Замена заглушки распредвала часть 1

А чем мешает? На вид отвёрткой можно поддеть. П.с. на 10 цивике не менял ))

Вынул, это было не так сложно.

нет, с пассажирской пластиковая крышка, с водительской — крышка металическая на двух болтах, а там резинка меняется

уже не вспомню…60тыс. +/-

рановато.

12513-P72-003 на фото виден :))

В чем говноляпство, что ты несёшь? или в москвиче круче?

пластиковая пробка с резинкой, на сомнительных защелках…
глиной замазать было бы более технологично

А ты думал она там чугунная будет на засовах? Ты в какие-нибудт машины кроме москвича заглядывал?

да уж побольше твоего,
последнее во что я заглядывал была Audi b6, можешь в блоге почитать
там такого говноляпства нет

Горе мастер иди дальше ковыряйся в своих многочисленных тачках, а мы будем дальше ездить на японском говноляпстве =)))

да у тебя судя по всему бомбануло :D

Что бомбануло?

Говноляпства)))
двигатель r18a намного совершенней, в техническом плане надёжности, чем любой двигатель у ауди б6! и даже многих современных двигателей ауди!

над ним просто не сильно заморачивались когда создавали
не подумали что это потечет
заглушка на двух болтах решила бы проблему полностью и не доставляла бы проблем
хотя тут видимо вся радость в том чтоб продавать вам всем эту крышечку по 200р
при стоимости изготовления в 20

А ты не думал о том, что заглушка на болтах тоже может протекать? Даже при наличии прокладки.

все может протекать, может даже кусок блока отвалиться

но блин, ты серьезно считаешь что этот узел не болячка из за непродуманности?
можно быть сто раз быть фанатом марки, но глупо отрицать очевидные вещи

нас имеют автопроизводители
они своей экономией создают вот такие узлы
этот узел хорош для изготовления (отлив пластмасски и одевание резинки) и сборки на заводе (робот делает "щелк" в одно движение), но не для эксплуатации
ровно от туда же появился передний привод, а не от лучшей жизни и каких-то там мифических приимуществ

Я считаю узел считался бы больным, если встречался довольно таки часто. Как мне известно, сочит там не особо часто, да и спорить можно было бы долго о конструкции. Цена не настолько большая и "поломка" не частая, поэтому не думаю, что это сделано ради наживы.
Был бы там кусок железа, цена бы была намного больше.

Насчёт запчастей ты прав. Производители автомобилей давно делают деньги не на продажах добротных автомобилей, а на запчастях к ним.

А вообще, я влез в разговор не из за этого ) Двигатели хонда всегда считались качественными в техническом плане, что раньше, что и сейчас.

У меня эта заглушка начала сопливит после 125000 км. Для нее я думаю это хороший ресурс.

Лучше крышечку заменить раз в 100тыс, чем бошку капиталить :D

зачем капиталить? :) просто крышечка которую не надо будет трогать была бы)

Ды тупо сальник в чем говноляпство?:) Ауди и хонду сравнивать не корректно:))

в том то и дело что это не тупо сальник а затычка на пластиковых защелках, да еще и колечко говенное

эту дырку можно было закрыть простой крышкой на двух болтах…
ибо это технологическая дырка и нужна она лишь для
обработки постелей распредвала

с другой стороны так и сделали:) а с этой так:)

тристадвадцать тыщ мотор откатал с этой заглушкой. и больше бы ездил в сухости, да я её снял для регулировки клапанов и обратно воткнул.
надо теперь поменять

ее надо снимать при регулировке?

Я снимал, т.к. за ней гайка шкива распредвала, за неё и крутил.