После всего ранее установленного — выхлоп логичный следующий шаг :) что я собственно и сделал, купил злую трассу HKS Hi-Power 76-84-92 выход 120, не думал что она будет такая жирная, когда взял в руки — опечалился (подумал что тяжеловата) у друга на цефире полностью 76 трасса существенно легче (она конечно сильно тоньше но всеже…), но когда снял родную опять повеселел, родная оказалась той еще чугунякой раза в полтора тяжелее чем HKS.
Так как трасс на седан днем с огнем не найти, пришлось покупать купэшную, она на 10 см короче (пока поставил так) но на будующее куппил кусок 76 трубы для удлиннения трассы и избавления от выбитого каталика (будет удлиненный тестпайп) также был куплен толстый даунпайп.
И еще пара вещей не относящихся к выхлопу, наконец то сменил приборку и блок климата, как блин мне дорога электрика у ниссанов, тахометр не работал, а зимой чтобы включить обдув куда тебе надо приходилось подождать пока салон прогреется (почемуто и тахометр и блок климата начинали работать чуть более адекватно только когда в салоне становится жарко) я их уже и пропаивал и чистил, неделю вроде работают нормально, а потом по новой потом даже это перестало помогать. Теперь все четко :)
Уже давно хотел поставить на скай какиенибуть пороги, из тюненых на седан только убогие (как будто топором рубленные M-Sports и Final Konnexion) да и мне совсем не хочется занижать машину порогами, толку от такого занижения ноль, а цеплять будешь везде… Поэтому были куплены пара штатных порогов он купэ, далее они будут безжалостно запилены и подогнаны под седан :) Сразу скажу родных порогов на седан фиг найдешь и ценник за них ломят как за тюненые- а переплачивать как я уже раньше говорил не мой вариант :)
