Коротенечкая запись о замене внутреннего шруса.
После замены наружних шрусов, пропали всякие звуки в поворотах, но остались щелчки при трогании с места. Значит нужно заменить один или оба внутренних шруса. На слух была определена сторона (левая) откуда были слышны щелчки. Дальше разборка по мурзилке.
При вращении привода в разные стороны (стрелки на фото) ощущался люфт. Значит привод снят тот, который нужно.
Заодно, раз уж полез, решил заменить и сальник. Он мог бы еще походить, но уже начал потеть и лезть из-за него лишний раз не хотелось.
Заранее были закуплены новые детальки.
На фото кстати лежат хомуты, которые мне пришлось потом заменить. Они хоть и удобные, но не влезают куда нужно. Большой хомут очень сильно цеплялся за корпус коробки.
Т.к. защиту снимать я не стал, то пришлось придумать приспособление для запресовки сальника.
Два несильных удара молотком и сальник на месте.
Собрал привод (забыл фото сделать) и пошевелил руками оба шруса — никаких люфтов нет, значит все ок. Дальше ставим его на место. Заодно решил смазать направляющие суппорта и заменить на них пыльнички пыльнички. Старые были еще ничего, но вот смазка в направляющих уже давно высохла.
Ну а дальше собираем все на место и заливаем масло в коробку.
