления катализатора я лично знаю.
катализатора? он вроде в системе выхлопа)
а так ну я даже представить не могу как надо в лужу заехать
имел в виду воздушного катализатора (резонатора)
да я понял, так уточнил. но всё равно не представляю, что надо сделать, чоб через фильтр вода прошла. но всякое бывает
Romtekki
имел в виду воздушного катализатора (резонатора)
мля.ресивер это, его удаление ни чего не дает!воду он ни как ни
засосет.т.к нужен имено для этого, чтобы улавливать капли воды!