Недавно я искал в инете проектор на лобовое стекло и случайно наткнулся на подогреватель жидкости омывателя лобового стекла. Бюджет недорогой, около 5000 руб. Решил взять. Когда привезли, я изучил инструкцию — принцип работы как у проточного водонагревателя, подогревает воду он не в бачке, а ставится как можно ближе к форсункам, вода из бачка попадает в него там нагревается и воду при температуре от 50 до 72 градусов он выдает уже на форсунки и стекло. Подключается к аккумулятору напрямую, но работает только при включенном зажигании.
Сегодня пока ехал на дачу опробовал — трупы насекомых горячая вода смывает хорошо, посмотрим что будет зимой. В сервисе, где ставили эту хрень, сказали, что ждут меня на замену лобового стекла при первом морозе, посмотрим.
Проверка зимой прошла удачно, стекло не треснуло и форсунки не замерзают, всем советую.
На коробке написано, что эта хрень устанавливается штатно на хундаи и авто от GM.
Продолжение следует.
Комментарии 16
Как там подогрев, коллега по SG9? Стекло так и не треснуло?
а смысл в ней если бачок замерз ?
Можно сделать проще и надёжнее. В разрыв магистрали от насоса до форсунок врезается дополнительная трубка от той же магистрали длинной от 1 до 1,5 метров, эта трубка плотно обматывается вокруг резинового патрубка радиатора, обычно витков десять достаточно. Всё.
Есть минусы — при слабом насосе омывателя — брызгает слабее.
Есть экстремальный вариант этой конструкции, врезную магистраль делают из медной тормозной трубки, из которой делается пара витков вокруг одной из ветвей выпускного коллектора.
на первой машине (saab 900) такая хрень была штатно — медный змеевик и сегмент трубки вставлялись в шланг к радиатору
просто весело удобно
Zeppelin9000
Можно сделать проще и надёжнее. В разрыв магистрали от насоса до форсунок врезается дополнительная трубка от той же магистрали длинной от 1 до 1,5 метров, эта трубка плотно обматывается вокруг резинового патрубка радиатора, обычно витков десять достаточно. Всё.
Есть минусы — при слабом насосе омывателя — брызгает слабее.
Есть экстремальный вариант этой конструкции, врезную магистраль делают из медной тормозной трубки, из которой делается пара витков вокруг одной из ветвей выпускного коллектора.
Главный минус в том, что с момента запуска двигателя до момента начала подогрева омывайки пройдёт минут пять-десять минимум. А тут уже через минуту можно брызгать.
мне вот интересно как он работает при включенном зажигании но провода напрямую к аккуму?
По напряжению включается-выключается. Если выше 13 вольт, то включается.
Обязательно расскажу, мне самому интересно
Давным давно уже про эту штуковину читал и так и не видел в живую установленные экземпляры. Очень инетерсно все таки узнать лопнет ли стекло. Слышал от заядлых автомобилистов, что даже горячий воздух на стекло вызывает трещины в морозы, а про воду ДАЖЕ И НЕ ДУМАЙТЕ))) Расскажешь о ней после испытаний в морозы?)
Зимой работает отлично, проверил в -17, стекло не треснуло и не лопнуло
На зиму незамерзайку и все…
Мне 3-ех литровуой канистрочки на зиму хватило, цена 200-250 рупий.
Так что не стоит оно того.
в мск 100 км — 5 литров в… на стекло, если не замерзнет.
знакомый сделал сам — подогрев ом.жидкости прямо в бочке — теперь даже зимой ни чего не страшно — а тут правильно подмечено — если в бочке замерзнет?!
А смысл ее греть если она уже например замерзла в бачке?
самому интересно
на меренах старых подогрев прямо в бачке, но конечно до 70 не нагреть, трубки не выдержат, но 50 вполне реально, я уже включил в список такую доделку с выводом тумблера в салон авто