Работы по топливной

Минувшей ночью старая ПВХ-трубка топливной магистрали была ампутирована как истинный атавизм. Вместо неё по штатным креплениям была проброшена медная топливная магистраль внешним диаметром 8мм, переходники на штуцеры из армированного топливного шланга, обжимка парами хомутов. Люк бака в багажнике — это восторг. Так же был заменен топливный фильтр, сегодня в топливную цепь добавлю еще фильтр тонкой очистки — чтобы жила система спокойнее.

Установлен новый датчик давления масла, лампочка теперь горит при зажигании, давление в норме (на серединке на холостых, отсекается при газе).

Заменен штатный механический топливный насос… Но не заработал. Пока что оставили от него трубки топливные торчать в подкапотном, двигло кушает дизель напрямую из бака (как и было). Причину — ищу. Возможно в нем рваная мембрана, возможно мертв привод от коленвала.

На очереди — прокачка сцепления и регулировка педали, и вообще разборки с ним. А то как-то оно не вызывает доверия.

Так же сегодня доварю багажник (практика показала, что без поперечин очень грустно), после чего он будет покрыт грунтом и краской.