Так как в прошлом блоге никто не угадал, что я такое еще придумал в таз, чего до меня еще никто не придумал, напишу, раскрою тайну, пусть будет достоянием общественности, копирование идеи и её использование поощряется.
Всем здрасте, поехали.
Предлагаю оценить мою придумку в виде дополнительной растяжки кузова автомобилей семейства ВАЗ, в кузове Хечбек (2108-2114 моделей).
Немного… совсем немного теории. Японцы по праву считаются одними из лучших в мире в сфере тюнинга, ну, Вы понимаете о каком тюнинге я говорю. Насмотревшись, начитавшись, надроч… на ипонотазы меня посетила идея, попахивающая новизной. Идея заключалась в том, чтоб сделать дополнительную растяжку в задней части кузова Тазика, с целью увеличения жесткости кузова на кручение. К слову в таком же стиле была сделана и растяжка задних стаканов, именно так, как их делают наши восточные друзья.
Так вот, с Автопродуктовской растяжкой (о ней прошлый блог) и фронтом работ по ней, у того же человека была заказана еще одна растяжка… кхм, смотрим че чудят Япы… эт кузов Honda Civic (какой точно-не в курсе, первая картинка, которая попалась на глаза).
Смекнули ?! Тото же! Таких примеров тысячи. Дальше в картинках.
Для пущей жесткости нам нужно «связать» борта со стаканами, лучше это сделать наварив площадки, типа таких, как делают под каркас, тут можно погуглить, фоток немерянно.
В принципе это же мы и сделали, только немного в другом месте, эффект однозначно есть, описывать не буду, но скажу, что жопомером это ощущается и достаточно сильно. Подчеркну, ставил сразу две растяжки, поэтому говорить об какой то отдельно и о влиянии её на управляемость автомобиля затрудняюсь.
За сим все… рекомендую всем, кто мало-мальски где-то наваливает, попробовать заколхозить, уверяю, Вы не пожалеете.
И да, каркас решает, но, сука дорого и немного не практично для сток таза.
Комментарии 47
воу воу)
Чувак, сделай крест, это будет в 5 раз жестче! можешь глянуть у меня в бортовике.
Все правильно !
крутецки надо с верхней заморочится, если толк от неё канешно есть)
ощутишь только на треке. в длинных поворотах. так просто вряд ли.
то есть распорки стаканов вот такой www.drive2.ru/l/3692199/
для повседневной езды более чем достаточно я правильно понял?
вполне
спасибо за консультацию) хорошие доработки тобой сделаны
Необычное решение.
Безусловно, я полностью согласен. Балка тоже наколхожена, торсион, растяжки.
В городе, да — не нужна, но в городе она и никак не проявляется т.к. включен режим "овощь", а выехав на картодром — начинаешь понимать разницу)
интересно))) не разу такого на тазе не видал)
кастом)
неужели прямо ушла недостаточная поворачиваемость? я столько всего наставил и то думаю не факт что уйдет)
нее, канешн не ушла! я немного не так выразился, она изменилась (немножко) в сторону нейтральной, но, сука никуда не ушла)
а то я уж трубу приготовил было))) вообще надо с жесткостью балки играть да подвески задней просто жесткий кузов нейтральную поворачиваемость никак не даст думаю… да она в принципе и не нужна в городе то опасная штука это
ха ! молодцом ! хитро придумали если её немного доработать нехреновая хреновина получится =))) возьму на вооружение =))
таки да, приварил ушки и получился крест) пока думаю куда его, всмысле крест, кинуть, есть много вариантов начиная от нижних креплений передних ремней, заканчивая креплениями в багажнике ну и т.д.
в этом сезоне уже ничо не буду делать, только тесты)
я бы крестом её соединил с распоркой задних стоек
не дай дог удар в жопу и в заднюю бочину прощай геометрия))
С таким отношением к жизни выезжать на дорогу не стоит.
нифигасе…
Разочаровал)))а как же распорка в местах верхнего крепления ремней?
Я тоже японамастиля, можно сказать, придерживаюсь…фаркоп у меня 3-хточечный)))
Хех, а эта не в местах крепления ремней? Фаркоп — вещь — это ж подрамник, ёпрст)! Кастом!
С компа щас посмотрел- увидел.
