Всем здрасте!
На прошлой недели подходя к машине, увидел на стекле хлопушки пару жирных пятнышек, сначала не придал значения. хотя были подозрения на то что мотор начал кидать масло, но как то сразу отсек эту мысль. но все таки решил под капот глянуть. мож че там ни так, потому что уже бывало такое ровно год назад, тогда трубка под щуп открутилась и все масло вылетело((
Открыв капот я ужаснулся, и со словами *ну как так то?* увидел ту же картину что и в прошлом году, ((
Выкрутился болт крепления этой трубки и щуп вылетел!
Ну что подумал я, надо делать!за одно решил разобрать бошку и почистить гидрики, так как постукивать начали! заехал в магаз купил фильтр, масло, прокладки на коллектора. герметик и домой разбирать!) Фото процесса разборки нету, потому что надо было все сделать быстренько, что бы на долго не остаться без колес!
Разобрал все быстренько за пару часов!
Потом начал разбирать гидрокомпенсаторы! Вот их я разбирал и чистил почти день!
Разбирал с помощью резиновой киянки и деревяного бруска, берешь гидрик ложешь на брусок вверх рабочей поверхностью и киянкой бьем по нему пока плунжерная пара не вылетит! потом разбираем саму пару и все детали чистил в растворителе!собирая сразу залил масло в гидрик, дабы исключить его поломку, при первом запуске!
Затем начал все собирать!
заменил прокладку на впуске. заменил прокладку на выпуске, отмыл рессивер и клапанную крышку от масла. заодно покрасил рес и крышку в черный. решил что так будет выглядеть лучше! когда краска высохла начал собирать бошку! процесс описывать не буду, думаю что всем известно что и как ставится!
Собрал, поменял масляный фильтр залил масло, залил антифриз. поменял топливные фильтра и на пуск! радости не было придела когда после полу минуты работы двигателя пропало цоканье, вот и отлично, не то что раньше после прогрева двигателя до 60 градусов))
Ну вот собственно и все!))
Будут вопросы. задавайте, буду рад ответить!
Спасибо всем кто не поленился и прочел до конца!))
