Техосмотр, получение номеров

Первая инспекция импортированного авто Стоимость = 130 евро. Приехал без предварительной записи в A-Katsastus(www.a-katsastus.fi). Работник принял доки, забрал русское свидетельство о регистрации. ПТС-ку я забыл дома, нужно принести.

Взял ключи, сел в тачку, долго тыкался, сигналка орала. Не смог разобраться в Шерхане. Ясен пень, неочевидно, что чтобы закрыть машину нужно нажать кнопку "один", а чтобы открыть — кнопку "два". Разобрались, сел в тачку, въехал в бокс.

Я попросил сразу меня зарегить и выдать номера — т.е. хотел оплатить всё сразу. Мужик сказал --- "ой вэй не торопись, дорогой, может у тебя мащин не очень, давай посмотрим, и тогда, может быть, я тебе выдам номера". Справедливо. Да, нужно отметить, что здесь номера выдают не полицейские, а станции техобслуживания.

Первая ступень — подвеска. Вертикальная тряска передней оси, задней оси на стенде. Далее, похоже, взвешивание каждой из осей (заезжал сначала передними, потом задними колёсами на специальную площадочку, и что-то нажимал на дистанционном пульте) и конфигурирование тестовых параметров. Любопытно, что данных о остоянии подвески в итоговом протоколе нет. Видимо, на данном, первом шаге, вся эта нагрузка нужна для того чтобы "растрясти" подвеску, чтобы данные измерений были более реалистичными.

Какие-то еще тесты погонял на подвеску. Считал сканером OBD ошибки. Ошибок
не обнаружено. Ползал с фонариком спереди, тыркал кресла, видать проверял, что ничего не отваливается в салоне спереди. Еще рядом стоял девайс, похоже что для измерения шумности, т.к. после меня въехал какой-то VW Transporter, которому нещадно вваливали по самые гланды. Бедный бус истошно ревел, а чувачки меряли, похоже, децебеллы. Не спрашивал. Видимо коммерческий транспорт здесь не должен быть очень шумным.

Вторая ступень — измерение СО2. К выхлпной трубе подсоединили специальный шланг, замерили показания на холостых. Дальше, ввалили немного (2000+ об), без фанатизма, снова замерили. Мужик сказал, что показания по СО2 отличные. И это при том что ТО-75 я не прошёл еще. Думал, что из-за неменянного масла будут превышения. С мотором, выходит, все отлично.

Дальше поехал на динамо-стенд, прогнал какие-то тесты с разгоном-торможением на передней, задней оси. Протестировал ручник. На задних колёсах тормозное усилие получилоась 0,6 и 0,7 kN, на передних колёсах 1,1 kN. Передние работают на 100%, задние в допустимых пределах.

Дальше поехал на яму. На яме я так и не понял, что именно он делал. Со стороны выглядело как будто он проверял жёсткость кузова на кручение. Точно не видел, не рядом стоял. Может это просто он поднимал машину или вывешивал колёса по одному, хз, но как-то кузов неестественно изгибался. В общем ползал с фонарём в яме, проверял подвеску. Вылез из ямы начал дёргать колёса на себя. Руками. Ничего не отвалилось. Открыл капот, что то там поделал. Видать VIN-номер проверил. Открыл правую переднюю дверь и переписывал данные с наклейки.

Внимательно медетировал на покрышки, ясен пень что они ушатанные, но, я не ожидал что потребуют их срочной замены. Думал еще побегают. Увы.

В общем, техосмотр я не прошёл.

1) Не горит лампочка передняя габаритная, правая.
2) Изношены летние покрышки.
3) Забыл русский ПТС дома.

Дали месяц, чтобы всё исправить. В целом, состояние машины хорошое. Все показатели в норме, но пока не устраню эти замечания, номеров мне не видать.

На выходных купил покрышки, съездил на ТО-75, все пофиксил. Приехал на станцию — показал, что всё готово. Мужик проверил, сказал что сделает бумаги и позвонит. На следующий день с утра он позвонил, я приехал, оплатил title и номера, сдал ПТС, получил свидетельство о регистрации (title) и номера.

В целом понравилось. Всё гладко и чётко. Машины действительно проверяют, без лажи. Процесс занял 30 мин. Да, для техосмотра ни аптечка, ни огнетушитель оказались не нужны. Хотя, конечно, понимаю, что в тачке иметь их необходмо.

Прайс:

первый техосмотр для регистрации (rekisterikatsastus) 130,00
свидетельство о регистрации (title/rekisteröintitodistus) — 16,60
номера (rekisterikilpi) — 14,00