Я думал ты на стойку, что между задними дверями и задними стеклами глухими
надеюсь понял?- там где в приоры крепления)
Кронштейны изготавливали сами или покупали готовые? если сами не поможешь с размерами?
Сами, сварщик на коленке делал. Чертежей нет и никогда не было. Найди сварщика любого, даж бухого, покажи ему фото, он сделает за три минуты такую преблуду, там не надо буть ученым)
ну по чертежам проще) и удобней так вымерять не особо удобно тем более машина вся супер разобрана, хотябы расстояние примерно от плоскости кузов до центра отверстия где крепится сама тяга
Вообще не скажу, не знаю) а если скажу — совру
Маньяк…
Б**, мне нра! Она свою работу делает, к слову даже салон перетал гриметь. Поворачиваемость изменилась в сторону избыточной, что парадоксально на ПП, кароч — маст ХЭВ.
Сделай ещё как у меня салонную…
Костик, я думал об этом, но мне кажется она малоэфФЕКТИВНА. Склоняюсь больше к гансостилю, они ставят кресты под днищем автомобиля, тип подрамники, при чем как и япы тянут все, что хош, только не в салоне, а снизу. В общем, идея есть, но пока еще не обдумывал, стоит ли овчинка выделки.
Эффективна, проверено! )
Кресты я бы тоже поставил, крепить некуда…
Не вижу смысла в верхней распорке если бы они были соединены крестом то тогда да. Впрочем я бы и нижнюю соединил с полом жестко типа вот этого tuningsport.ru/market/images/usil_kuz_09_1.jpg
у меня такая стоит. Девайс из серии мастхэв
IBV
Не вижу смысла в верхней распорке если бы они были соединены крестом то тогда да. Впрочем я бы и нижнюю соединил с полом жестко типа вот этого tuningsport.ru/market/images/usil_kuz_09_1.jpg
Это ШНЯГА! и стоит она РУБЛЬ! В идеальном развале нужно соединить стаканы между собой, соединить их с бортами и пустить треугольник вниз к полу, чтоб исклучить вертикальное перемещение стаканов. То, что предлагает автопродукт и др. производители — ширпотреб, он работает, но отчасти, такие деньги выкидывать не вижу смысла.
По поводу этой растяжки — тоже относился скептически, но оказалось реально РАБОТАЮЩЕЙ вещью, и стоит 10 долларов, а не 100-120
Деньги тут не при чем я про то чтобы сделать самому нечто подобное. Просто по моему мнению жесткий крест работает гораздо лучше чем палка. Твой вариант конечно лучший в смысле затрат дальше варить дороже а еще дальше ботовой каркас и так далее :)
Есть еще интересный вариант распорки но это конечно уже изврат и лучше тогда каркас ставить но опять же все в финансы упирается. Японцы подобную распорку ставят сзади соединяя нижнюю и верхнюю подобным обраом как у тебя. Вот про это я и говорил… www.drive2.ru/cars/lada/o…230376152247237/#comments
да-да! это конечно круче, была такая мысль. тако же крест буду делать в след. сезоне, только верхушка его будет не на средней стойке, а на задней. На среднюю в тазах не получается, головой бится об неё придется
EXORClST
Это ШНЯГА! и стоит она РУБЛЬ! В идеальном развале нужно соединить стаканы между собой, соединить их с бортами и пустить треугольник вниз к полу, чтоб исклучить вертикальное перемещение стаканов. То, что предлагает автопродукт и др. производители — ширпотреб, он работает, но отчасти, такие деньги выкидывать не вижу смысла.
По поводу этой растяжки — тоже относился скептически, но оказалось реально РАБОТАЮЩЕЙ вещью, и стоит 10 долларов, а не 100-120
Короче я имел ввиду вот это b.a.d-cd.net/bceb408s-960.jpg Теже две палки как у тебя просто рамположение интересней :)
Соглаен — это тема! Были масли на счет такого, не захотел морочится. Будет в следующем сезоне.
сделал?
неа!
верхняя интересна, хочу такую…Изготовишь? За денюжку?
Я хохол) Она тебе за пересылку до Питера дороже станет, чем она стоит. Найди сварщика и сделай, её цена долларов 10-15, там сложного вообще ничо нет.
даладно?! Неужели транспортных компаний нету РФ-УА?
есть, но дорого )
жесть)