закончил сегодня последнюю дверь! мастерство растет на глазах:первую делал 2 часа, последнюю — 40 минут. косяков стало меньше. прошелся постучал авто по кругу снаружи: там где приложилась любящая рука — стук глухой, тихий и недолгий. в остальном звенит как консервная банка!:)
впереди багажник и самое сложное потолок.
Комментарии 7
ну не знаю… периодически езжу в i-режиме и тяжковато ему. если раскручивать дрыгатель, то ползет, конечно, но с турбинкой это делает без напряга на меньших оборотах. кстати, моя эталонная и самая любимая машина Королла 1.8 со с места уходит ой-ой как резвее и ехать в ней веселее. в форе 120, и сидишь скучаешь, а в ней — шумы, ощущение скорости, драйв, встречный ветер норовит снести куда-нить :)
у меня эталон краун 155-й… там и на 180 скучаешь! и только когда с него пересел, узнал что Находка вся в подъемах, ему было все равно!
просто я люблю Короллу: соотношение мощность/вес136 на 1080 кг, высокая 16 см, компактная, простая :)
тяжело… +шмурдяк в багажнике= почти вес пассажира. атмофорю все же тяжеловато должно быть. по прямой хватит, но по сопкам… все же 150 кабыл на 1.5 тонны маловато
овощу — овощево!:) я уже свое откатал, штопанный как мешок!:) к тому же до 6к оборотов раскручивается як феррари — это иногда помогает!:)
насколько кг тянет?
по документам отправочной компании вся шумка вытянула на 45 кг. пол, двери готовы. багажник и потолок в планах. ечли останется — буду косяки заделывать, их много.