Привет всем!
Эксперимент не удался. Замазал холодной сваркой три глушки, которые текли, но хватило на 1000 км. Замазывал Hi-Gear-овской сваркой, предварительно зачистив и высушив глушки. Наполнял систему через 24 часа, т.е. должно все было хорошо схватиться… но видимо не для этого она создана))). Приехал на "Чижике" в гараж проведать 21099 и на тебе… потек и повалил пар из под капота. Очень хорошее совпадение, так как если бы это произошло на трассе — была бы беда.
Опять все открутил (Радиатор, защиту коллектора, коллектор, защиту стартера) и увидел следующее:
Пришлось отколупать "сварку" и вытаскивать заглушки. Процесс выглядел так: находил слабое место у глушки (сквозная коррозия, место течи), расковыривал ее бородком, потом отверткой, затем маленьким зубильцем страгивал с места глушку и расшатывая ее отверткой вытаскивал ее наружу.
Померил штангелем глушки — 40 и 35 мм
Крайние 2 шт. по 40 мм, средние 2 шт. по 35 мм.
Перед этим закупал три разных глушки с галантовского двигла
Выдам номера и размеры:
MF 665541 — 35 мм
MD 096863 — 41 мм
MF 665538 — 25 мм
Т.е. с глушкой на 41 не угадал. Нести ее токарю и подтачивать как-то не вдохновляло, решил искать на 40мм. Прочитал на просторах инета, что у ВАЗ глушки на 40мм и на ГАЗ такие же, но я предполагаю, что в нашем городе их может не быть((( Поэтому решил искать дальше. В результате нашел на просторах драйва2 пост хорошего человека Deswrite, спасибо ему огромное!
выложу его номера:
-заглушка 40мм (00933-1401A)
-заглушка 35мм (11021-E3000)
-заглушка 30мм (00933-13090)
-заглушка 25мм (11021-N6800)
Завтра поеду искать и если не найду — то заказывать. Самую крайнюю трогать не буду, т.к. там мешает стартер, можно, конечно заморочиться и без снятия стартера, но я не стал. Про установку напишу как куплю глушки.
